[all] olej castrol 10w60

daniels1980

chciałbym to zalać do swojej b4 abk tylko powiedzcie mi jakie są wasze doświadczenia z tym olejem i jeszcze jedno wiem ze ten olej nie posiada aprobaty VW ale czy ogólnie jest dobry??????? :):

Baskecior

Nie lej Castrola. Zastosuj Shella, Mobil 1 lub Valvoline`a ... tylko nie Castrol`a.

hermtos

Kiedy kupiłem swojego grzmota, to na kartce pod maską miałem napisana jedynie 10w40. U znajomego w serwisie Fiata wymienili mi oleje i płyny zalewając właśnie Castrolem 10w40. Generalnie nie narzekałem poza tym, że co ok 3 tys. km musiałem dolewać litr oleju (przebieg ok. 220 tys, 1.9 TDI). Teraz mam Midland 10w40 Synqueron i pierwszą dolewkę (ok. 600ml) zrobiłem po przejechaniu ponad 7,5 tys. km. O czymś to świadczy...

Mając takie skromne doświadczenie - wybieram Midlanda :-)

maciu

olej ten olej... o castrolu były napisane juz prawie książki

Byk

Ja zalałem ostatnio Valvoline 10W60 i jak narazie OK. Poprzednio miałem Mobil 10W40. Dawniej rano tak do plus 5 stopni C zastukał parę razy po odpaleniu jak również po mocnym kręceniu (wiem trzeba zrobić szklanki - już niedługo). Teraz tego niema, ale największą różnicę to widać na bagnecie po parunastu godzinach postoju. Na Mobilu było widać wyraźnie poziom górny oleju a powyżej sucho, teraz niema tej granicy, bagnet trzyma olej tak jak był zachlapany. Trzeba wytrzeć do sucha i dopiero mierzyć. Więc różnica w "przyczepności" oleju ogromna :peace:

Jedyny mały minus to to że na zimnym oleju troszkę wolniej się wkręca silnik na obroty. Od wymiany jakieś 2tys. temu nic nie dolałem, poprzednio musiałbym już dolać. Więc reasumując polecam.

wariatquattro

tez smigam na valvoline 10w60 i polecam

Leo

te, wariat, ta panienka sobie zaraz dziury tam wydrapie w tym Twoim avatarku... moze byś jej dał odpocząć i usunął go ? wiesz, cenzura...

wariatquattro

nie wydrapie....ujedrnia

daniels1980

przekonaliscie mnie leje VALVOLINE 10W60

Lukasik

wariatquattro napisał(a):

nie wydrapie....ujedrnia

p.s valvo dobry olej, ja znowu zalewam, bo jestem zadowolony.

radi88

To dziwne, ja zalalem CASTROL GTX MAGNATEC 10w40 zrobilem 7 tys km i na miarce jest w polowie miedzy min a max mam b4 1.9 tdi z przebiegiem 265 tysiakow i nic.

bezduszny

Na pewno to jest 10W-60 ?

20W-60 leje się do motorków "dawców narządów" .....ale oni kręcą to na kilkanaście tysięcy obrotów.

Leo

oczywiście, że jest to 10w60 . Ja do S2 leję 20w60 Motula, pełen syntetyk, a jest jeszcze 15w50 Motula, też pełen syntetyk. Valvo robiło 10w60 zarówno półsyntetyk jak i ostatnio wypusciło syntetyka ale nie sądze, żeby te oleje się znacznie różniły.

bezduszny

Różnią sie lepkością przy określonej temperaturze.

Są to juz oleje z tzw. "grupy sportowej"....do silników gdzie jest duża temperatura (----> wysoko kręconych na obrotach).
W takim jak byś zalał np. 0W-30 i przejechał się ostro...to zapewne silnik zatarty bo olej miał by lepkość wody i praktycznie żadnego smarowania.

Mozna też stosować je do silników już dojechanych ze sporym przebiegiem jako olej uszczelniający.

MOTUL to bardzo dobra firma o świetnych produktach.........ale do motocykli

To zrobiłeś wynalazek

Kod:

Motul 7100 Ester SAE 20W50

V-TWIN.100% syntetyczny, olej do czterosuwowych silników - Technologia Estrów. Wyprodukowany dla dwucylindrowych silników. Spełnia wymagania Harley-Davidson. Doskonała ochrona przed scieraniem. Zapewnia gładką zmianę biegów. Spełnia wymagania JASO MA, antypoślizgowa technologia do mokrych sprzęgieł. Przeznaczony również do układów z katalizatorem.

Byk

Mój Valvoline to półsysntetyk (szara butelka - półsyntetyk, czarna jeśli pamięć mnie ie myli - syntetyk).

Leo

bezduszny napisał(a):

Różnią sie lepkością przy określonej temperaturze.

Są to juz oleje z tzw. "grupy sportowej"....do silników gdzie jest duża temperatura (----> wysoko kręconych na obrotach).
W takim jak byś zalał np. 0W-30 i przejechał się ostro...to zapewne silnik zatarty bo olej miał by lepkość wody i praktycznie żadnego smarowania.

Mozna też stosować je do silników już dojechanych ze sporym przebiegiem jako olej uszczelniający.

MOTUL to bardzo dobra firma o świetnych produktach.........ale do motocykli

To zrobiłeś wynalazek

Kod:

Motul 7100 Ester SAE 20W50

V-TWIN.100% syntetyczny, olej do czterosuwowych silników - Technologia Estrów. Wyprodukowany dla dwucylindrowych silników. Spełnia wymagania Harley-Davidson. Doskonała ochrona przed scieraniem. Zapewnia gładką zmianę biegów. Spełnia wymagania JASO MA, antypoślizgowa technologia do mokrych sprzęgieł. Przeznaczony również do układów z katalizatorem.

Proszę bardzo

Trochę jestes w tyle

Cytuj:

MOTUL 300V LE MANS 20W-60
Olej do silników 4-suwowych o wysokich osiągach.
Do zastosowań profesjonalnych

100% SYNTETYCZNY - TECHNOLOGIA PODWÓJNYCH ESTRÓW
SAE 20W-60

POWRÓT

ZASTOSOWANIE

Samochody wyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach działających w bardzo wysokich temperaturach i przy wysokich obrotach: wyścigi torowe, wyścigi pucharowe jednej marki, rajdy, wyścigi wytrzymałościowe, 24 Godziny Le Mans, wyścigi górskie, rajdy terenowe, Paryż-Dakar, wyścigi na szutrze i na lodzie.

Do silników powodujących bardzo wysokie zanieczyszczenie paliwa przez olej. Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
WŁASNOŚCI

STANDARTY: przekracza standardy API SH/CF - CCMC G-4/PD-2
REFERENCJE: PRODRIVE - Ferrari 550 Maranello, 24 Godziny Le Mans, FIA GT, Coloni Motorsport - Formuła 3000, French GT - Ruffier Events, Porsche GT

Technologia Podwójnych Estrów: maksymalna odporność filmu olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich temperaturach.
Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.
0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki użytkowania.
Maksymalna odporność na zużycie.
Utrzymuje silnik w doskonałej czystości.
Klasa lepkości 20W-60umożliwia absorbowanie paliwa dostającego się do oleju i utrzymanie wysokiego ciśnienia oleju. Silnik może pracować w bardzo wysokich temperaturach.
ZALECENIA

Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta i własnym doświadczeniem.
MOTUL 300V LE MANS 20W-60 może być mieszany z innymi olejami mineralnymi i syntetycznymi.

bezduszny

Znalazłem ......... MOTUL 300V LeMance 20W-60

Wystepuję tylko w 2 litrówkach (?) która taka kosztuje 160 PLN

Do zastosowania : TYLKO W PROFESJONALNYM SPORCIE SAMOCHODOWYM

Co ciekawe, jest to tak niszowy produkt, że nawet na stronie www.motul.pl nie umieszczono go (chyba , że nie znalazłem go)

bezduszny

Fakt, olej z górnej półki.....ale czy jest ci potrzebny ?

Leo

... co nie stoi na przeszkodzie uzywać w normalnych autach, bo zaszkodzić napewno NIE zaszkodzi.

tak, jest mi potrzebny z dwóch przyczyn: 150 KM z litra pojemności i kulawe seryjne smarowanie panewek w silnikach 3B.

bezduszny

Mocno nie powinien zaszkodzić :peace:

Co najwyżej zwiekszy opory przy pracy silnika i może szybciej slnik będzie łapał "luzy".

Sprawdziłeś jaka jest temperatura płynięcia tego oleju i czy np. przy -30 stopniach zapalisz silnik ?

Oleje z grupy 0W-30 mają tą temperaturę około -50 do -55 stopni....

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[all] olej castrol 10w60

Kto przegląda forum