.: AUDI KLUB POLSKA :.

we wtrysku sterującym zawiesza się iglica (dane z VAS) sporadycznie - wtrysk jest do wymiany, czy ktoś ma taki wtrysk sterujący (do 5 - ego cylindra) może sprzedać i za ile ? I ile to może kosztować ?
pozdrawiam,

Niestety mam ten sam problem, wtrysk z iglicą sterującą kupiłem w interCarsie
cena 1150.

w Diagtroniku - 900 pln z wymiana i gwarancja (plus kawa i obecnosc w wyjatkowym miejscu na ziemi ).

Jak widać. przepłaciłem w sobotę jadę na wymianę. Jeśli można spytać jak długo trwała wymiana.
Mam też inny problem. Przy dużej prędkości ok 160Km/h przestaje działać sprężarka, wtedy nie mogę przekroczyć przez parę minut 80km. Po chwili wraca wszystko do normy, ale jest to dosyć uciążliwe. Mam nadzieję, że przyczyną jest ten wtrysk, chociaż co mechanik to inna teoria. Być może czeka mnie także naprawa sprężaki, mocno chciałbym, tego uniknąć . Czy ktoś z szanownych forumowiczów mógłby coś doradzić w tej kwestii. Czy znacie jakiś dobry warsztat który specjalizuje się w awariach sprężarkowych.

wymiana trwa ok. 1.5h (jezeli endżenjir nie zapomni zalozyc takiej charakterystycznej nakladki na wtryskiwacz).

co do niemocy sprezarki przy duzym obciazeniu - NIE jest to zwiazane z wtryskiwaczem sterujacym. ws moze powodowac szarpanie przy przyspieszaniu, dziwne rozlozenie momentu i bujanie buda na biegu jalowym.

mialem podobny objaw - np. przy 150 samochod (A6 AFB) przestawal przyspieszac. po ok. 2 miesiacach zaczal konsumowac olej w tempie iscie szatanskim. po regeneracji sprezarki wszystko wrocilo do normy.

mozesz tez jeszcze podmienic N75 i sprawdzic jak sie zachowuje na innym (mozesz nawet podmienic z tym czarnym od egr na chwile).

Witam. Miałem też problem z tym wtryskiem - 2,5 TDI AYM. VAS pokazywał bład wychylenia iglicy wtrysku. Co gorsza bez tego wtrysku nie da się ustawić np. przy wymianie rozrządu pompy wtryskowej. Z tego co wiem w ASO taki wtrysk kosztuje ponad 1800zł (najdroższy z całego kompletu)!

Słyszałem, że regeneracja sprężarki to koszt około 1700PLN. Już nie jestem tak szczęśliwy jak w momencie zakupu, a miało być tak pięknie, mały przebieg 85 tys to na ten silnik niewiele, a tu masz....... najpierw wtrysk teraz sprężara.
Czy znacie jakiś warsztat , wolałbym sprawdzony. Już mam dosyć domorosłych mechaników.
Po kilkukrotnej utracie mocy powyżej 160Km pojechałem na sprawdzenie i VAS pokazał komunikat 023F Ciśnienie w rurze dolot. Powyżej granicy regulacji.
Czy wiecie z czym to się wiąże? Bo może od razu mam się pociąć.

pozdrawiam