.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam pytanie - co to może być.

Czasami silnik ma słabszą dynamikę czasami lepszą tzn. nie zmienia się to podczas jazdy - tylko raz odpalam i silnik chodzi jak żyleta, a innym razem od odpalenia jest troszkę przymulony - przyśpiesza ale nie ma dynamicznego kopa - wchodzi na obroty stopniowo ale tak jakby ciężej. Oleju prawie nie bieże, nie kopci na czarno, przyśpiesza spokojnie płynie 200km/h. Dodatkowo gdy stoi przez noc i jest poniżej 10 stop C zadymi na siwo przy odpalaniu (szczególnie zimą) - potem czysto. Kąt ustawiony prawidłowo. Na komputerze brak błędów. Co to może być? Może ktoś się z czymś takim spotkał?

Powiam tak, jak nie ma hamowni to sie sprawdza ile poleci auto na maxa ja mieszkam blisko granicy to sobie lece do szkoplandi tam widaomo na ma gornej granicy ograniczenia predkosci .Wez kogos kto ma podobny silnik i zmierz sie z nim gdziesz na dluzszym dystansie przez jakies 50 km cały czas but w podłodze inaczej nie stwierdzisz czy to wina oleju napedowego czy filtr zapchany lekko czy moze woda w filtrze czy turbinka lub egr zapyucha sie od sadzy i oleju ewentualnego ktory turbina dmucha do kolektora razem z powietrzem.Pozdrawiam

a moze tzw. system wiskozy w cieple dni powoduje, ze moc siada?
od dawna masz taki objaw?
moze egr, a moze lmm.

dzieje się to od ponad pół roku. Dodatkowo czasami gdy się auto powoli toczy na dwójce i wcisnę sprzegło to czuje pod pedałem sprzęgła tak jakby schodkowe drgania (1sek) ale nie za kazdym razem

Dzięki za wszystkie sugestie będę zaglądał. Pozdrawiam

sprawdz przeplywonierz .........
zrob test Vag'a podczas jazdy ... powinno cos pokazac .......

tak, racja.
powolne wchodzenie na obroty (ociezalosc) to w wiekszosci przypadkow lmm (przeplywomierz).
dymienie przy rozruchu moze byc spowodowane naturalnym zuzyciem silnika badz oznaka, ze wtryskiwacze lub swiece zarowe szykuja sie na emeryture.
czy jak wejdziesz na 850rpm (delitakne musniecie pedalu) to trzesie?

tylko że to dymienie występuje tylko w temperaturze około 0 stopni i poniżej zera (zimą), świece żarowe wymienione - nówki, wtryski od nowości 2002r przebieg około 160000 km, wymieniony był wtrysk sterujący na fabrycznie nowy (w starym siadł czujnik wzniosu iglicy). Przy 850 rpm nie trzęsie.

tylko że to dymienie występuje tylko w temperaturze około 0 stopni i poniżej zera (zimą), świece żarowe wymienione - nówki, wtryski od nowości 2002r przebieg około 160000 km, wymieniony był wtrysk sterujący na fabrycznie nowy (w starym siadł czujnik wzniosu iglicy). Przy 850 rpm nie trzęsie.

Sprawdz czujnik cisnienia doladowania, czasami bywa tak szczegolnie gdy autko bylo bite, ze wtyczka szczelnie nie trzyma sie w gniezdzie i potrafia zasniedziec styki od dostajacej sie wilgoci i wtedy objawy sa takie,ze raz ciagnie ,a raz nie. Ciezkie do wykrycia na vag-u. Pzdr.