.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam parę pytań ,więc postanowiłem poradzić się użytkowników :
1. Czy puste katalizatory w tym silniku to dobre rozwiązanie ?? (taką sytuację zastałem już przy kupnie ) Czy nalezy je zastąpić?? Jesli tak to czy mają byc to strumienice wydechowe czy zwykłe rury??
2. Czy strumienice wydechowe o odpowiedniej średnicy wogóle coś dadzą, jeśli mam wycięty środkowy tłumik i lekko zmodernizowany końcowy?
3.Czy bawić sie w strumienicę dolotową i zmianę tych czarnych karbowanych rur na gładkie tzw.power rury przy wymianie filtra na sportową wkładkę?
4.I czy odbije się to na wzroście spalania ?
5.Czy zdjęcie tych ładnych plastików z silnika coś da??
6.Czy mogę oczekiwać jakiegoś wzrostu mocy ??

Ja mam wkladke, zamiast katow zwykle rury w puszkach, jezeli Ci zbywa grosza to mozesz wstawic strumienice ale mysle ze to kasa w bloto. Pamietaj ze bez katow i srodkowych tlumokow bedzie b.glosno.
Na przyrosty mocy bym zbytnio nie liczyl, a juz napewno nie dzieki zdjetym plastikom
Napewno nie zostawiaj pustych puszek bez rur w srodku bo bedzie kicha!!!

Ja miałem identyczną sytuację.Jest na szukajce , ale ci napiszę w skrócie bo dokładnie ten temat niedawno przerabiałem;puste katy dają blaszany głupawy podżwięk,silnik traci na dynamice.Nie zastępuj ich ani strumienicami ani rurami.Rury też blaszany podżwięk dają ,a strumienice ponoć szkodzą silnikowi ,g...dają a napewno nie podnoszą mocy.To chłit makertingowy .Tak jak magnetyzery,albo same stożki.Jedynym wyjściem jest u ciebie wstawienie dwóch tłumików przelotowych uniwersalnych, o średnicy wlotowej i wylotowej takiej samej jak w orginalnych rurach.Popytaj u tłumikarzy co mają do zaoferowania-ja 110 zł/szt, dałem.Chodzi to cicho,silnik jest dynamiczniejszy niż na pustych puszkach.Inne zabiegi o których pisałeś stosuje się razem w zestawieniu z konkretnym tuningiem mechanicznym i elektronicznym.Najpierw sprawdż i dbaj o to aby twój V6 miał fabryczną moc i spalanie a będziesz zadowolony.A tak wogóle to jeśli masz usunięty ten śodkowy tłumik to jak on tam brzmi teraz?Bo normalnie to tam też jest cisza ,szum.

Jesli chodzi o hałas to powiem że brzmi dosyć rasowo ale i głośno . Czyli mam w miejsce katów wstawic przelotowe tłumiki i bedzie git?? A jesli chodzi o rury to mają po 55 mm??

Dokładnie.Wlot i wylot w tych 2 tłumikach musi mieć 55mm.Ja jak miałem już te 2 przelotowe założone i reszte orginał to było za cicho jak dla mnie ,choć też nieziemsko,zwłaszcza jak deptasz na maxa a tu cisza...Te tłumiki u mnie kształtem przypominają katy,na przeglądzie nie powinni się dowalić,a w śodku jest pusta rurka z drobnymi dziureczkami , wygłuszona watą bo bokach.Teraz dodatkowo z tyłu mruczy a czasami ryczy Remusik i wydechu już nie tykam.
Zbieram na jakieś fele 17-ki ,a orginalne 16 z oponkami mam na bujniecie, jak ktoś chce. A 2.8 V6 to chyba wowo na tym forum ma dopalony.W opisie ma 295 kucy.Ciekaw jaestem co tam ma zrobione?

O tlumikach nie pomyslalem...
Rury faktycznie pobrzekuja ale obawiam sie ze przy mojej obnizonej zawieszce to bym te tlumiki pourywal bo juz teraz puszki katow nie maja latwego zycia zwlaszcza w koleinach i czasem iskierki krzesza

THX ALL. Zabieram się do pracy jak skompletuje części. Na szczęscie mam warsztat na full wyposażeniu za free ,także dopieszcze ten wydech na maxx

Też mam sportowe zawieszenie.Te tłumiki moje są z podwójnej blachy, ochraniającej właśnie przed przytarciami.Ale przytarcia u mnie to żadkość a iskry poszły tylko raz.Ale to prułem aż mnie oczy bolały i nic się nie stało z tłumikiem. Jest tylko lekko przytarta ta pierwsza blaszka ochronna.Ale to szczegół nieistotny.

Chyba mnie przekonales a moze przy okazji podciagna je troche w gore?
Masz moze jakies fotki tych tlumokow bo jakos zebym wiedzial co mechesom mowic zeby mi sie po glowie nie pukali

Mogę ci mmsem wysłać na komórkę 2 fotki,bo telefonem robiłem.<?>