.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie Panowie mam mały problem z moją Niunia Audi 80 B3 1.8 SF z 87r.Samochodzik świetnie śmiga na gazie ale z benzyna jest mały problem a mianowicie odpala i na postoju sie wkręca w obroty wspaniale ale podczas jazdy jest tragedia, jak chce przyśpieszyć to musze powoli wciskac gaz, bo jeżeli wcisne pedał do końca to po prostu dzieje się tak jak by samochód coś trzymało i traci moc, na benzynie jak się powoli wciska gaz to samochodzik się rozpedza do 180km/h, ale jak chce dynamicznie przyśpieszyć to są właśnie takie objawy.Potrzebuje jakieś fachowej porady dotyczącej co to może być i jak dokładnie ustawić ten japoński gaźniczek.Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Witaj,

W Twoim silniku jest I generacja Keihin'a.
Prawdopodobnie siadlla Ci pompa przyspieszajaca, odpowiedzialna za podanie dodatkowej porcji paliwa w momencie gwaltownego przyspieszenia.
Bez tej dodatkowej porcji paliwa mieszanka jest za uboga w momencie gwaltownego przyspieszenia.

A może jest przestawiony zapłon po to żeby na gazie chodził dobrze, a jak chcesz przyśpieszyć to podciśnienie przestawia zapłon poza zakres.

Witam!!!!!
Co to jest ta pompa przyspieszajaca i gdzie ona sie znajduje???
Bo ja mam podobny problem tylko ze na samej benzynie,na gazie jest ok,na benzie wcisne gaz do dechy i dusi sie szarpie niechce ciagnac,lekko popuszcze noge z gazu i ciagnie jak szalona!!!
Pozdrawiam!!!!

tak wiec napewno to nie jest zapłon bo sprawdzałem a co do tej pompki to mam pytanie czy moge ją gdzieś dostać czy tylko używki a może jakiś zestaw naprawczy?bo jeśli dobrze rozumuje to dziwigienka wychodząca z tej pompki jest podłączona do dziwgni drugiej przepustnicy.pozdro

Witaj,

Nie wiem czy pompka w Keihnie jest uruchamiana mechanicznie czy podcisnieniowo.
Ale zastanawiam sie jeszcze nad jednym... pompka przyspieszajaca podaje dodatkowa porcje paliwa, co ma wplyw zwlaszcza w poczatkowej fazie dynamicznego przyspieszania. U Ciebie i kolegi piekarelk jest troche inaczej - auto nie przyspiesza poprawnie przy pelnym obciazeniu (wcisnieciu do konca pedalu gazu). Taki objaw bardziej odpowiadalby problemom z II przelotem gaznika. Moze silownik podcisnieniowy II przelotu jest niesprawny? Ale wtedy bylby problem z uzyskaniem pelnej mocy (a piszesz, ze Vmax jest poprawny...)

Nie potrafie Ci jednoznacznie odpowiedziec, ale gdybys szukal dobrego gaznikowca moge polecic jeden zaklad w Piasecznie....

Panowie

Temat ostatnio przezemnie przerobiony, but w podłoge, i przy ok 3 tys szarpanie i dlawienie..przy lekkim dodaniu gazu auto zbiera sie dalej.

do wymiany: (nowe cześci)

- regulator podciśnienia (ten na aparacie zapłonowym) koszt ok 100 zl + polecam ustawić jeszcz raz porządnie zapłon
- pompa paliwa mechaniczna (koszt ok 65-70 zł)

U mnie te części miały juz 17 lat, i to one miały wpływ na przyspieszanie, aha po wymianie silnik trzyma prawie idealnie wolne obroty (na benz.).

W końcu autko odzyło


Pozdrawiam

Witam!!!!
U mnie byl padniety ten podcisnieniowy przyspieszacz zaplonu(puszka na aparacie zaplonowym),wiec zostaje mi tylko sprawdzic pomke paliwa moze przy wcisnieciu gazu do dechy pompka wtryskuje za malo paliwa,pewnie juz sie zuzyla,ale klolega ma golfa tylko ze 1,6 to pozycze od niego pomke do testu! I sprawdze,wymiana przyspieszacza troche pomogla obroty silnika bardziej sie unormowaly i ma tak mi sie wydaje LEPSZEGO KOPA!!!!Teraz czuc te 90kucykow!!Pytalem sie w sklepie o ten przyspieszacz ale powiedzieli tylko szrot,na moje szczescie brat mial i dal mi za free.Jesli to nie pompka to juz sam niewiem,wszystkie podcisnieniowe urzadzenia podlaczone do gaznika sa sprawne,bo sprawdzalem!!
Mysle ze uda mi sie zwalczyc ten moze błachy problem!!
Pozdrawiam!!!!

Pompe paliwa łatwo sprawdzić (w gaźnikowcach z mech. pompa) czy daje odpowiednie ciśnienie, wystarczy odpalić auto na benzynie, i zobaczyc czy ten mały filterek benz. (na przewodach) jest prawie cały wyopełniony paliwem, jesli nie to znaczy ze pompka niedomaga...


Pozdrawiam