.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich fanów AUDI. Mam kilka pytań... (prosze odrazu po mnie nie jeździć jeśli coś napisze nie tak albo powtórze jakiś temat).

1.Czy Audi 80 B4 2.0 (90KM) z silnikiem na gaźniku spala więcej niż 2.0 (115KM) na wtrysku lub 2.0 16V (chyba coś koło 140KM) ?
Mam 2.0 (90KM) 93r i spala 11-12litrów gazu a kolega ma 2.0 16V 95r ma ciężką noge i twierdzi że spala mu tyle samo gazu. Czy to może być prawda? Czy gość ma bujną fantazje.

2. Czy da się zamontować sterowanie klimatronika zamiast sterowania nawiewem i ogrzewaniem (pokrętła) ale w aucie bez klimy...

3. Czy trzeba zmieniać zderzak chcąc zamontować halogeny przednie?

Do opowiesci o spalaniu to trzeba przymykac oko na rozne opowiesci ale czasem bywa tak ze mocniejsze auto mniej spali bi poprostu nie trzeba tak go deptac zeby jechal ale jak juz sie go gniecie to nie ma sily zeby byl ekonomiczny (kolega pewnie buja )
Klimatronica raczej nie zalozysz albo raczej jak juz znajdziesz goscia ktory to zreza to koszta moga byc okrutne (czujniki temp., silniczki sterowania klapami itp), ogolnie nie warto.
Zderzaka nie musisz zmieniac w calosci, wystarczy zmienic czarne elementy zderzaka albo reczna robota (przejrzyj ostatnie posty bo cos bylo na ten temat)

Klimatronik już sobie wybiłem z głowy Ale halogeny muszą być nie ma siły...
Jestem pewny swojego auta bo ma przejechane tylko 120 tys. nie chce go sprzedawać bo w stanie idealnym tylko że ma mało kucyków na dynamiczną jazde i nie wiem jak podnieść w nim moc z 90KM do przynajmniej 115KM... Zmieniać silnik na 2.0 na wtrysku czy lepiej podrasować ten 90KM a może da się zastąpić gaźnik wtryskiem (jestem zielony z mechaniki więc może głupie pytanie zadałem).

Widze ze kolega ma ABT
sam jestem szczesliwym posiadaczem tego modelu, i tak
na poczatku te 90 KM wydawało mi sie malo, zdecydowanie za malo jak na 2 litry, ale jak zrobilem swoim 10 tys km, to zdecydowanie powiem ze nie zmienie, autko jak trzeba to sie buja odpowiednio, fakt ze ABT maja to do siebie ze powyzej 100 km/h maja duzo wieksza elastycznosc niz na malych predkosciach, a ja na trasach wolno nie jezdze (tzn jezdze z glowa a nie jak wariat).
Rozmawialem z znajomymi co maja ABK czyli wersje 115KM, i fakt ma to te 25 KM wiecej, ale zdecydowanie ABT sa bardziej zywotne.
Jak przeszukasz to forum to znajdziejsz informacje o tym silniku, wiele osob uznaje go za silnik "nie do zarżnięcia", idzie sie przyzwyczaic.
A co do tuningu, to sie nie orientowałem czy wogole jest szansa na zmiane parametrów, pewnie tak, ale czy warto obiciazać silnik dla kilku-kilkunastu kucyków
Jezeli chcesz miec szybko auto kup sobie wersje 2.8 bedziesz happy
pzdr.

Z przyspieszeniem nie jest rewelacyjnie. Według mnie to troszke słabe silniki... Kolega ma Forda mondeo 1.8 i spokojnie 200km/h wyciągnie i przyspieszenie o wiele lepsze ja mam 2.0 i ciężko mi go dogonić... i jeszcze w dodatku mniej mu spala to mnie najbardziej boli

A ode mnie jeszcze małe sprostowanie, w tym silniku (ABT) nie ma gaźnika, to jest wtrysk jednopunktowy .

ze tego nie zauwazylem
tak tak jeden punkt