.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
(pomagam grzeczościowo bratu.)
rozkodował się kluczyk sam z siebie Audi A4 1.8 ADR 1995r.
Chciałbym zblokować całe to urządzenie wyeliminować całkowicie. Nie chciałbym żeby w czasie wyjazdu - gdzieś daleko szukać serwisu do przekodowania kluczyka.
do immobilazera wchodzi zasilanie (+/-12V czarny i brązowy) ; dwa przewody od cewki indukcyjnej ( czarny , zielony) i zostają 3 przewodziki
1. zielony w czerwony pasek
2. zielony w czrny pasek
3. czarny w czerwony pasek
Czy ktoś wie jak go zablokować ??????

proszę o pomoc

nr 4AO 952 234
BMPT
G 750491E
f+g MEGAMOS GmbH

kod 76 2995 1120
ind fkw lnr

robilis napisz coś jaśniej

Nikt ci nie udzieli odpowiedzi jak wyeliminować immo. Tak wogóle to nielegalne.
To typowa usterka w A4. Polutuj dobrze kabelki bo czasem nie łączą lub śniedzieją. Potem zrób dopasowanie immo do steronika silnika. To w większości przypadków pomaga. Nie koduj kluczyków niepotrzebnie, bo można tylko 8 dopisać.

z góry dzięki za rady.
co mam rozumieć "dopasować immo do sterownika?
jest jakiś sposób?

Skontaktuj się z Olo_gsm z klubu, on ci to zrobi

dzięki bardzo za pomoc.

co tu dużo wiecej pisać.
poprostu brat podjechał pod stacje - natankował - wsiadając spadł kluczyk ( nie wiem czy to ma znaczenie) i odpalił samochód - poczym zgasł po 2 sek i tak kilka razy - oczywiście mrugała kontrolka (żółta) od immo i odjechał na holu. wchodzi immo po 1-2 sek - odpali i gaśnie. to się stało. i teraz zastanawiamy się jak to doprowadzić do pożądku. Jak na złość ma tylko jeden kodowany kluczyk - reszta jest czysta - tylko chyba do otwierania drzwi. Może dało by sie obejść całkowicie to - a jak nie to co dalej z tym zrobić.

Jest taka opcja w VAG-u. Adaptacja Immo na kanale coś około 00 i wtedy robi dopasowanie immo do ECU.
Jeśli kluczyk upadł z dużej wysokości to mógł się transponder uszkodzić.
Dorobienie kluczyka - klona to koszt 100 - 150 zł.

wkrótce będę mógłWam pomóc koledzy, właśnie rozpracowuje vaga. Można tam adaptować kilka ustawień.Ale info wkrótce, jeszcze nad tym pracuję. Na razie zapraszam do działu ogłoszenia.

Jak trzeba to się zrobi. To tylko elektronika

Rachu ciachu i po strachu

dzięki bardzo za pomoc - kluczyk działa jak należy. Olo zrobił to w 3 min. A co do odpalania to jeszcze był przypalony przewód od wtrysku. Jak to sie usunęlo odpala od pierwszeo kopa. Jeszcze raz dzieki OLO !!!!.
pozdrawiam Wszystkich klubowiczów i życzę szybkiego rozwiązywania waszych problemów.

O jak ja bym tak chciał...
Powoli doprowadza mnie do szału móje immo. Bestia zawsze się "aktywuje" w najmniej odpowiednim momencie.

Przejrzyj sobie wiązkę pomiędzy pętlą wokół stacyjki, a puszką immo (taka biała puszka przykręcona między pedałami a zegarami. Szczególnie pod kątem uszkodzeń i poprawienia jakości styków w kostkach połączeniowych
(może niekoniecznie WD40 ale chemia typu kontakt ewentualne oczyszczenie mechaniczne styków powinno pomóc).

Spróbuję.... Dzięki. A tej adapatcji immo nie trzeba robić?

Jeżeli masz taką sytuację sporadycznie to nie trzeba. Chyba że się coś sknoci na stałe to wtedy możesz próbowac:
kanał 25 (immo)
10 (adaptacja)
wpisujesz wartośc 000 i już.
Immo wtedy powinno "dogadac" się ze sterownikiem silnika.
Gdyby trzeba było robic adaptację klucza do immo wtedy operacja jest trochę bardziej skomplikowana bo potrzebny jest tzw login, który powinien byc na przywieszce z kluczami lub trzeba wyciągnąc go z pamięci immo. Ale tego raczej sam nie zrobisz
...

Pozdrawiam