.: AUDI KLUB POLSKA :.

Znalazłem taki auto:

http://www.allegro.pl/item107648547_aud ... onic_.html

No i po przeanalizowaniu nasuwają mi się pytania:
Czy w 94 roczniku audi 100 C4 były silniki 140KM?
Jak rozpoznać czy aby napewno to jest właśnie taka jednostka napędowa i czy napewno była fabrycznie w tym aucie?
Na co należy zwrócić uwagę podczas kupowania takiego auta?
Ile kosztuje zestaw rolek i pasek rozrządu do tego silnika?
Jakie są najczęstsze usterki w tym modelu?
No i co ogólnie myślicie o tej aukcji, czy warto?

Z góry dziękuje za odpowiedzi.

były w A6 C4 a nie w 100 C4

115 KM - AAT
140 KM - AEL

nie było dopiero w A6 gosciu niewie co ma albo w h.. leci

jesli chcesz kupic te auto to daruj sobie, dzis je ogladalem, ladnie wyglada, ale szkoda ze tylko na fotkach i zwroc uwage, ze foto wnetrza nie wyszlo za specjalnie, a dlaczego? Bo caly poprzecierany (totel kierowcy podlokietnik mieszek) przebieg ww 180tys stan wnetrza auta wskazuje na min 450tys. Odnosnie lakieru tylna klapa malowana chyba nawet w PL bo jakosc pozostawia wiele do zyczenia, tyle blotniki tez malowane aaa i drzwi od kierowcy, nawet rdza zaczela sie pojawiac jak rowniez na zagieciach maski, boczne listy slabo spasowane i przykrecona na blachowkrety (dobrze ze nie na sznurek, widzialem kiedys taki przypadek ) Jesli chodzi o silnik to byl wymieniany w 2001r i w Briefie ma wpsiane 108KW, czyli wychodzi na to,ze AEL. Na moje oko auto warte max 11tys, 14,500tys ostro przesadzone.


PS. Uzupelnij profil i przywitaj sie w miejscu do tego wyznaczonym

Dziękuje za opinie odnośnie tego auta. Czyli rozumiem że dopiero od 95 roku pojawiły się silniki 2.5 TDI 140KM? Jak można sprawdzić stan techniczny takiego silnika? I ile kosztuje naprawa rozrządu w silniku 2.5 TDI? Jakie są najczestsze usterki w tej jednostce?

2,5TDI 140KM chyba byly od 1994roku, ale ten akurat jest jeszcze starym modelem-to jest 100 C4 a te silniki byly w A6 C4

1. Sprawdzasz czy silnik nie ma wyciekow(pokrywa zaworow, misa olejowa
kolektory etc)
2. Ruszajac z 2 sprawdzasz czy dymi jesli tak to najprawdopodobniej zuzyte
koncowki wtryskiwaczy lub rozlegulowana pompa.
3. Sprawdzasz szczelnosc uszczelki pod glowica, delikatnie gazujesz samochod
obserwujac poziom plynu ktory powinien sie zmieniac.
4. Sprawdzasz olej na bagnecie, nie powinienien byc zbyt gesty i czarny, nie
powininno byc sladow wody.


O stanie silnika i katalizatora powie Ci badanie spalin.

witam
2.5 tdi AEL montowane były od 96r do 97r.

oj chyba od 1994

z tego co pokazuje mi autodata to do 95 były AAT

pewnie ze były od 94r wtedy tez sie pojawiły pierwsze modele c4a6 AEL. AEL ma 103KW a nie jak ktos to napisał 108KW

A nawet do 97 w C4

A AEL'a widziałem w 95 roku najwcześniej, w 94 nie zdarzyło mi się spotkac...

kolega na forum o nicku "2.5TDI16V" ma w podpisie : A6 AEL 94' AVANT ... wiec chyba byly

AAT sedan (114 km): 01.95 - 02.97
AAT Avant (114 km): 01.95 - 12.97

AAT sedan (116 km): 06.94 - 12.97
AAT Avant (116 km): 06.94 - 12.97

AEL sedan: 08.94 - 02.97
AEL Avant: 08.94 - 12.97

Łoł: 2,5 TDI 16V.....rozumiem, że 6 zaworów to wozi w bagażniku jako zapasowe, razem z kołem i lewarkiem. A może twierdzi jeszcze, że to silnik "V5", bo tacy też są