.: AUDI KLUB POLSKA :.

Spotkałem się z jednostka napędową 2.4 DIESEL wolnossący w AUDI 100 C4.
Co mozna powiedzieć o tym silniku, czy jest awaryjny?

A co można powiedzieć o wolnossącym dieslu w dużej budzie?
Przy 17s do 100km/h nie ma racji bytu

Ale raczej nie miałem na mysli osiągów tylko raczej awaryjność i ekonomie, najczęstsze usterki itp. Szukam poprostu coś taniego w eksplatacji.

Weź lepiej 2.5TDI 115KM jeśli to ma jako tako jeździć przy umiarkowanym spalaniu lub B4 1.9TDI jeśli ma jeździć ok i być oszczędne.

Sinik trochę jak od motopompy, często spotykany w VW Transpotrter T4, trochę w C4, baaaaardzo mało w C3.
Silnik mułowaty, ale trwały, podobno dobrze mu się jeżdzi na "orażnadzie"
wiele elementów osprzętu ma takich samych jak 2,5 TDI (R5): pasek rozrządu, pasek wielorowkowy, pompa wody itp.
Jeżdzić da się tym. Szaleć - nie.

A ile kosztuje wymiana paska z rolkami w silniku diesla czy to 2.4 czy 2.5TDI?

Nie paska, tylko PASKÓW!
W wersji MAX wymieniasz:
pasek rozrządu, pompę wody, rolkę napinającą, koło zębate wału korbowego,
Z tyłu silnika wymieniasz pasek napędu pompu pompy i dwie roleczki.
W wersji MINI, ewentualnie można sobie darować wymianę koła wału korbowegi i pompy wody.
Warto też wymienić pasek wielorowkowy od pompy wspomagania / alternatora / klimatyzacji - sokro przód auta i tak będzie rozebramy.

Koszty częsci - w wersji MAX ok 700 - 1000 zł, w zależności od producenta / zniżek / kursu euro. I tak wychodzi takiej, niż robienie całej głowicy po spotkaniu "tłoczki-zaworki"

dziękuje za odpowiedź i pomoc.

a jeszcze jedno pytanie czy w benzynie będzie tańsza wymiana rozrządu?
Co lepiej kupić 2.5 TDI czy 2.6 V6 lub 2.8 V6 i założyć sekwencyjny gaz?

Witam ! Wymiana rozrzadu bedzie tansza tylko w silnikach rzedowych, czyli 2.0 i 2,3. To zalezy od stanu technicznego. Sama jazda taniej wyjdzie dieslem