.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mechanik zaproponował mi żeby zamiast kupowania zestawu naprawczego zacisków tylnich zamontować używane - dobre zaciski z passata B5 lub golfa IV (200-300 zł).
Zastanawiam się czy to dobry pomysł. Forumowicze piszą że po zabiegu naprawy i wymiany uszczelek wszystko jest super, ale jak długo. Bo u teścia w A4 przestał działać ręczny i zaczęło ciec z zacisków po kilku miesiącach.

Byłbym wdzięczny za wymianę doświadczeń o ile ktoś wymieniał zaciski a nie naprawiał
Pozdrawiam
Darp

Napisze tak. Tydzień temu robiłem remont tylnich zacisków i nie ma bata aby cos zaczęło ciec.Jest tam tyle różnych uszczelek i zimeringów że jak dobrze się to poskłada a przed tem wyczyści to musi działać długo i dobrze.Ważne aby na tłoczku nie było wżerów głębokich i będzie śmigać.Co do ręcznego to jak masz dobre linki w całym pancerzu to też musi śmigać.Obecnie jak zapne dźwignie na 3 ząbki to koła stają w miejscu jak żyleta.Za komplet uszczelek na dwa zaciski chyba LUCAS-a dałem 44zł i jestem bardzo zadowolony.Pozdrawiam

Dziękuję za info

Ja zrobię tak: jeśli dostanę super zaciski od Passata to założę te, a orginały sobie powoli naprawię. Sedno podobno leży w tym że są aluminiowe i nie psują się.

Jeśli nie dostanę do piątku to będę naprawiał swoje
Pozdrawiam
Darp

Aluminiowych sobie nie założysz bo inne przewody idą do nich na grubszy gwint.
Do A4 z podpisu mi taki przysłali i musiałem bebechy przekładać.
Jak wymienisz uszczelniacze to wszystko będzie w jak najlepszym porządku.
Tylko trzeba o jednej rzeczy pamiętać. Trzeba go dokładnie rozebrać i wymontować mechanizm od ręcznego i pod nim o-ring wymienić na trochę grubszy (ja kupiłem w Agromie od traktora hehe i pasuje idealnie). Bo jak tego nie zrobisz i wymienisz tylko uszczelniacze przy tłoczku to po jakimś czasie może ci właśnie ten na ośce od ręcznego puścić.
Tylko trochę roboty jest z wyciągnięciem pierścienia Segera, który mocuje mechanizm ręcznego.

HM
Zaproponował mi to mechanik który już to zrobił w kilku autach.
Mówił faktycznie że jest drobna przeróbka z przewodami ale tak, że w każdej chwili mogę włożyć swoje np jak zrobię remont

Zdam relację jak zdecydyję się na to rozwiązanie
Pzdr
Darp

To może jakąś przejściówkę do przewodów zakłada. W takim wypadku jest to całkiem uniwersalne rozwiązanie. Bo mocowanie do jarzma jest takie samo i średnica tłoczka też.

Witam ponownie
I po zabiegu
Nowe tarcze i klocki, zaciski od golfa (chyba ).
2000 km i wszystko ekstra.
pzdr
Darp

Chyba?

To ma być relacja?

Zapodaj trochę więcej informacji, jakie zmiany, ile czasu to trwało, ile kaski kosztowało, jak ręczny działa itd.

Witam

Tarcze JC 120 komplet, klocki 60 kmpl, i najważniejsze zaciski 250 , aluminiowe, niejestem pewien na 100% ale chyba od golfa IV, z takimi sprężynami na zewnątrz.
Ręczny działa w końcu tak jak należy i auto hamuje 4 kołami
Do zacisków trzeba było dorobić takie specjalne tulejki mosiężne ponieważ gwint miał inną średnicę (taka jakby przejściówka).
Nie wnikałem za bardzo w szczegóły , ponieważ ni emam ostatnio czasu na zabawę w naprawy i robi mi to dobry mechanik.
Pzdr
Darp

To są sprężyny wspomagające odbijać ręcznemu.

Czyli tak jak pisałem trzeba przejściówkę na przewody hamulcowe dorobić.

Tak, masz rację.
Pzdr
Darp