.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam!!!

kto pomoże:

gdzie znajduje się u mnie ten zaworek??? ( c4 2.5 TDI AAT 96r)

jak sprawdzic czy dziala czy nie, bo pod Vagiem zadnych bledów silnik nie ma, a autko nie ma mocy....

i gdzie w Krakowie kupie taki nowy i kto mi to naprawi.....

podepnij manometr ciśnienia do dolotu i zobacz ile ładuje podczas jazdy na 4 biegu - jeśli mało to to jest n75.

Gdyby malo ladowala turbina to masz za soba stefanka a jezeli go nie ma to odpada i nieszczelnosc w dolocie i zatkany katalizator chyba siada cos innego i to bardzo drogie nawet nie pisze aby nie zapeszyc bo tak auto wlasnie slabnie jak tamto staje sie mniej wydajne i juz nie ma sily podac tyle paliwa ile potrzebuje silnik.

no własnie jak przydeptam - to stracił dół i jak dojdzie to turbiny to zaczyna ciagnąc i zostaje chmurka za mną.......

Sciagnij gume od kolektora ssacego i zatkaj ja dezedorantem i zaloz opaske , popros kogos zeby gazowal tak okolo 3 tys obrotow i zobacz czy waz jest nadmuchany taki dosyc twardy a najlepiej to manometr miec w kabinie i wtedy widac czy cos sie dzieje. Chyba faktycznie ten bypas od turbiny siedzi u ciebie , rozbierz i zobacz , najlepiej katalizator wytnij pozniej kuknij to egr ta takie cos po lewej stronie na koncu kolektora ssacego i idzie tam wezyk od podcisnienia rozbierz i zobacz czy lekko chodzi i sie nie zacina ,przeczysc. Musisz sam porozkrecac ale nie wszystko na raz zacznij od EGR i go wyczysc oraz daj troszke oliwki aby chodzil plynnie , pozniej bypas to pod turbina a na koncu jak nic nie pomoze to katalizator.

to encyklopedyczne objawy smiertelnie chorego lmm (miernik masy powietrza zwany przeplywomierzem).
wszystko sie zgadza - upaly. cofajaca odma oblepia goracaym olejem lmm, a ten grzeje sie niemilosiernie, co z kolei skraca drastycznie jego zycie. wyglada na to, ze Twoj lmm udal sie na rente.
podjedz do Aligatora (oddzial Master's Tuning w Krakowie/Katowicach) na rundke z VAG'iem.

N75 daje inne objawy (ktore zazwyczaj zapisuja sie w sterowniku).

[quote="meszrum"]t
podjedz do Aligatora (oddzial Master's Tuning w Krakowie/Katowicach) na rundke z VAG'iem.

quote]


a gdzie znajde tego Alogatora???? jakies namiary na niego mozna???

http://www.tdi-tuning.pl/kontakt_katowice.htm

Aligator to facet legenda w tej czesci kraju.

u mnie w streownik zapisał się inny bład:


00765 - Modulating Piston Movement Sensor (G149)
27-10 Implausible Signal Intermittent

czujunik polozenia mechanizmu wyznaczania dawki, czyli nastawnik w pompie sie zaciera lub jest tam troche opilkow przez ktore on nie moze dzialac poprawnie, moze sie uda wykasowac blad a jak nie to czyszczenie nastawnika a to tylko ktos kto sie zna i w czystosci delikatnie inaczej pompe mozesz szukac na podmiane

Ten błąd juz skasowałem i sie nie pojawia



a jak podniesc te obroty ????