.: AUDI KLUB POLSKA :.

Moja wersja autka jest z gaźnikiem Keihin-a, i jest pewien problem, a mianowicie nie da się wyregulować składu mieszanki śrubką. Przy próbie regulacji Co2 nie chce spasć poniżej 2 (nie pamietam w jakich wartościach jest to podane). W ksiązce piszą ze powinno być od 0,5-1. W tym momencie auto pali jak smok, a mechanicy rozkładają ręce i mówią, że chyba zbyt wiele wymagam od swojego auta, heh

Może jest jakaś część wymienna w gaźniku, która odpowiada za regulację?

to powiedz ile to auto ci pali ?

gaz - 12,5-13 na 100km
benzyna - z 13-14 l na 100 km

Mialem podobny problem w moim starym Audi 100. Mialem Gaznik Pierburg. Winne okazalo sie automatyczne ssanie - jest tam taka bimetalowa sprezynka otwierajaca przepustnice ssania. Ogrzewana jest ona plynem chlodniczym, a dodatkowo zaraz po rozruchu spirala grzejna. U mnie ta spiralka sie spalila i przez to mialem baaardzo dlugo wlaczone ssanie. Potrafilo sie wylaczac dopiero po okolo 10-20km. I autko palilo mi na krotkich trasach okolo 15-18 l/100

zapomniałem dodac... mam ssanie ręczne, czy ta sprężynka tez występuje w tej wersji?

Nie. U mnie bylo ssanie automatyczne i ona sluzyla do wlaczania i wylaczania ssania.

Sprawdz filtr powietrza, czy nie jest zabrudzony.
Moze tez byc uszkodzony zaworek iglicowy, przez co jest zbyt wysoki poziom paliwa w komorze plywakowej.
Moze cos sie uszkodzilo w tym ssaniu i jest caly czas wlaczone? Czy jak je wylaczasz to spadaja obroty?

ssanie się włącza i wyłącza, więc tutaj raczej bym nie szukał przyczyny. Wydaje mi sie że zaworek iglicowy jeśli by był uszkodzony to przeciekała by przez niego benzyna, a jest wszystko ok. nic nie cieknie

siemka stary ja mam taki sam gaźnik i jak na razie nie jeżdze wogóle na benzynie bo jak chce gwałtownie przycisnąc do go muli zaczyna szarpać i wogóle nie jazda.ten rodzaj gaźnika jest trudny do ustawienia i i naprawde fachowców do ustawienia jego trzeba ze świecą szukać.pozdro

szarpanie przy depnieciu na benz. rozwiązałem wymianą:
- pompka paliwa (65 zl)
- regulator podcisnienia aparatu zapłonowego (100 zl)


Co do gaźnika, wlasnie sie przekonuje ze nie ma speców we Wrocławiu potrafiących ustawić to cudo...

Poszukaj drogiego gaznika na zlomie lub gieldzie

Chodzi o to, ze moze zaworek sie wyrobil i iglica musi wyzej sie przesunac zeby go zamknac. Przez to zamyka sie przy wyzszym poziomie paliwa w komorze plywakowej. Przez to wieksza ilosc paliwa wyplywa z dyszy przy taim samym podcisnieniu w zwezce i przez to masz zbyt bogata mieszanke.

Mam do sprzedania swoj gaznik Pierburg 2E z silnika 1,8l 4 cyl. DS z nowym ssaniem automatycznym.

Coś w tym może być...w takim razie poszukam zestawu naprawczego do tego gaźnika, chyba na allegro coś takiego widziałem. Bo wymiana całego gaźnika mi się nie uśmiecha, nie wiadomo na co trafię...


Pozdrawiam

Odnośnie tego zaworka sprubuj też (lub niech ktoś ci to zrobi) zmniejszyć poziom paliwa w komorze pływakowej zwykle pomaga. Może masz zawysoki poziom paliwa i poprostu Ci niunie zalewa?

a jak zmniejszyć poziom paliwa w tym gaźniku? w knidze nic na ten temat nie ma... a do mechaników też bym nie chciał oddawać autka, bo tak sie znaja, że szkoda gadać

jak zdejmiesz pokrywe ta plastikową całą to na gaźniku jest otwór zaślepiony plastikowym koreczkiem musisz go wydłubać i podnim znajduje się śruba na płaski śrubokręt, reszty chyba nie musze tłumaczyć.pozdro