.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mam pytanie, ile palą wasze audiczki Wiem że jest już temat o spalaniu ale z racji tego że jestem nowym użytkownikiem i nie bardzo idzie mi jeszcze wyszukiwanie w wyszukiwarce a niechce mi się przeglądać tylu stron i szukać samych A6 to prosiłbym aby każdy napisał ile mu pali jego Audi Interesuje mnie Audi z rocznika 2001/2002 (po liftingu). Aha i mam jeszcze jedno pytanie, czym się różnią silniki 2.5 TDI bo widze po ogłoszeniach że niektóe mają 150KM, 155KM, 169KM i jeszcze jest jakiś o ile dobrze pamiętam. Z góry dziękuje za informacje o spalaniu. Pozdrawiam

W trasie 8-8.5, a w mieście powyżej 10, czasem nawet 12. W moim przypadku to A6 2,5 TDI, czyli w wersji 180KM i do tego z Tiptronickiem. Więc słabsza wersja w manualu może palić mniej.
Pozdrawiam
Wojtek

P.S. Też jestem nowy, ale przy odrobinie chęci wyszukiwanie nie jest takie trudne.

Wszedzie podaja ze V jest paliwozerny , mialem a4 2,5 tdi to mi srednia wychodzila jakies 7,8 a przy tej mam 6,4 a ma wiecej konikow ciezsza i jezdze dosyc szybko a oponki szerokie. W tej chwili najbardziej odpowiedni to jest ten nowy 3.0 tdi pali tak jak starsze V mozna z niego programowo zrobic 280 konikow i bezawaryjny, ojciec ma i sobie chwali .

Mnie interesuje tylko i wyłącznie z manualem czyli będzie troszke mniej palić
I najbardziej odpowiadała by mi wersja 150 KM Myśle że w trasie poniżej 7 taką można zejść Fajnie by było jakby się ktoś wypowiedział kto taką ma

2.5TDI: 150, 155, 163, 180.

ja mam obydwie - AFB (150) i AYM (155). o roznicach przeczytaj tutaj: http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=35000 .

jezeli masz wystarczajaco €, to najlepiej jest kupic 155/163 (modele po fl). silnik latem jezdzi plynniej i mniej odczuwa sie wlaczona klimatyzacje. ponadto moment jest wyraznie nizej niz w AFB (AKN i chyba nawet AKN).
poza tym w 155/163 nie ma juz lmm bosch'a, ktory ciagle sie psuje (a koszt w ASO to 400 i taniej nie ma).

co do spalania to wyglada ono nastepujaco:
AFB - miasto spokojna jazda - 9.7
AFB - miasto normalna jazda - 10.5
AFB - trasa 110km/h (Lodz-Slubice, noc) - 5.9
AFB - normalna trasa - ok. 7

AYM pali ok. 0.4 litra mniej w miescie, za to w trasie wiecej.

Czyli wszystkie AYM (155KM) są silnikami V6 tak?

od konca 1997 (czyli od AFB) sa tylko 2.5TDI V6.

A z własnego doświadzenia któty silnik możesz polecić? Tak jak pisałem wcześniej interesuje mnie audi z drugiej połowy 2001 roku lub 2002 (żeby już było to po liftingu). Jeżdzone będzie raczej 60% miasto 40% trasa

od czerwca 2001 do lipca 2002 byly tylko: AYM (155) i AKE (180).
caly sek tkwi w tym, ze AKE jest bardziej pochodnym AFB i jego kultura jest bardzo srednia (i do tego zazwyczaj jest w tiptronicu).
dopiero w lipcu 2002 wprowadzono zmodyfikowany AYM, ktory mial 163 i nazwano go BFC. ten silnik, jak i 2 pozostale 163ps (BDG i BCZ) sa zdecydowanie najlepsze - sa szybsze niz AYM i jednoczesnie maja swietna kulture pracy.
jezeli 180ps, to tylko BAU (od lutego 2003) albo BDH (tez od lutego 2003). AKE jest na dzien dzisiejszy odrobine przestarzaly.

No niestety ale na a6 z 2003 roku nie moge sobie pozwolić... Więc pozostaje ten co ma 155KM

AFB obchodzić szerokim łukiem a AKE można śmiało brać. Porządna i dopracowana jednostka. NIestety lubi paliwko, ale niestety coś ksoztem czegoś.

alez drogi ziomie, AFB i AKE to dokladnie te same silniki (z innym softem i lmm)... AKE powstal w okresie "zlego dziecinstwa" V6 - w 1999...

Ja nie narzekam na swoje AKE a i apetyt na paliwko jest do przyjęcia. W trasie do 9 l w mieście do 12 literków ale jak frajda z jazdy szczególnie że ma wiruska i manualną skrzynię.

Spalanie w moim AFB to w miescie ok 12-13 a w trasie przy 140-150 9-9,5, przy 100 6,7. Pozdrawiam

Drogi kolego mówisz o tym samym AKE 180 KM V6 ?
Nie slyszalem zeby ktos narzekal na AKE ,bo o AFB to juz podania ludowe krążą ... "zawsze wozić tzreba zapas wałków rozrządu z bagażniku" ...
BTW o ile mnie pamiec nie myli AKE kładli dopiero w A4 B6 , czyli w 2001 roku ?
Jesli sie myle popraw mnie.

Drogi Przyjacielu,
AKE (2.5TDI V6 180ps) zostal stworzony w 1999r. z mysla o A6 i A8. trafil do nich w tym samym roku.
do A4 trafil tak, jak wskazales - w 2000/2001.
zmieniono lmm, ktory pochodzi teraz od japoncuff (Hitachi) i nie psuje sie co 3 miesiace.
inna jest tez pokrywa wytlumiajaca silnika - srebrna.
poza tym - to jest AFB/AKN - z tymi samymi walkami.

sa z nimi mniejsze problemy, bo bylo ich mniej (i byly drozsze). stosunkowo rzadko mozna je spotkac w arabskich i radzieckich komisach w D.

AKE Quattro byl dostepny od polowy 2000r.

Wszystkim za pomoc serdecznie dziękuje a zwłaszcza meszrum'owi za wyczerpującą lekcje o tych silnikach

Dokładnie AKE w quattro było dostępne w połowie 2000 roku. Mój jest z lipca 2000.

A4 '99 AKN mam od miesiąca.
Pali średnio 7-7.4 (66% trasa - 33% miasto).
W trasie - jazda z rodziną - dynamicznie ale bez szaleńswt ok. 6.5 - 6.7.

Jakiś cudowny ten Twoj AKN mój żłopie trasa 9-9.6 miacho 11-12.