.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Jutro najprawdopodobniej kupie audi 80 b4 2.8 i tam leje sie benzynę 98 oktanową a koleś powiedział że lał 95 i jeżdził normalnie. Czy to prawda ,że można jeżdzić na 95? I jeszcze jedno auto ma komputer i wyświetla "wykrzyknik" a koleś kupił czujnik ciśnienia oleju i mówi ,że to ale nie ma gdzie wymienić. Czy możliwe ,że to tylko czujnik?

Czerwony wykrzyknik w kolku jest od poziomu plynu hamulcowego w zbiorniczku oraz od czujnikow klockow hamulcowych (o ile to auto ma miec klicki z czujnikami)

znaczek na wyswietlaczu AC/BC jest od hamulców (klocki albo poziom plynu),
silnik AAH pojedzie na PB95 (knock sensor przestawi wyprzedzenia zapłonu żeby dopasowac), natomiast ten silnik POWINIEN jezdzic na PB98

aha a ile mogą kosztować klocki bo te sa z czujnikami a płyn jest na maksa zalany. Czyli to nie może być ciśnienie oleju tak?

Od cisnienia oleju jest taka olejarka z kropelka. Tez czerwona.
Co do ceny klockow to zalezy jakiej firmy. Za okolo 100zl kupisz juz nie najgorsze.

te klocki maja czujniki ale czy to są przednie czy tylne ? jak to mozna rozpoznac? I jaki przebieg robi sie na tym silniku

Tylko przednie maja czujniki.

500kkm bez problemu - jak dbany to dużo więcej...

a co do klockow z czujnikami tak do 200zl na os to da rade wmiare dobre ktore nie rozleca sie po 1000kilo metrow?

W USA jest najnizsza 87 a najwyrzsza 93... i jezdzi. A Audi zaleca wlasnie to 93. Samolotowe tez mozna lac...ale po co...

a i jeszcze jedno jak z wymiana rozrzad co ile sie wymienia i ile moze kosztowac komplet rolki paski i napinacze?

Ja do B4 2.8 w USA leje paliwo 89 oktanowe i smiga juz tak od 185 000mil(300 000km) i jest OK, na klapce pisze chyba min. 91oktanow. Tu nawet Corvetty, Mustangi GT czy europejskie auta jezdza na 89okt. Zaloz LPG, ono ma ponad 100oktanow. Za pasek w Polsce placilem 140zl(Contitech) a rolki to koszt okolo 90zl.

Tylko , że auta na stany mają INNE TŁOKI i inną kompresję, właśnie ze wzlgędu na paliwo

A co ile trzeba wymieniać rozrząd i czy jeżeli jest walnięty czujnik oleju to silnik będzie chodził normalnie czy tryb awaryjny(jeśli jest).
Dzięki za pomoc. Za kilka dni może pokaże autko

Już wszystko wiem. Chamulce nie mają czujnika zu życia a błąd to utopiony czujnik poziomu płynu chamulcowego. a cała reszta to zepsuty zestaw wskażników no tylko musze pojechać na kompa skasowaćbłąd poduszek bo już nie mieli czasu tego zrobić.