.: AUDI KLUB POLSKA :.

temperatury powietrza doładowania ?

Edit by mechitro
Pierwotny tytuł wątku: W krućcu IC przed przepustnicą jest czujnik ...

w 3b jest za przepustnicą w kolektorze...

to zalezy ktore 2.2T masz na mysli...
w AAN miedzy turbina a przepustnica nie zauwazylem takiego czujnika.

W MC jest w kroccu wylotowym z IC - tym do przepustnic. Przykrecony z boku (od strony pasazera) dwoma srubami.

A nie czujnik temperatury w dolocie ?

caly czas jest mowa o dolocie chyba ze masz na mysl odcineki przed turbina

DeS ma racje. On mierzy temperature powietrza wpadajacego do silnika. Wszystkim chodzilo o to, ale temperatura powietrza doladowania moze byc mierzona zaraz za turbina. I tam powietrze jest o kilkadziesiat stopni cieplejsze niz na wylocie z IC.

No ale zastanów się do czego miałaby się przydać temperatura za turbiną..?
Ok, to wszystko jasne - w silniku MC czujnik temp. powietrza doładowania jest umieszczony w krućcu wylotowym z IC

Musisz go mieć. Nowy zabija ceną. Wstaw go w kolektor ssący. Tuż za przepustnicą na górze jest taka płaszczyzna. Wygładź ją pilnikiem, wywierć otwór na czujnik i otworki nagwintowane na śrubki. To bardzo dobre miejsce. Większość swapowców wykorzystuje to miejsce. Ma ono dużo zalet w porównaniu z serią. W starszych silnikach KG czujnik też był w kolektorze. W Urqach także.

Hmm... to co przemawiało za tym, że inżynierowie z Inglo wcisneli go w kruciec IC ?
Paweł jeśli możesz to wymień te zalety, bo jeśli motywem tych swapowców jest fakt, że urq tak miało, to daruje sobie tą modyfikacje.

Przedewszystkim szczelność, dwa to możliwość zastosowania innego ICka, a u Ciebie to ma znaczenie, pomiar tempewratury w kolektorze a nie przed. Przy spokojnej jeździe to ma znaczenie, bo kolektor jest bardziej nagrzany i pomiar temp powietrza nie jest miarodajny.

Ze szczelnością bym polemizował, drugi argument nie ma dla mnie znaczenia, a co do trzeciego:
nie uważasz, że powietrze przelatujące przez fragment nagrzanego kolektora, a właściwie samą przepustnice nie wiele się ogrzeje ?

Uważam, że na postoju, np. w korku się nagrzeje. Może inaczej...jeżeli będziesz zakładał seryjny IC, to sobie daruj. Ale do jakiegoś innego, napewno nie dorabiałbym miejsca na czujnik w krućcu.


A właśnie jaki zakładasz IC i gdzie go zamontujesz?

Jakby ktoś chciał to mam taki czujnik z kolektora KG I proszę mnie nie pouczać

w AAN jest zamontowany zaraz za przepustnica

W 1.8T AEB też za przepustnicą wkręcony w kolektor.

i co to wnosi do tematu ?

Widocznie nie zrozumiałem tematu, a myślałem, że chcesz się upewnić gdzie go zamontować, to podajemy przykłady montowania fabrycznego.

Wnosi wnosi...Audi szybko wysofało się z takiego montażu i montuje za przepustnicą. Każde Audi przygotowywane do sportu miało czujnik w kolektorze.

wspomnę tylko, że czujniki w MC, 3B i AAN są identyczne.

Poza tym jak się popsuje to nie trzeba na nowy za 450zł, tylko wystarczy wymienić sam termistor za 50gr.