.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od jakiegoś czasu zwróciłem uwage na pewną sprawe to może byc normalne ale wole zapytać Otóż jak gaszę silnik i temp nie przekroczy 93 stopni to silnik gaśnie równo a czasami jak juz wjezdzam do garazu dochdzi temp do 100 C to wtedy jak gasnie to tak jak by chciał zaczynać nowy cykl ( przy wyłączeniu zaklekocze ) Na trasie i po miescie silnik chodzi bez problemu

moim zdaniem zapłon źle ustawiony (na oko mi znajomy ustawiał), u mnie też tak jest, ale tylko na benzynie - potrafi jeszcze po wyłączeniu zapłonu kilka razy zakręcić zanim zamilknie, na gazie mi normalnie gaśnie, równiutko.

faktycznie wcześniej zapłon miałem źle ustawiony to mi jeszcze dodatkowo szarpał jak był sillnik rozgrzany ale teraz jest na pewno ok i pomimo tego zdarza mu się nierówno gasnąć

Masz samozaplony. Jesli zaplon masz dobrze ustawiony to jeszcze sprawdz czy mieszanke masz dobra - jedz na analizator spalin. Wykrec swiece i zobacz czy nie ma na nich nagaru - on tez moze powodowac samozaplony.
Czesto Ci sie zdaza ze silnik osiaga 100 stopni? Powinien trzymac okolo 90 a jak sie bardziej zagrzeje to powinien sie wlaczyc wentylator. Moze masz padniety wentylator albo termostat?

świece maja kolor jasno brązowy bez żadnych czarnych nalotów (bosch W7 DTC) wczesniej jak byłem na kompie to okazało się że mam za bogatą mieszankę, ale od tamtego czasu ustawiony mam zapłon Sprawdzałem lamdę na gorącym pracuje w granicach 0.3-0.8 V i usunąłem jeszcze jedną usterkę miałem całą popękaną łączkę gumową w odmie analiza spalin tez była ok .
co do temperatury to na trasie cały czas 90 stopni ale zanim zdąze wjechać do garażu to zdązy podskoczyć do ok 98 włącza sie wiatrak i zbija do 95 i oczywiscie to wszystko latem w te upały

W takim razie zostaje jeszcze slabe paliwo. Sprobuj zatankowac na jakies pewnej stacji i zobacz czy przestanie.

ostatnio zauwazyłem jedna rzecz napiszcie czy tak mam byc zdjąłem pokrywę paska rorządu i znak (trójkąt) na kole zebatym wałka rozrzadu nie jest idealnie w lini prostej w stosuku do strzałki na plastikowej obudowie na kole zebatym jest lekko po prawej stronie

nagar w komorach (tłoki, zawory, ścianki głowicy, zawory)