.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, chcę wymienić pasek rozrządu, ale nie mogę odkręcić kola pasowego, pod którym jest osschowana oslona paska rozrządu?
próbowalem wrzucić 1 i naciskać hamulec, ale to nic nie daje, ślizga sie sprzęglo.
wiem, że jest jakiś specjalny klucz blokujacu wal, ale go nie posiadam, a w domowych warunkach już nic więcej mi nie przychodzi doglowy, może coś mi ktoś poradzi?

Musisz miec taki klucz i go wkladasz on ma takie wyciecia i blokuje sie w srodku a jego ramie blokujesz nawet o to co idzie od silnika do przedniej belki mozesz sobie dorobic z rury o odpowiedniej srednicy ale dodatkowo potrzeba mocnego nasadowego bo tam moment jest duzy.Najlepiej wez brzeszczota i odetnij to z aluminium co okrywa pasek tak zeby mozna go bylo zalozyc bez zdejmowania kola a i tak nic sie nie stanie bo tam zaden paproch nie wpadnie za mala przestrzen wiem ze wielu to odcina podnies auto postaw przod na klockach albo na kanal i spokojnie to odetniesz ale nie pilka tylko owin brzeszczot w szmatke i powoli tnij troche z jednej strony i tak po kawalku to lekko idzie i jest cienkie

Czy Ty napewno odkręcasz tą śrubę co trzeba?? W silniku 1.8 odkręca się 4 śruby na imbus jeśli chodzi o kółko na wale korbowym. Może źle zrozumiałem ale czuję że odkręcasz tą centralną śrubę, bo na tych imbusach to Ci sie sprzęgło ślizgać nie będzie

Krzycho jestes wielki! wielkie dzięki!
Moje audi zarejstrowane jest jako skladak 1.6, ale teraz to ja już sam nie wiem jaki tam silnik siedzi
Teraz mam problem, ponieważ opis z książki serwisowej także różni się od oznaczeń na silniku:(
może jeszcze naprowadzi mnie ktoś jak ustawić prawidlowo fazy rozrządu??

Jakie masz oznaczenie na silniku?

rf 030 131 - jesli to o to ci chodzi??

Kolo rozrzadu to co napedza walek krzywkowy ma taka kropke albo znacznik od strony kabiny kierowcy i ten znacznik ma byc na wysokosci uszczelki tej co uszczelnia pokrywe zaworow tak jak sie konczy glowica .
Pozniej na kole zamachowym patrzysz przez okienko i szukasz 0
powinno byc albo rowno przy dolnej krawedzi tego okienka al;bo jak jest taki szpic lub cos innego w tym okienku to rowno z nim .
Nie ustawiaj czasem na znaczniki na kole pasowym bo to czasami sie nie zgadza .Pasek naciagaj do tego stopnia aby sie dal obrocic jak go trzymasz w dwa palce nie wiecej niz o te 90 stopni ale i tak poprawisz naciag po przejechaniu 1000 km i pozniej juz nic nie poprawiaj sluchaj tylko czy nie gwizdze to oznaka ze jest zbyt mocno naciagniety

Jeśli masz silnik RF to jest on od golfa II, ma poj. 1,6 i 72KM przy 5200obr/min. Silnika RF w audi nie wstawiano.

jeszcze raz wilelkie dzieki Krzycho, moje cygaro cyka teraz, że aż miło!
polecam się z momocą w razie jakichś niewiadomych przypadkach!
aha, tak przy okazji jest jeszcze może jakiś patent na wyregulowanie gaźnika, czy jednak ze słuchu bedzie najlepiej?
Pozdrawiam

Na początku jest mowa o B3, a to nie jest cygaro