.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich!Mam kolejny problem z kontrolką cisnienia oleju.Włącza się kontrolka i sygnałł dzwiękowy gdy obroty przekroczą ok 2000 rpm.Gaśnie gdy w czasie jazdy wysprzęgle i obroty spadną lub zdejme noge z gazu i samochód zwolni do 2000rpm.Olej pólsyntetyk lotosa poziom między min a max, cisnienie oleju sprawdziłem przed chwilą na jednym i drugim czójniku (biały i brązowy) ok! 4,5 atm, z dodaniem gazu nawet 5atm.A teraz ciekawostka opiswany przezemnie objaw występuje nawet na postoju na ciepłym silniku, przy odpiętych kablach od czujników!!!!????.Zaznaczam! mam odpięte kablke od czujników włączam stacyjke zapalają się kontrolki m in. od ciśśnienia oleju, zapalam silknik i kontrolki gasną (przy odpiętych kablach od czujników ciśnienia oleju!!!daje obroty powyżej 2000rpm i kontrolka sie kur..a zapala i pipcy brzęczyk!! I co wy na to???zdejme noge z gazu obroty spadna <2000 kontrolka gasnie, to chyba jakieś czary mary...albo elektronika POMOCY!!![/url]

masz odpiety czujnik cisnienia oleju 1.25 bara ktory zapala kontrolke powyzej 2000 obr
masz 3 czujniki cisnieinia oleju . 2 czujniki stanowe 0.25 i 1.25 i jeden czujnik zakresowy 0-5 bar na wskaznik. jeden z tych 2 czujnikow stanowych padl one dzialaja na zasadzie zwarcia do masy lub rozwarcia wiec zwarcie do masy powinno wykluczyc problerm. wzglednie jezeli nie pomoze to wina lezy po stronie instalacji elektrycznej i uszkodzonego kabla/styku

Dzięki Hans!Tak coś właśnie podejżewałem.Mam 2 czujniki ciśnienia biały i brązowy,trzeciego czujnika do wskaznika wychyłowego nie mam bo mam stare cygaro bez takiego zegara,cisnienie mierzyłem wkręcając manometr(własna konstruikcja manometra do wody i elastycznego przewodu hamulcowego) w gniazda czujników.Biały czujnik wykluczam bo wymieniłem go niedawno stary lał, mam podejrzenia do brązowego(90 rok prod.).Dam obroty jak sie kontrolka włączy zewre kabel od czujnika z masą jak kontrolka zgasnie sprawa będzie jasna, jak nie to trzeba będzie szukać gdzieś dalej po kablach.

Cześć.
W identycznej sytuacji, po sprawdzeniu w ASO ciśnienia oleju (4-5 kg/cm2), wymianie obu czujników, zrezygnowałem z dalszego szukania "błędu". Czujnik "brązowy" pozostał podpięty, czujnik "biały" został odłączony, a jego przewód podpięty do masy (od 2 lat).
Nie polecam tego rozwiązania, ale jeśli znajdziesz miejsce, w którym powstała "awaria wskazań" - napisz, bo często ten błąd czujników jest opisywany na Forum.
Pozdrowienia.