.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy ktoś ma doświadczenie z olejami firmy Midland Avanza (Quaker State) 5W40, nada się to do mojego V6, czy lepiej zainwestować w Schell Helix Diesel Ultra 5W40 lub Mobile 1 5W50?? Dodatkowo czy macie jakieś pewne miejsca w okolicach Katowic, Sosnowca lub Dąbrowy Górniczej gdzie nie natnę się na podróbkę, oczywiście poza ASO, oni mają ceny zaporowe. Na allegro znalazłem kilka ofert Midlanda 4L w okolicach 80zł, ale coś mi się wierzyć nie chce w takie ceny.

W następnym tygodniu czeka mnie również wymiana rozrządu po 230tys. km, co powiecie o tym komplecie, gość twierdzi że jest to oryginał: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=122427992 Do tego oczywiście pompa wody przy okazji wymiany paska, w sklepie intercars.pl znalazłem takiej produkcji jak 4max za 140zł, Hepu za 190zł oraz SKF za prawie 220zł. Która lepsza, SKF? Czy może szukać oryginału?

Nie znacie może dobrego serwisu w mojej okolicy, któremu mógłbym powierzyć samochód na wymianę rozrządu i przede wszystkim ile za tą operację wezmą? 200zł, 300zł, 400zł?

Motul Speific 505.01 [5W 40] (olej kup u autoryzowanego dilera).
czesci do wymiany rozrzadu do kupienia w ASO (i tylko tam).

to sa najwazniejsze czynnosci serwisowe w tych silnikach - nie mozna na tym oszczedzac, gdyz ewentualne koszty napraw beda kosmiczne.

Nie oszczędzaj ma rozrządzie. W razie awarii rozrządu koszty naprawy silnika będą nie współmiernie wyższe od kosztów wymiany rozrządu. Wystrzegaj się "złotych rączek". Jeżeli ktoś nie posiada przyrządów do wykonania tej czynnośći szukaj innego. Ja wymienam na dniach W ASO. Po rozpoznaniu rynku ceny robocizny nie są aż tak wysokie. Te silniki wymagają profesjonalnej obsługi.

W takim razie pytanie, ile za to dam w ASO tzn. wymiana rorządu i pompy wody z ich częsciami? Może macie jakieś doświadczenie w tej kwestii?

Wraz z paskami i rolkami od alternatora i sprężarki klimatyzcji ok.4tys.zł

dokladnie 3.5

Tanio to nie jest, nie powiem, ale tego mogłem się spodziewać po ASO. Tylko coś nie chce mi się wierzyć, żeby nikt tego porządnie nie potrafił zrobić poza autoryzowanymi serwisami. Jutro popytam się jeszcze w kilku serwisach, zobacze co mi powiedzą i jakie mają możliwości pod kątem takiego silnika. Nie lubie przepłacać, chyba że ma to wpływ na jakość, wtedy to już inna sprawa.

Wystrzegaj się mechaników, którzy chcą wymienic pasek na "znaki" ; grozi to przestawieniem kąta wtrysku paliwa i możesz mieć problemy z odpalaniem "klekota"; oczywiście zdarzaja się przypadki że uda się trafić w dzisiątke ale jet duże ryzyko niepowodzenia.

musisz odroznic 2 rzeczy:
1. czesci;
2. robocizna.

ad 1.
czesci tylko oryginalne kupione w ASO.
masz na nie gwarancje i sa one wysokiej jakosci.

ad 2.
robocizna to ok. 500-700 pln. ale tutaj tez nie wolno oszczedzac - wymiana rozrzadu wymaga specjalnego zblokowania, a po tejze wymianie ustawienia dynamicznego kata przy uzyciu VAG'a.
sa naturalnie profesjonalne serwisy, ktore wykonaja usluge 100-200 pln taniej przy uzyciu fachowego flamastra* efektem czego bedzie metamorfoza szerszenia V6 w silnik robiacy patataj.

*przejaw sarkazmu