.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.Jestem posiadaczem audi 100 ,90r,z silnikiem 2.3NF .Auto od pol roku posiada instalacje gazowa(ta najpostsza ).Moj problem polega na tym ze w czasie jazdy najczesciej po wcisnieciu sprzegla silnik powoli spada z obrotow i gasnie.Znalazlem na forum podobne posty ,ale u mnie dzieje sie to tylko raz na jakis czas .tak jaklby gasl losowo tzn.czasem raz na 10 a czasem 5 razy pod rzad.
Uszczelnilem weze podcisnienia te od silniczka krokowego ,zmienilem swiece,czyscilem silniczek bo gosc mi mowil ze moze sie zacinac,nie przynioslo to efektow.
Podejrzewam jeszcze ze silniczek moze byc padniety ,ale nie wiem jaki opor ma byc na nim.Do wtyczki dochodzi mi napiecie jak na akumulatorze i nie zmienia sie pomimo dodania gazu.Czytalem tez ze po odlaczeniu tej wtyki silnik powinien zgasnac,u mnie troszke zwieksza obroty i chodzi dalej.
Jezeli ktos wie jaki opor ma byc na krokowym i nap. na wtyczce lub wie co to moze byc ,bylbym wdzieczny za jakas podpowiedz.
Pozdrawiam

Zobacz w jakim stanie jast ta okrągła blaszka w przepływomierzy może juz Ci strzelił i się delikatnie zgieła. Przyczyna takiego gaśnięcia może byc tez nieprawidłowo zamocowany parownik (musi być równolegle do kieruku jazdy,bo podczas hamowania przemieszczaja się membramy odcinajac dopływ gazu)

rosna obr. na gazie a na benzynie?

witam Cie maly v8.W moim autku parownik jest dobrze zamontowany wiec wykluczam te mozliwosc .A co do przeplywomierza to jest dobry (sprawdzony)
Podejrzewalem silnik krokowy ale on tez jest dobry.Wiec zostala mi jeszcze elektronika czyli ktorys czujnik lub wylacznik albo (odpukac)sterownik.
A moze ktos wie jaka funkcje ma czujnik plynu chlodzacego z 4 stykami oprocz sterowania wskaznikiem temp .Wiem ze jest podpiety do sterownika wtrysku i zaplonu ,tylko nie wiem w jakim celu.Moze ktos go wymienial na taki z 3 stykami .Jak jest ktos taki to prosze o pozniejsze wrazenia.