.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie nie dajcie sie zwariowac!!! Powszechnie wiadomo ze wszystkie ksenony w autach niewyposazonych w uklad samoregulacji zasiegu swiatel i system oczyszczania reflektorow sa nielegalne i nie dopuszczone do uzytku drogowego. Tak mowia przepisy, a to co zrobi wlasciciel auta to jego problem. Bierze na siebie odpowiedzialnosc za ew. przykre zadarzenia ( z jego winy lub nie) bo poruszal sie autem nie dopuszczonym do ruchu (w tym wypadku raczej kazda sprawa przegrana bo policja nie popusci).
Sam zakupilem sobie zestaw 6000K do mojego auta (lampy D2S) i bede montowal. W sumie caly cyrk polega na odpowiednim ustawieniu geometrii swiatel bo jesli nawet nie masz ukl. samopoziomowania to mozesz sobie zjechac reczna regulacja i nie bedziesz oslepial (nawet uklad automatyczny nie jest na tyle szybki zeby zareagowac na szybkie zmiany polozenia tylkej osi np. dziury, garby zwalniajace itp.) Przy normalnej jezdzie jest ok. W Anglii 90% aut z ksenonami to przerobki (co prawda 1 do 1 bez pilowania uchwytow ale napewno nie oryginalne) i co zauwazylem to w wiekszosci oslepiaja auta wysokie: Landrovery, X5, RAV itp. z oryginalnymi ksenonami (maja spryskiwacze lamp). I gdzie tu sens???
Odpowiedz nasuwa sie sama: odpowiednia regulacja zasiegu i jedziesz bezpiecznie (dla siebie i innych). Trzeba tylko pamietac o zjechaniu swiatlami gdy bierzemy pasazerow na tyl lub towar do bagaznika, no ale o tym przypomni nam kilka pierwszych aut nadjezdzajacych z naprzeciwka .....

co do zarnikow xenowych to 90% nowych aut czyli tzw. OEM otrzymuje zarniki 4100K, 4300K i wyjatkowo 6000K,...osram i philps doszly do wniosku ze po co sprzedawac inne jak te wlasnie temperatury barwy daja najwieksza ilosc swiatla, inne czyli wyzsze temperatury koloru sa tylko zazwyczaj produkowane przez jakies wietnamy, tajwany chiny...a co do kitow xenonowych to z tego co wiem nie da sie tego WOGLE, ale wogole naprawic....to ladnie wyglada,ale tylko w pudelku

No dobra...

A jak się osiąga daną temperaturę barwy ?

mieszanką gazów, miedzy innymi xenonu...

eee... to czemu żarniki mają różne kolory ?

Te o temp. 3000K sa żółte...

no wlasnie kolega napisal...kolor to nic innego jak domieszki roznych gazow w odpowiednich proporcjach

zeegee, ale to szkło jest koloru żółtego a nie zawartość żarnika...

http://www.allegro.pl/item143355336_hid ... rnice.html

no spoko...; ..ale takiego czegos nie widzialem...bynajmniej na pierwszy montaz to nie idzie!!!pierwszy raz widze zeby zarnik xenonowy byl zolty ....ja wole sniezna biel!po 2 nigdy nie widzialem zeby OEM byl zolty i po 3 to co jest na aukcje nie ma oprawki D2S/d2R...
co do przetwornic ja ufam tylko helli , przerobile juz troche lamp i zadna przetwornica nie padla.....a mialem juz koito, a najgorsze co spotkalem to przetwornice od nowej laguny...nie no do zarowek to kwestia gustu i albo chesz miec kolorek...albo widzec wszystko co moze cie spotkac na drodze!

ja wlasnie wole widziec wszystko co moze mnie spotkac na drodze

Juz mam moje ksenony 6000K. Roznica jest kolosalna ale chyba jednak troche za niebieskie. Zastanawiam sie na zamowieniem 4300K....

Tak wygląda kolor xenonów 4500K.Z bliska jest jeszcze bardziej żółty i ogólnie nie podoba mi się niestety, choć przyznam że w nocy świeci rewelacyjnie. Tylko że ja w nocy prawie nie jeżdżę i zależy mi bardziej żeby było piknie, a zarazem lepiej niż na zwykłych żarówkach.Jeśli możecie to poradźcie jaka jest różnica w wyglądzie między 6000 a 8000K.Bo między tymi kolorami się zastanawiam.A najlepiej, to jakby ktoś, kto ma takie żarniki wkleił fotki.



Pozdrawiam.

Pewnie kupiłeś nowe żarówki... One potrzebujączasu na rozświecenie i wtedy nabiorą ładnego odcienia. Nie bądź taki niecierpliwy
8000K to już przesadzony fiolet. 6000K jeszcze ujdzie.
W moim podpisie są 4300K po 2 tygodniach świecenia... Ładna niebieska barwa...

Ale ja na nich śmigam już więcej jak miesiąc, kilka godzin dziennie. Są już rozświetlone. Może to zależy też od firmy...? Moje są Phillips'a. Z daleka białe, minimalnie fioletowe, z bliska żółte..Choć z tymi 8000K pewnie masz rację że to przegięcie lekkie już. A jakiej firmy są te Twoje żarniki Heveliusz?

Philips... Więc nie wiem czemu Twoje tak świecą... Może jakaś wada...

Już postanowione -zmieniam na 6000K. Rozmawiałem z kolesiem co te żarniki sprzedaje i mówi że 8000K to już zaczyna razić w oczy fioletem, a 6000K jest w sam raz. Najwięcej ludzi u niego, wymienia po zakupie żarówki 8000 na 6000 i 4500 na 6000.

No i mam już 6000K.Rewelka.W nocy naprawdę minimalnie słabiej świecą od 4500K.Ale z zewnątrz jest masakra.Leciutki fiolecik jak się nie patrzy, czy z bliska czy z daleka.O taki efekt mi chodziło.Jak będę miał chwilę to cyknę fotkę dla porównania.Pozdrawiam.

WItam milosnikow AUDI.

CHcialem tylko do tematu pokazac jak swieca 6000K hid H7 . coprawda w BMW ale chyba za to mnie nie zjecie . Do niedawna mialem B4 wiec jakos mnie to usprawiedliwa .

Sorry ze nie AUDI ale lubie przegladac rozne fora i pomagac czasem


barwa lampy jest po rozswietleniu ok 20 minut. widac barwe blektina - dodam ze w nocy jezdnia jest oswietlona na kolor jasno niebieski z wiekoszoscia bialego . ogolnie jazda w nocy jest rewelacyjna.

hehe... zdjecia nie oddaja "prawdziwego" koloru.
to na fotce ponizej to 4300K i dodatkowo w drugim reflektorze "biala" postojowka LED:

Bilu one świecą tak nniebieskawo-fioletowawo jakies 30 sekund po odpaleniu potem już jest elegancka BIEL i tylko jak w jakąś dziure wpadniesz i patrzysz z naprzeciwka to mignie lekko fioletem

no i ja mogę z autopsji w końcu sie wypowiedziec. założyłem w końcu po długim czasie leżakowania w piwnicy xenony do mojej coupety. w reflektory od S2 poszło wnetrze (kompletny projektor) od A6 po 2000r. do tego żarówka 4300 probowałem 6000 ale świecą bardzeij na niebiesko czyli tak jak 4300 w pierwszych 10 sekundach po zapaleniu. efekt może i fajny ale z zewnatrz. w warunkach drogowych niebardzo mi pasuje to niebieskie światło. a jesli chodzi o wizualny efekt zewnetrzyny to i tak nie ma możliwości żeby ktoś pomylił halogen z xenonem (4300) a jak pomylił to sie nie zna i róznicy nawet przy 12000 nie zauważy najlepiej widac roznice jak sie zapali długie halogenowe to widać tylko takie beznadziejne żółte plamy.
no i pozostaje kwestia ceny 80zł za 4300 a 170zł za np 6000K.
a przy okazji moze macie dostep do naprawde białych postojówek. juz 2 razy wymieniałem LEDy bo niby sa białe ale po włożeniu świecą na niebiesko co bardzo moim zdaniem psuje efekt. teraz mam ledy ktore według sprzedawcy świecą barwą ok 6000K i 180 stopni prmien swiecenia. o ile promien by sie zgadzał jesli zapali się ją poza reflekorem to włożone do środka z zewnatrz wygladają jak punkowe światełko. cos z tym musze zrobic ....