.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam pytanko dotyczące przegubów w B4 V6.
Czy są one bardziej wytrzymałe niz np.w 2-litrówkach?Bo ostatnio dosc czesto zdarza mi sie wyjezdzajac z zakretu wcisnąc gaz i piszczec na skreconych kołach Wiem ze to nie zdrowe dla przegubów ale nie moge opanować mocy
I dlatego interesuje mnie czy długo tak wytrzymaja?Po ilu tysiacach takiej jazdy moga zaczac stukac?

O ale pytanie jakiś młody temperament , kiedyś miałem Calibre, urwałem przegub w ten sposób i jak zaszedłem do sklepu sprzedawcza zanucił słowa piosenki " czy waro było szaleć tak", co do przegubów sa większe i wytrzymalsze w zalezności od mocy silnika ,a jak dymisz na skręconym to czy 2,0 czy 2,8 tak samo pęka kosz i przegub się zrywa wiec ochłoń , bo ruszanie z piskiem jest już chyba nie modne

Koledze oryginalne przeguby wytrzymały 200 tyś. km a podrabiane 30 tyś.
Aha koleś lubi zawracać na ręcznym

I dlatego do świrowania najlepsze są tylne napędy. Masa hałasu, kupa smrodu, i tyłkiem ładnie zawija.

A skoro jesteśmy w temacie, to czy ktoś może mi podać linka gdzie poczytam o budowie zawieszenia samochodu? Chciałbym się w końcu dowiedzieć jak ono wygląda.

to zdejmniej koło i pooglądaj.

http://www.elcats.ru/audi/