.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mianowicie przyciski panela raz dzialaja a raz nie.niezaleznie od włożonej siły przyciskania tych przycisków.jednego dnia wszystko dziala poprawnie a nastepnego juz praktycznie nie dziala zaden przycisk.rozbieralem juz te cudo czyscilem te gumki i nic nie pomoglo,czy ktos wie co moze byc tego przyczyna ?moze zimny lut ?

Witam! To samo było u mojego ojca w A6/C4 AAT. Niestety czyszczenie styków, poprawianie lutów od taśmy łączącej panel z resztą elektroniki oraz zarabianie na nowo tej taśmy nie przyniosły rezultatu - po kilku tygodniach mordęgi kupiliśmy 2 sterownik i mamy święty spokój. Rozmawiałem z gościem, który zajmuje się naprawą elektroniki to powiedział mi, że winą mogą być te gumki przewodzące pod przyciskami. Ze starości robią cię mikropęknięcia i przestają przewodzić z powodu zmian temperatury i pracy materiału. Ten sam gość powiedział mi, że można je wymienić i zastosować takie z zestawów do naprawy pilotów RTV.

Gdzie moge kupic ten sterownik klimatyzacji i za ile ? oczywiscie sprawny.

Znajdziesz napewno na allegro lub na szrotach z częściami. Szukaj z takim samym numerem jak Twój. Ewentualnie może się różnić ostatnia litera na końcu numeru fabrycznego części.

Zanim kupisz nowy to rozkrec stary i popraw luty. Na 99% bedzie jakis zimny lut. Zapewne przy tasmie laczacej plytke z wyswietlaczem i przyciskami a plytka glowna. Popraw tez luty przy samych przyciskach. Powinno pomoc.

dziekuje ci photon za rade.rozebralem ten klimatronik w drobny mak i gołym okiem bylo widać pękniecia na lutach.poprawilem te luty i dziala.lepszego prezentu pod choinke nie dostalem niż naprawiony panel hehehe.jeszcze raz dziekuje za rade.pozdrawiam.

hehe
nie ma sprawy
Fajnie ze sie udalo:-) Trzeba sobie pomagac

ja tez mam problem, otoz po wylaczeniu stacyjki i wyjeciu klucza... klimatronic nadal działa !! wczoraj tego nie zauwazylem i dzis przychodze, a tu akulma prawie sru zrobiła... metoda prob i bledow udalo mi sie ze zgaslo, a takto normalnie moglem sobie z wyjetym kluczykiem nawiew wlaczyc help ?? chociaz elektryk i tak wita raczej

wymień styki w stacyjce...

Mam podobny problem z działaniem przycisków klimatronika - raz działają raz nie z wyjątkiem auto - ten działa bez problemów, postaram się na dniach poszukać usterki w postaci zimnych lutów.
Jest jednak u mnie jeszcze jeden problem - raz załącza się wentylator nawiewu do kabiny a raz nie, czasem niespodziewanie ruszał po przejechaniu się samochodem po dziurawej drodze, aktualnie stoi na amen - czy tu też mogą być przyczyną jakieś zimne luty w sterowniku klimatronika czy przyczyny szukać gdzie indziej ??

zawieszają się szczotki w silniku od nawiewu albo już się wytarł komutator, musisz wyjąć silnik i zobaczyć czy sama wymiana szczotek mu pomoże, z doświadczenia wiem, że pomoże na krótko i później tylko podwójna robota a klimatronik naprawiłem za 5zł, wyjąłem, rozebrałem i zawiozłem do serwisu RTV, pokazałem co ma poprawić i chciał tylko na piwo a zimne luty się zrobiły przy gnieździ taśmy w panelu

Jak się do tego silnika dostać - czy jest dostęp po wymontowaniu podszybia czy cały układ nawiewu od środka trzeba wyjmować ?

Generalnie są 3 opcje:
1) wyciągnąć cały zespół nawiewów
2) wyciągnąć cały skraplacz od klimy
3) trochę gimnastyki i wyciągniesz bez ruszania ani tego ani tego, ja tak robiłem, na A6Klub jest manual jak to zrobić ale trzeba mieć chęci i trochę się nawyginać

Jeśli to silniczek nawiewu, o którym myślę, to może przyda Ci się to http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=29&t=117213.

Niesprawny wentylator, po stuknięciu w obudowę silnika rusza.
Czy do wyjęcia wentylatora wraz z silnikiem konieczny jest demontaż i rozpołowienie obudowy dmuchawy czy może udało się komuś wyjąć wentylator po zdemontowaniu gumowego łącznika obudowy parownika z obudową wentylatora + plastikowego łącznika na który się ten gumowy nakłada zabudowanego na obudowie dmuchawy ??

Ja wyciągałem właśnie demontując gumę i ten kawałek okrągły plastiku, tylko później trzeba wybić wirnik z sinika, najtrudniej odkręcić wkręta od dołu, jest cały manual jak zrobić na A6klub albo na C4klub, ja z niego korzystałem,

Oki, dzięki, znalazłem wątek i zacząłem robotę, pół godziny sie mordowałem z odkręceniem tej dolnej śrubki aż się wkurzyłem i zacząłem z prawej strony max u dołu podważać dzwignią za kołnierz tego plastiku a z drugiej strony ciągnąć i ruszać aż tą barbarzyńską metodą śrubka sama wyszła z plastiku - jak się domyślam tej śrubki już nikt ponownie nie montuje ?
Generalnie jestem zawiedziony, o ile wszystko w tym samochodzie jest fajnie pomyślane to tu inżynierowie audi dali ciała, można to było zrobić na zatrzaski jak np filtr powietrza silnika a nie taki hard-core. A co będzie z wybijaniem wentylatora z osi silnika to się zaraz okaże...
pzdr

słuchaj wybicie tego to nie lada sztuka i można łatwo silnik uszkodzić bo się ośka cofnie, ja miałem drugi cały wentylator z silnikiem to ten stary w aucie wyłamałem żeby się nie męczyć z wybijaniem

Udało sie wybić jakimś cudem wentylator z oski silnika ale jest to masakra, jeżeli ten odkręcany element obudowy dmuchawy jest po to by umozliwic wymianę wentylatorka bez demontażu całości, to już na pewno konstruktor zakładał, że wentylator z silnikiem trafi do kosza.

U mnie wypadła ze swoich gniazd płytka z prowadnicami szczotek, poza tym na ośce silnika nie ma żadnych luzów, kręci się płynnie wiec jest chyba ok, szczotek jednak brak a są one zabezpieczane w swoich gniazdach przez zagiecie skrzydełek z mosiężnych prowadnic - podejrzewam ze po rozgięciu i ponownym zagięciu mogą ulecieć, słowem jednorazówka.
Komutator też poważnie wyżłobiony choć jeszcze trochę miedzi pozostało na wszystkich stykach.