.: AUDI KLUB POLSKA :.

Planuję na wiosnę przeróbki mojego silnika 1Z:
-nowe wtryski (możliwe że od AFN)
-nowe turbo (możliwe że od AWX - zmienna geometria?)
-nowy soft

Liczę na 320-340 Nm i 135-145 KM
hamownia oczywiście przed i po zabiegu

Przy okazji zrobię rozrząd i wskaźniki doładowania i ciśń./temp. oleju?

Sądzicie że gra warta świeczki? 1Z wytrzyma przyrost 90-->140 ??

a czy da się tam włożyć turbo o zmiennej geometrii?

Pozdrawiam,

na twoim miejscu rozwazalbym dwa rozwiazania:
1 - wtrsyki + soft
2 - swap AWX (albo cos w tym stylu).
to co planujesz to jest cos posredniego. mysle ze zadowolony bylbys juz po 1 etapie. rozwiazanie drugie w sumie niewiele drozsze bedzie niz polsrodek proponowany przez ciebie ale za to jest dalszy potencjal

czy gra warta świeczki zależy od Twojej kasy....o ile chcesz odchudzić domowy budżet

Witaj.

Do turbiny potrzebujesz nowy N75 oraz trochę gumowych przewodów a także nowe przewody olejowe, ssące oraz przeróbka wydechu

Oczywiście wszystko musi napędzić nowy sterownik silnika chyba, że masz juz 16to bitowy i soft od 110ki + jego modyfikacja

Spokojnie wyjdzie 140km jeżeli motor masz zdrowy

Mój rekord to 166km i 379Nm z 1Z w golfie 3 ale tam było troche więcej elementów zmienionych...

Pozdrawiam.

no dobra ok, nie chciałem odgrzebywać starego tematu.....

w takim razie:
Robię ostateczne rozeznanie gdzie (u kogo) zrobić tunnig....

Na razie w planach hamownia i doprowadzenie do serii, na wiosnę modyfikacje
Zaplanowałem następujące i jestem już przekonany że takie zrobie:
-wtryski od AFN (lub inne porównywalne albo lepsze)
-turbo od AWX (lub inne porównywalne albo lepsze - zmienna geometria?)
-nowy software
(Oczywiście razem z turbo są też przewody, n75 itp.)

Licznę na około 315-340 Nm w przedziale 2000-2500 (nie za dużo momentu nisko, poniżej 1800 może być mały) oraz 130-140 KM (przy około 4000-4200 RPM)

Pytanko brzmi:
-kogo polecacie
-jaka cena
-kto właściwie zrobi to najlepiej (nie koniecznie najtaniej) i kto ma w tym największe doświadczenie (u kogo Wy byście takie modyfikacje zrobili)
-wszelkie komentarze mile widziane (te negatywne też)

PS: Jestem z okolic Warszawy

Kiedyś kiedyś mój serdeczny kolega pojechał do VTG i rozmawiał z Grześkiem o cene przeróbki jego auta na 4x4 (miał oryginalnie ośke). Grzesiek tak stanął pomyślał chwile pomyślał i powiedział...
.
.
.
.
.

pięćdziesiąt tysięcy

Może do nich uderzyć z tym tematem

PS. A tak z innej strony to napisz do mnie na PW dam Ci kontakt do kogoś kto zrobi mechanikę. A jeżeli Ci to nie przeszkadza to elektorniką mogę zająć się osobiście...

Pozdrawiam.

Dobra, zabawa się zaczęła jutro hamownia....

W związku z tym że będę dłubał przydałoby się zdiagnozować autko VAG'iem... ktoś z Was może dysponuje i mógłby mi zdiagnozować (okolice Warszawy), oczywiście jakoś się tam rozliczymy ....

Pozdry

jutro jadę wstawić wtryski od ASV, wybebeszyć KAT-a i zaślepić EGR, będzie się działo.....

Pozdry 4ALL

to jaka moc chcesz finalnie miec , zalezy od kondycji - przebiegu , silnika , skrzyni ,sprzegla , przeniesienia napedu ..... bo nawet nowe sprzeglo dlugo nie pociagnie na modzie 90-140 PS

na razie wtryski asv (nawet bez programu) - to niewiele da, ale tak do testów na 1-2 tyg

potem nowy komp od AFN + program na tych wtryskach (liczę na 120-125 PS i okolo 290 Nm)

jeszcze potem turbulum od AWX i powinno byc 130-140 PS i ponad 300 Nm

więcej nie planuję...

aaaa wykresy z hamowni dawno mam (zapomniałem wstawić)
proszę: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5429

1Z , jakis 95 -96 rok pewnie .
Twoja audiczka mam juz pewnie swoje przejechane , wiec przy tych 140 szykuj kaske na , sprzeglo , przeguby itp.....

sprzeglo biorę pod uwagę, przeguby chyba raczej niet..... ale w razie czego to dam radę

nalatane ma 223 kkm, raczej pewne....
silnik byl diagnozowany i Masters (pan Marek) stwierdzł że się nadaje na takie przeróbki

a ja bylem u Mastersa jeszcze jak mialem TDI ALH i nie mialem 200tys najechane , powiedzial ze te 140 PS to by sie bal robic
ze bezpieczna moc przy takim przebiegu to 125 PS

no mi w sumie powiedził ze przy takich preróbkach sprzęgło poleci, ale na to jestem przygotowany, poza tym na razie robię właśnie około 125 PS
Marek powiedział że przy zmianie turbo i wtryskow to okolo 140 da sie zrobic w miare bezpiecznie - diagnoza silnika wyszla mi bardzo dobra

to trzymam kciuki aby sie wszystko trzymalo

a nawet jak silniczek klapnie to zawsze mozna zrobic swapa na 150 koni w serii TDI

no spokojnie - silnik klapnie od wymiany wtrysków ?????????
Na razie faza 1 - tylko wtryski + wywalenie kata i EGR
Chyba od tego nie padnie

Jak pojezdzi to diagnoza, hamownia itp i dopiero potem dalsza zabawa.......

założone już wtryski ASV, przyrost mocy jest ale niewielki (nie był ruszany soft ani KAT)

Na razie testuję, juz niedługo faza druga: program, kat, EGR a poźną lub wczesą wiosną faza trzecia....