.: AUDI KLUB POLSKA :.

Coś chyba nie tak z vką. Początki były takie, że klima zaczynała słabo dmuchać na postoju. Po ruszeniu lub w trasie wszystko elegancko. Następnie podnoszenie szyb zrobiło się bardzo leniwe. Następny objaw to leniwie podnoszące się obroty pod odpaleniu po nocy, a teraz doszło jeszcze przymulenie przy niskich obrotach. Powyżej 3000 dopiero czuć jak auto odżywa i jeździ jak dawniej.

Dlaczego pomyślałem o aku? Ponieważ ostatnio po odpaleniu nie zgasły ikony aku i absu. Po przygazowaniu znikły.

Czy cienkie aku może powodować takie objawy?

u mnie padnięty akumulator nie dawał takich symptomów jak u ciebie.
Jak padł mi alternator to auto jechało normalnie przez ok 2 kilometry do momentu rozładowania akumulatora (wtedy już był założony nowy) wycieraczki i klima działała normalnie.
Podjedź do dobrego sklepu moto albo serwisu bosha niech podłączą tester do akumulatorów - wyjdzie czy padnięty jest aku czy alternator.
A na chwile obecną zdejmij kanapę naładuj aku prostownikiem ii zobacz czy się poprawi.

zamiast rozwodzic sie nad objawami , wez sprawdz napiecie ladowania. jezeli jest ponizej 13.2V przy pelnym obciazeniu to alternator sie konczy. druga sprawa to ze Ci kontrolki nie zgasly po odpaleniua zgasly po przegazowaniu to wina obwodu wzbudzenia alternatora ktory jest podlaczony tym dodatkowym cieniutkim przewodem do alternatora i przechodzi miedzy innymi przez zegary przez zarowke kontrolki ladowania. Na Twoim miejscu nie zwlekalbym z regeneracja alternatora bo wszystko na to wskazuje ze wlasnie sie konczy.

Raczej alternator na ukończeniu,miałem coś takiego że jadąc na światłach z załączoną klimą zapalała mi się ikonka aku,dodam że prędkość nie przekraczała 20/h po dodaniu gazu wszystko wracało do normy,a i jak motor pracował na wolnych obrotach to tak jakby delikatnie światła przygasały po wymiance alternatora wszystko jest GIT

tak jak hans pisze, wystarczy najprostszy voltomierz, sprawdzić napięcie i wszystko będzie jasne

Bez włączonego silnika ok: 13,20
włączony silnik wolne obroty włączone xenony, klima i awaryjne: 13,52
to samo co wyżej obroty ok 3000 - 13.81

z tego wynika ze jest OK. niemniej jednak samemu mozesz wykrecic szczotki i sprawdzic ich stan. a jezeli masz z tym problem to kieruj sie odrazu do warsztatu elektromechanicznego i wyciagaj alternator. prawdopodobnie masz juz szczotki na ukonczeniu i ladowanie masz dopiero jak zalapia.

Jeszcze jest pytanie gdzie to było mierzone?

Czy na akumulatorze, czy na alternatorze, czy gdzieś pod maską. Istotne, jest to, aby min. takie napięcie było w całej elektryce.

Na aku

moze ci sie przyda, 2 tygodnie latalem na padnietym aku ale wszystkie kontrolki gasly i nie przymulal, szyby u mnie mulasto chodza ale to dlatego ze bardzo rzadko ich uzywam.

Vka aku też ma z tyłu?

A jakże identycznie jak w c4 Tylko aku większych rozmiarów

czyli jak na aku jest 13,8V to ładuje ale warto szczotki oblukać, roboty za dużo nie ma a nawet jak trzeba wymienić to koszt niewielki a niech Cie w trasie gdzieś zaskoczą...

Wniosek jest taki ze regulator napiecia i szczotki alternatora do wymiany. Koszt ok 40 zl.

Emsi, sprawdz rowniez poprawność napięcia paska wielorowkowego - tak przy okazji.

OKi.

w Vce raczej alternator jest ciężko osiągalny nie?

Wczołgujesz się pod prawy reflektor i masz go zaraz przed oczami

Witam,
Tak, trzeba przejrzeć alternator, bo mogą być jak już ktoś zauważył problemy.
Ale zdradźcie mi gdzie mogę zrobić przegląd alternatora za 40 pln. Jak mam 3 samochody to pewnie jeszcze zniżkę dostanę. ??
POZD
rr

zrobi Ci to każdy elektromechanik albo możesz zrobić to sam jeśli masz troche zdolności manualnych i w miare łatwy dostęp do alternatora, najpier pomierz napięcia jeślli będa ok to nie ma co sie szarpać co najwyżej zmienić regulator dla świętego spokoju jest przykręcany na dwie śrubki albo same szczotki jeśli chesz sie pomęczyć a 40 pln to właśnie taki regulator kosztuje a zawsze musisz jeszcze robocizne policzyć

Łatwo powiedziane, jak ktoś wcześniej tego nie robił w ABH to tak szybko mu nie pójdzie. Ośmielę się stwierdzić, że raczej nie pójdzie
PS Emsi wiem kto ma alternator do V8 "u ciebie w mieście", nawet dwa, ale ciężko się z nim dogadać.