.: AUDI KLUB POLSKA :.

U mnie w B4 też turbina chodziła jak sygnał w karetce pogotowia. Te turbiny w niektórych B4 tak chodzą. I jest im z tym dobrze. Nie brała oleju i pompowała jak dzika. Musisz napisać nam jakiego koloru są spaliny wydostające się z wydechu. Ale plama pod tłumikiem koloru czarnego - sadza - oznacza słaby stan układu wtryskowego...

raczej czarne te spaliny. zimą jest też biały dym po odpaleniu ale potem znika. przy przyspieszaniu widzę czasami za sobą czarną chmurę.

Jak turbina za glosno chodzi to znaczy ze tzra ja zregenerowac. Normalnie powinien byc lekii gwizd ( nie porownywalny z karetka:) ) A z tymi wolnymi obrotami...ja u siebie na prostej przy 70 wlaczalem kiedys piatke i zero wibracji, ale od pewnego czasu jezdze dynamiczniej wiec juz tak nie robie. NAtomisat w motorze z 95r drzy silnik i nie ma co gadac..za niska predkosc obrotowa.

bez przesady z ta regeneracją... a normalnie nie powinno być
żadnego gwizdu... ale jak juz sie pojawił to żadna tragedia...

moja od roku pogwizduje zimą jak nie jest rozgrzana... tylko
przez pierwsze kilka minut....

natomiast u nas 80km/h i piaty bieg to 1750 obrotów... 70 odpowiednio
mniej... o ile mój zaczipowany daje radę rozpędzić auto od tej
prędkości bez sensacji to nie mozna zapomniec o jednym...
teraz to ja tam mam 220Nm a przed czipem z racji wieku jak miałem
79 koników to było tam odpowiednio 120-140Nm... róznica kolosalna

i nie powinieneś tak jeździć...

Chance: przestań stary z jakimiś regeneracjami...

Lechz: masz układ wtryskowy do skontrolowania - koniecznie musisz podpiąć auto pod VAG`a...

Maciuś: Towja na piątce to i od 0km/h nieźle chodziła buuuheheheheehh

oj tak, ale tego lepiej nie rozpowiadać zwłaszcza tutaj jak kolega
ma skłonności do jeżdżenia na niskich obrotach...

tzn że na VAG u zdiagnozują mi wtryskiwacze? jak go kupiłem we wrześniu 2004 to byłem na takiej kontroli i niby nic powaznego nie było. jak pytałem dziś w sklepie to jeden wtryskiwacz kosztuje 450 zł czyli zaje... drogo.(były też po 1550) czy warto kupiwać używki lub regenerowane?mam jeszcze jeden objaw w moim avancie, mianowicie gdy przycisnę mocno gaz przy wyprzedzaniu to silnik po paru sekundach przyspieszania zadławia się na bardzo krótki moment a potem dalej przyspiesza. to zadławienie trwa ułamek sekundy ale z wydechu wdostaje się wtedy czarny obłoczek.

Dam ci skuteczną radę:
wymień tylko końcówki wtrysków, zostaw wtryski w spokoju! cena za całość bez roboty ok.200PLN, tylko daj je dobremu mechanikowi do roboty.
proponuję te z firmy Monarch.
Poszukaj dobrze na forum o stanie turbiny, jak sprawdzić itp.

powodzenia

Mialem taki sam problem z zadlawianiem sie silnika przy przyspieszaniu pod gore ,z wydechu wylatywala wtedy czarna chmura. Po wymianie filtra paliwa problem sie skonczyl. Sam nie wiem co to bylo moze woda w filtrze!?


-----------------------------------------------------------------------
1,9 tdi avant 94"

filtr paliwa wymieniłem ale to niestety nie pomogło.

w 1.9 tdi wymienia sie niestety całe wtryskiwacze bo są nierozbieralne- tak powiedział sprzedawca w sklepie.

sprzedawca w sklepie nie miał racji

tzn że można dokupić oryginalne końcówki czy trzeba sztukować coś od innych modeli? tak przy okazji - czy silnik 110 konny rózni się głównie elektroniką od 90 czy są to głębsze róznice?

Po to jest forum by jakiś gamoń w sklepie nie poprzewracał nam w głowach
O różnicach poczytaj w searchu, a oryginalnych końcówek jako tako nie ma.Popytaj w dobrych sklepach. Można kupić Boscha ale ostatnio nie cieszy się dobrą popularnością(produkcja w Chinach). Jeśli masz więcej kasy to zainwestój w komplet on AFN 110Ps ale o to pytaj dalej lub poszukaj bo jest o tym duużo.
Poszukaj również nieszczelności w ukł. dolotowym (turbiny).


głębsze...

koleś nie narzekaj. Pali Ci pieknie. Mój dla przykładu pali ok. 7 l w trasie. i najgorsze jest to, że za cholere nie wiem dlaczego ?????? Mi wziął 1 l na 4 000 km - spoko norma. Mi też wibruje ale na III, IV i V przy przyspieszaniu w okolicach 1800-2100 obr./min. Ale u mnie to uszkodzony nastawnik pompy wtryskowej. może ktoś podpowie czy to może skutkować tak dużym zużyciem i czy podmiana pomp wtryskowych wymaga ogromnej wiedzy fachowej ?

Nastawnik jak sama nazwa wskazuje odpowiada za to kiedy i ile ma być podane ropki. A podmiana pompy wymaga wiedzy fachowej...

Rozwiń myśl bo umieram z ciekawości...

to teraz spytam : pompa z golfa III wygląda wizualnie tak samo. Co jeszcze musi się zgadzać ? (pewnie numery ale czy muszą dokładnie być takie same ?)

porównywałeś wtyczki?

zgadza się - u brata w golfie słychać cichy gwizd ale u mnie nie słyszę nic. Może wogóle jej nie mam