.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam pytania jaki akumulator wedlug fabryki na szukawce nie moge znalezc mam pelna opcje bez podgrzewanych siedzen dlaczego przy lekkim nacisnieciu gazu nie daje dawki paliwa na wolnych i na duzym gazie jest okey i wogole nie gasnie jak wlacze tylna wycierake to zatrzymuje sie i rusza sama tak robi caly czas dopiero jak wylacze zaplon i zapale to sie uspokaja .prosze opomoc w tych kwestiacz

dzordż pliz rozpisz to na spokojnie (używając opcji edytuj) bo ciezko to
zrozumieć...

Co do wycieraczki - to jak ci się zalączy (tzn jak ty ją uruchomisz) i chodzi czasowo to naciśnij jeszcze raz od siebie tą dźwigienkę ,którą ja uruchomiłeś i po kłopocie. A odnośnie rzeszty to zupełnie niezrozumiałem o co ci chodzi.

Jezuuuuu
Nic nie skumałem oprócz wycieraczki ...

aha
może spróbuj jeszcze raz kolego bo nie czaimy

Text conajmniej zakręcony
Ale za to fajny traktorek

Jerzy... ludzie z AKP chetnie Ci pomogą ale zrelaksuj sie, wez głęboki oddech i napisz wszystko z dużych liter

loozik panowie bo za moment będzie druga strona o tym ze text zakręcony...

Ale przyznasz maciu że czytając ten tekst czujesz się jak po joincie

EDIT: dokładnie :570:

A koledze z pytaniami proponuje rozpisać je w punktach, na spokojnie, żeby dało się to zrozumieć. Wtedy chętni do pomocy się znajdą

koledze chodzlo o to jaki aku ma do swojego auta , dlaczego ma mula na wolnych obrotach i jak wylaczyc wycieraczke tylnia

to co wiem to odpowiem

aku w okolicahc 63-65 Ah
w turbo dieslach jest taki efekt ze gaz trzeba glebiej wcisnac bo tam nie ma przepustnicy tylko pompa wtryskowa steruje obrotami i to od niej zalezy predkosc obrotowa silnika
a co do wycieraczki to kolega juz napisal , raz naciskasz to uruchamias z, drugi raz naciskasz to wyklaczasz

Hans, paliles cos Bo podobno tylko po spaleniu wiadomo o co chodzi koledze... Ja jeszcze nie probowalem

Hej George rozpisz tekst na spokojnie bo siare robisz.....

siare to wy mi to chlopcy zaczynacie robic piszac bez sensu ... wystarczy ze jeden napisal a po cholere reszta ? ... KONIEC ... albo jakies konkrety jeszcze w temacie albo zamkne !!

Ad 1 - V/A/Ah 12/450/92 lub 12/380/64 (chyba dla auta bez klimy)
Ad 2 - diesle tak maja ze gaz dziala z opoznieniem (zmienic to moze przeprogramowanie ECU)
Ad 3 - cos moze z przelacznikiem lub przekaznikiem bo wyglada na szwankujacy tryb czasowy

ps. nie byla az tak ciezko

Jeżeli chodzi o aku, to jeśli jest on pod tylną kanapą to tylko o wysokości 17,5 cm, i długości 28cm więc 92 Ah odpada. Ale polecam tylko Moll, lub Hoppecke (aku na pierwszy montaż).
http://www.moll-batterien.pl/
http://www.hoppecke.pl/index.php?id=baterie_oem
Ja po 8 latach Hoppecke wymieniełem na M3 Plus Moll-polecam
Pozdrawiam
Darp

troche sie zagalopowalem i zrobilem to zbyt chaotycznie

naciskasz ok 2 cm gaz silnik ma dobre obroty,naciskam nastepne 2cm obroty spadaja , naciskam pedal dalej ok 2cm nabiera znowu normalnych obrotow. Co to moze byc czy zapchany filtr paliwa nie wiem kiedy byl wymieniany.

naciskasz ok 2 cm gaz silnik ma dobre obroty,naciskam nastepne 2cm obroty spadaja , naciskam pedal dalej ok 2cm nabiera znowu normalnych obrotow. Co to moze byc czy zapchany filtr paliwa nie wiem kiedy byl wymieniany.

podlacz VAGa , to moze byc wiele rzeczy

omalo co nie wyrwalem tej dzwigni od wycieraczek wlewo w prawo wtyl i przod a ona dalej ruszy 10 cm i staje az wylaczylem zaplon i wtedy juz nie szalala potem znow zalaczylem i to samo wariuje wylaczam zaplon i dopiero wtedy nie tez jak za 1 razem juz nie chodzila .Podejrzewam ze jak znowu wlacze ja to bede musial wylaczac zaplon zeby stanela bo jak tak chodzi caly czas to rozprasza.