AVF drgania, wibracje - logi do oceny

rob_K

Dalszy ciag zmagan:

logi robine na 5 biegu przy pelnym bucie

dynamiczne

004

013 i 023

statyczne

023

Na 6 biegu przy pelnym gazie przesie jak .. i do tego slychac stukanie gluch gleboki odglos :?:

mialem wymieniany oslone przegubu, czy polos moze byc za to odpowiedzialna :?:

oczywiscie mowa o drganiach i dziwnych odglosach na wysokich biegach

dzieki za pomoc

pozdrawiam

Gustav

brakuje jeszcze logów dynamicznych : 003, 008, 010, 011.

alukard · **Dołączył(a):** 16.lut.2008 20:09:29 **Posty:** 884

s gdzie dynamiczne 003 i 011 ??

i tych wyzej co kolega napisal :peace:

spanky

gustav200 napisał(a):

sądze po innym [statycznym ] ciśnieniu samej T gdzie powinno wynosić około 1020 mbar a nie prawie 1200 mbar

nie badz taki tajemniczy ....

[jaki statyczny ?]

Gustav

śmiesznie to nazwałem , chodziło mi o cisnienie które T generuje na wolnych obrotach

spanky

gustav200 napisał(a):

śmiesznie to nazwałem , chodziło mi o cisnienie które T generuje na wolnych obrotach

pokaz palce ktory log bo jakos mam problemy ze znalezieniem ...

Gustav

spanky

ehhh ... przeciez to jest BS :!:

... sztanga lata gora-dół, żaluzje lataja ... to jakie ma byc cisnienie ... :?:

wszsytko jest tak jak powinno byc ....

Gustav

dlaczego zakres pracy zaczyna się od 972mbar a kończy na 1176mbar :?:

edit :

i znowu dałem plamę :banghead:

, jest to normalny zakres pracy sztangi w motorze AVF ajś

coś dzisiaj mam słaby dzien

spanky

gustav200 napisał(a):

dlaczego zakres pracy zaczyna się od 972mbar a kończy na 1176mbar :?:

przeciez to jest ACTUAL ...

Gustav

juz wszystko wiem , przepraszam za zamieszanie

alukard · **Dołączył(a):** 16.lut.2008 20:09:29 **Posty:** 884

a ja mam pytanie czemu to przy takich obrotach silnika ??

Gustav

zwięszkenie obrotów = zwiększenie ciśnienia T , lepsze zobrazowanie zakresu działania kierownic VNT

alukard · **Dołączył(a):** 16.lut.2008 20:09:29 **Posty:** 884

gustav200 napisał(a):

zwięszkenie obrotów = zwiększenie ciśnienia T , lepsze zobrazowanie zakresu działania kierownic VNT

czyli w pd ecu podaje sam wieksze obroty ??

Gustav

alukard napisał(a):

gustav200 napisał(a):

zwięszkenie obrotów = zwiększenie ciśnienia T , lepsze zobrazowanie zakresu działania kierownic VNT

czyli w pd ecu podaje sam wieksze obroty ??

tak

alukard · **Dołączył(a):** 16.lut.2008 20:09:29 **Posty:** 884

gustav200 napisał(a):

alukard napisał(a):

gustav200 napisał(a):

zwięszkenie obrotów = zwiększenie ciśnienia T , lepsze zobrazowanie zakresu działania kierownic VNT

czyli w pd ecu podaje sam wieksze obroty ??

tak

ok wszystko wiem bo w moim afn jest 870obr/min i dziwilo mnie dlaczemu :diabel:

Piotruś

gustav200 napisał(a):

juz wszystko wiem , przepraszam za zamieszanie

Nie ma żadnego zamieszania - poprostu pomyliłeś tabelki, a statyczny log 011 jak najbardziej został przedstawiony :

rob_K napisał(a):

011

Powtórzę przy tym, że w mojej ocenie ten log jest bardzo przydatny i w tym konkretnym przypadku widać (IMHO) prawidłowy stan ciśnienia ale wyrażnie zaznacza się wahanie obrotów biegu jałowego (nawet do 5%).

Pytanie do Rob'a:

Czy gdyby:
- zaciągnać na maxa hamulec ręczny
- włączyć 1-szy bieg i minimalne popuścić sprzęgło bez dodawania gazu
to silnik drzy w dalszym ciągu a obroty nadal falują ???

rob_K

dokladnie tak samo:

w trakcie logowalem

1 silnik ma jakies 60 C badzo powoli wyciskalem sprzeglo

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6314944e87698ab4.html

2 to 85 ta sama procedura + staralem sie utrzymac te same obroty sprzeglo lekko lapalo

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fd707557913cae9f.html

Czy cos Ci to mowi Piotr :?:

Wielkie dzieki za zainteresowanie moim przypadkiem

alukard · **Dołączył(a):** 16.lut.2008 20:09:29 **Posty:** 884

widac ze lepiej sie te obroty utrzymuja
przynajmniej takie moje odczucie

rob_K

chyba zaczne od wymiany poloci, biorac na wzglaad ze nie tak dawno mialem wymieniane oslony na nich zewnetrzne.

Mam rowniez te same problemy co w topicu ponizej

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=63782&highlight=p%F3%B3o%B6

.: AUDI KLUB POLSKA :.

AVF drgania, wibracje - logi do oceny

Kto przegląda forum