.: AUDI KLUB POLSKA :.

Łożysko to siedzi w Quattro w wahaczy tylnim w podporze, która znajduję się przy mocowaniu do lewarka, czyli bardziej w strone przodu auta. Chciałem wymienić to łożysko (tuleje gumowo-metalową), lecz nie mogę odkręcić tej śruby, która trzyma to łożysko. Podpora jest przykrecona na dwie śruby, które po obluzowaniu odkręciłem palcami, a łożysko jest przykrecone śrubą na klucz 22 i za cholere nie chce się odkręcić. Teraz pomyślałem, że może tam jest lewy gwint.... hmmm pomocy, wszelkie rady mile widziane. Jak to odkręcić? Pozdrawiam

WD-40 w duzych ilosciach nie pomaga. Może jakiegoś lepszego odrdzewiacza trzeba użyć, mALiBoR mi podpowiada żebym użył jakiegoś penetratora. Przyssam się dzisiaj do tego z jakimś lepszym kluczem nasadowym bo wcześniej probowałem oczkowym i się gioł

to jest zaj....cie mocno dokręcone. Jjedna osoba musi stanąć na wahacz albo musisz go złąpać w jakieś dobre imadło i do tego klucz z naprawdę dużym ramieniem. Masz oryginalne tulejki?? ja kiedyś wpasowałem od belki od ośki ale musiałem tuleję z blachy dorobić bo te od belki są minimalnie mniejsze. Mimo wszystko opłąciło się bo cena zdecydowanie mniejsza.

Jezeli chodzi o 857 599 431 to 120 pln w IC bez znizek wiec nie az taka duza tragedia , ale fakt mocno dokrecona gwint normalny i radze tak samo mocno zakrecic dlugie ramie czyni cuda oklepaj ja mlotkiem tak tylko zeby nie zniszczyc gwintu zawsze pomaga jeden dwa mocne strzaly takim plaskim punktakiem(nie pamietam jak to sie fachowo nazywa)

rurke w dlon , mocny klucz i jedziemy skubana do konca bedzie ciezko szla!!

dokładnie tak było udało mi się ją wykręcić wczoraj. Do końca broniła się, aby jej nie wykręcić hehe. Narobiłem sobie tylko roboty, bo okazało się, że w tej podporze siedzą dwie tulejki, a ja kupiłem jedną eeeeh muszę zakupić jeszcze jedną i to znowu rozkręcać. Najgorsze jest to, ze to nie było nigdy chyba wymieniane (poznałem po niebieskim kleju fabrycznym na śrubie) i te tulejki sie rozczepiły. Środek tulejki wogóle odczepił się od tej zewnętrznej tulei, która znowusz siedzi w podporze. Wygląda to na jedną całość, ale jak się temu bliżej przyjzeć to jest tak sprasowane z podporą poprostu Narazie to jest pomysł, żeby wsadzić to w imadło i kombinować jakoś żeby to wybić.

stare rozwalasz, wyciagasz gumowe czesci, a pierscionki wybijasz powolutku. gniazdko przed zalozeniem nowych papierkiem sciernym i bedzie lux

P.S. kolega w s4 ostatnio wymienial i kupil oryginaly w aso, cena byla z tego co pamietam taka sama jak w sklepie, takze....

tą jedną co kupiłem to oryginał.... 65 zeta dałem w serwisie za to. Szkoda tylko ze kolo nie zobaczył w ETKU, że sa dwie. Ja sam też nie dopatrzyłem się tego, a jest jak wół - sztuk dwie

Dzięki za pomoc, zrobie tak jak mówisz. Starych nie musze rozwalać bo się same rozwaliły hehe. Siedzą tam tylko bo muszą. Pozdrawiam.

widać staniały te tulejki bo jakchciałem keidyś kupić w ASO to sztuka kosztowała koło 150zł a te do belki w podróbie koło 20zł więc się opłacało rzeźbić tym bardziej że róznią sie w zasadzie tylko średnicą zewnętrzną - od belki są ciut mniejsze, a jak zostanie ten pierścień po startej w obejmie to już jest niewiele roboty

panowie a ile tam jest w sumie tulej lub tez innych łączników
wymiennych mocujących wahacz do nadwozia?

ja naliczyłem cztery na wahacz... dobrze?

idealnie ja się też tylu doliczyłem, szkoda, że dopiero wtedy gdy to rozkreciłem w celu wymiany Musiałem dokupić drugą tuleje i podzwoniłem po hurtowniach. Okazało się, że w ASO jest najtaniej ASO - 65 zeta, Inter Team - 73, Elit - 75. Dzisiaj podejście numer dwa, jak wybije zewnętrzne pierścienie tych tulej, które zapiekły się w podporze wahacza to będę w połowie drogi do sukcesu.... pozostanie tylko wciśnięcie tych nowych

nie wiem co jest z tymi cenami ja ze sporymi znizkami w focie i w IC
miałem ceny od 80 do 120 za sztuke...