.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak to jest z silnikami np. w A3 do roku 2000
1.8 125KM
i: 1.8T 150KM
Ktory jest 5V a ktory 20V ?
Bo w ogloszeniach roznie to pisza.

5V to jest ilosc zaworow na cylinder, a 20V to calkowita ilosc zaworow, czyli to samo.

W ogłoszeniach to ludzie rózne rzeczy wypisują, a prawda jest taka że 5V i 20V to to samo. Jak zauważyłem w silnikach V6 zwykle jest napisane 5V (choć widziałem też 30V), a silniki 1.8 mają najczęściej oznacznie 20V. Mogę się mylić, ale sądzę, że to tylko kwestia uznania.

W silnikach V6 jest albo 12v albo 30v , wiec 5 v moze sie tyczyc tylko tego drugiego, a to juz jest nie taka czesta sprawa

chodzi mi właśnie o te 30V, że na nich bywa napisane 5V

bo 6 x 5 = 30

A 4 x 5 = 20, ale tyle to każdy sobie obliczy. A czy ktoś sobie pisze ilość zaworów na cylinder, czy ich ilość na silnik to już kwestia własnego widzimisie.

Z samego 5V/20V to w ogóle nie można wywnioskować czy to jest NA czy turbo, bo zarówno jeden jak i drugi ma po 5 zaworów na cylinder. 5V i 20V to generalnie to samo - 5 zaworów na cylinder lub 20 zaworów w sumie. Ludzie piszą różnie. Jak ktoś specyficznie nie napisał że 'turbo' lub 'T', lub 150KM, to pewnie chodzi o silnik 125KM.

na pokywach silnika producent zaznacza w jakiej technologii jest wykonany silnik ...czyli 4ro zaworowej czy 5 zaworowej tak samo jak DOHC to 2 walki rozrzadu i SOHC to jeden walek rozrzadu .... ale starcze auta nie mialy oznaczen ilosci zaworow na cylinder tylko laczna ilosc zaworow w silniku ... co wzbudza watpliwosci bo jezeli niewiadfoma bylo ile silnik ma cylindrow to tez nie wiadomo bylo ile zaworow przypada na cylinder tak wiec ilosc zaworow na cylinder jest bardziej rzeczowa i wymowna wedlug mnie