.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.Posiadam Audi C3 1,8 + GAZ rok`83. Fakt samochód ma już troche lat i zawsze sprawował się świetnie.Padło mi ostatnio sprzęgło więc wymieniłem.Biegi wchodzą git i jest wszystko ok.Nic nie huczy nie świszy itd z tym że jest jeden problem.Zawsze autkim wyciskałem(skrzynia 4 biegi) tak 16-170 i wszystko grało.Teraz natomiast vmax na 4 biegu to ledwo 120km/h.Co się stało??Jeżdżę cały czas na gazie i jeździłem.Fakt zużycie paliwa się podniosło.Poprostu uczucie jest takie jakby poprostu brakowało mi biegów.Samochód normalnie przyspiesza,sprzęgło chwyta elegancko a na 4 bieg tak jak by sie miał zaraz skończyć.Czy może być coś z rozrządem??A może coś z gazem nie tak??w każdym razie nie jest to chyba normalne że przy 110km/h mam około 6000obr/min na 4 biegu i ogromne spalanie.... Bardzo prosze o pomoc !!! Pozdrawiam

dziwne a moze jednak poslizguje ci sie sprzeglo?? rozpędz sie do tych 120 i pusc pedal gazu ale caly czas na biegu i zobacz czy obroty nie spadną wchwilke po puszczeniu np do 4tys. to by swiadczylo ze slizgalo sie caly czas.

a moze obroty ci tylko przeklamują?? czy jak wskazuje 6000tys, silnik na prawde brzmi tak jakby mial 6000tys obr?

Sprzęgło nie ślizga się na 100% a silnik naprawde wyje tak jak by miał ok 6000 obrotów ((No i spalanie do tego dochodzi ogromne.....

witam

no to zdecyduj sie albo masz 110km/h i 6 tys na 4 biegu
to znaczy ze sie slizga sprzeglo !!!

sprawowal sie dobrze
no wlasnie a kiedy osatnio wymieniales w nim kable WN swiece olej
czyli kiedy ostatnio raz byl w "serwisie"(wymianie elemtnoe kesploatacyjnych)

czy na bezynie jest tak samo jak na gazie ???

jest 100 tysieciy przyczyn ktore moga byc przyczna
ze silnik glosno chodzi i nie chce sie rozpedzac i duzo pali

począwszy od zlej regulacji gazu
skonczywszy na hamulcach !!!!!!!

pozdrawiam

A więc tak.Gdy wymieniałem sprzegło wymieniłem:Olej,pasek klinowy, świece na brisk silver, kopułka, palec, przewody, płyn w chłodnicy i profilaktycznie termostat.Hamulce robiłem 2000km temu i działają świetnie.Były sprawdzane opory toczenia i są w normie czyli nic nie hamuje. Co do gazu to jest on pierwszej generacji i w reduktorze nie ma w ogóle wkręconej śruby imbusowej więc pozostaje otwór o średnicy powyżej 10mm.Co do zapalania to pali na dotyk na gazie i benzynie.Silnik normalnie przyspiesza ale co zauważyłem to dosyć wcześnie zapala mi sie kontrolka od economizera.Tzn. 1-bieg-2000 obr/min,15km/h;2-bieg-2100,40km/h;3-bieg-2700obr,60km/h no i 4 bieg 3000obr przy 80km/h.Co może być schrzanione??Może wałek rozrządu??Sprzęgło napewno sie nie ślizga.....

jezeli sprzeglo sie nie slizga, to moze ktos wymienil ci tryby w skrzyni biegów

...jak duzo kopci i przymula to sprawdź ustawienie rozrządu i zaplonu!

Ha.Przymula tak ale tylko jeżeli chodzi o prędkość powyżej 100km/h a tak to bez probemu wkręca się na obroty i kompletnie nic nie kopci.A co do rozrządu to może być jakoś przestawiony skoro silnik pracuje na jałowym i pierwszych biegach normalnie???

[quote="radeknet"]no i 4 bieg 3000obr przy 80km/h.[quote]
Jeśli przy 80km/h masz 3000 rpm to przy 160 km/h powinieneś mieć 6000 rpm na tym samym biegu.

Jeśli przy 6000 rpm masz 110km/h zamiast 160 km/h to ślizga ci się sprzęgło. Jeśli nie sprzęgło, to albo masz skopany obrotomierz albo prędkościomierz.

Pozdr.

W takim razie to chyba przy 100km/h powinienem czuć smród z tarczy.......

witaj

jest jedna nie scislosc w twoich wypowiedziach

albo masz obrotomierz i przy 120km/h wskasuje 6 tys obortow
i ty mniejwiecej oceniasz po glosie silnika ze jest to 6 tys obrotow

albo obrootmierz zle dziala

albo zle ci przyspiesza autko powyzej 100km/h

jezeli tak
to sprawdz czy na bezynie tez zle przyspiesza
jezeli nie to znaczy ze mozesz miec cos z dolotem powietrza a mianowicie jest wlataczane do dolotu powietrze i burzy mieszanke lpg

mowisz ze ci glosno chodzi mozesz mniec zle zaplon ustawiony
czyli np przyspieszony i wystepuje spalanie stukowe
objawia sie to glosna praca silnika na wyzszych obrotach

ustaw zalon tak jak fabryka a nie jakies kombinacje ze jak na gaz to sie przyspiesz

jezeli autko oglnie jakos dziwnie chodzi podobnie do diesla to sprawdz rozrząd

pozdrawiam

Próbę sprzęgła robi się na drugim biegu przy prędkości ok.50-60 Gaz do dechy + hamowanie + obserwacja obrotomierza.

Podnieś przód i zabezpiecz auto. 1,2,3,4 i uzyskaj te 6000obr. i ile będziesz miał na blacie??

Jakiś zakręcony ten samochód troche

Kolego a czasem nie wymieniales po zimie ogumienia na letnie .Jesli tak to moze laczki maja mniejszy promien ?to tez jest opcja.

chyba większy - rzadziej impulsy i z 160 zrobiło się 110

ale chyba kolega wie czy jedzie 110 czy 160
musiał sie zrobic mocno mułowaty ten samochodzik jak tak spadło....
jak rozumiem trzy pierwsze biegi są ok a ostatni prawie nie idzie
i szybko sie kończy tak?

JAsne jasne wiekszy promien-nizsze wskazania predkosciomierza dzieki za sprostowanie.No to jeszcze nikt nie napisal o zatkanym zbiorniku paliwa i brudnym filtrze powietrza(tyle ze nic nie maja wspoolnego ze zbyt wysokimi obrotami przy danej predkosci)Tu mi wychodzi jak nic sprzeglo.RAF

Spróbuj zdjąć dolot do filtra powietrza bo wyglada mi to na wymuszone wtłaczanie i auto przy wiekszych prętkosciach nie zasysa gazu, mogli Ci jeszcze przestawić kable na kopółce podczas wymiany .

co za roznica jakie masz wielkosci kola ???
rozwaliliscie mnie teraz na maxa :P:P:P:P

zalozenia
6 tys obrotow =160km.h prawidlowie
a wychodzi 110km/h

przeklamanie to 31%
zeby uzyskac przeklamanie 31% na predkosciomoerz to trzeba

zakaldajac ze seryjne ogumienie to
205/65/15
misalby zalozyc 205/25/15
co jest raczej nie mozliwe

a teraz do rzeczy
wskazania predkosciomierza sa zalezne od obrotow silnik i przelozen w skrzyni biegow
nie maja nic wspolnego z wielkoscia kola

pozdrawiam

oj chyba nie... wskazania predkosciomierza są zalezne od predkosci obrotu półośki, i to chyba na dodatek lewej i mają duzo z obwodem koła. przy mniejszym obw. kola na liczniku bedzie zawyzac pred. , przy wiekszym - zanizac.

obrotomierz, to obrotomierz, pokazuje predkosc obrotowa silnika.

ale tu jest cos pokrecone. bo w samochodzie zaniza predkosc i zawyza obroty

na moje oko to moze inną skrzynie wsadzili, albo sprzeglo slizga, albo czary mary:D

nie wiem jak w audi w moim polo jak sie jedno kolo kreci to i tak pokazuje predkosc

no wlasnie oto mi chodzilo ze
predkosc na predkosciomierzu nie jest zalezna od obwodu kola

dlatego ze jak zalozysz mniejsze kolo to on przy 3 tys na danym biegu pokaze np 100 km/h

jak zalozysz wieksze to samo bedzie pokazaywal a roznica predkosci rzeczywistych moze roznic sie bardzo

predkosciomierz tego nie uwzglednia wielkosci kola

pozdrawiam

Powiem tak, ja mialem B2 1.6 na dwugardzielowym gazniku, i owszem mialem 100 km/h przy ponad 6000 obr/min. ale na 2 biegu (oczywiscie jak sie baaardzo spieszylem) skrzynie maialem 5 bieg. Slizgania sprzegła nie mozna pomylic z dobrym sprzeglem, wiec dla mnie wniosek jest jeden: Chłopie wrzucaj czworke a nie dwojke.
Jesli chodzi o przeklamania predkosciomierza wzgledem srednicy kol, to ludzie bez przesady!!!!!!
Racje ma ten(sorry nie pamietam kto to pisal) ze licznik nie rozróznia srednicy kol, to rozroznia jedynie radar policjanta:)
Pozdr.

licznik nie rozróznia rozmiaru ale jeżeli jest czujnik na półosi
to przelicza jeden impuls (obrót) na konkretną długość więc
zły rozmiar kół będzie powodował przy takim podłączeniu
przekłamywania na prędkościomierzu