.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich forumowiczów.
Mam problem ze stabilną pracą silnika na biegu jałowym (typ PP) w audi 80 B3, objawiający się momentami jego nierównomierną pracą i wyczuwalnym trzęsieniem które ostatnio sie nasiliło szczególnie przy zimnym silniku, podczas próby porannego uruchomienia samochodu. Dochodziło nawet do tak nierównomiernej pracy, jakby jeden z cylindrów nie palił, dopiero zwiększenie obrotów poprzez dodanie gazu radykalnie zmniejszało w/w przypadłość. Audi posiada gaźnik sterowany elektronicznie "Pierburg 2-EE". Kilka miesięcy wstecz został wymieniony czujnik temp. cieczy chłodzącej. Po wymianie nie zayważyłem żadnych anomalii które pojawiły sie po ostatnich upałach. Pojechałem na warsztat w celu wyświetlenia ewentualnych mogowych kodów błędów i tu pojawił sie pierwszy problem, polegający na tym że na żadnym z dwóch złącz diagnostycznych nie ma wymaganego napięcia +12 V tak więc diagnosta stwierdził że nie da sie odczytać kodów. Niestety nie posiadam schematu instalacji do swojego modelu (wszedzie w sieci widzialem tylko do wersji z wtryskiem) aby okreslic gdzie sa podlaczone przewody diagnostyczne.
Bardzo prosze o porade co mozna jeszcze sprawdzic i w jaki sposob. Myslalem ze warto wziac pod uwage potencjometr przepustnicy i sterownik przepustnicy.
Dodam jeszcze ze mechanik sprawdzil kopulke i rozdzielacz i nie stwierdzil mechanicznych defektow. W aucie zostaly wymienione wczesniej przewody WN na silikonowe oraz swiece na 3 elektrodowe NGK - na tym zestawie przez dluzszy czas bylo O.K.
W aucie posiadam LPG 1 generacji (najprostszą) firmy "ELPIAZ".
Nierownomiernosc pracy daje sie jednak zauwazyc zarowno na gazie jak i benzynie.
Z góry dziekuje za pomoc.
Krzysztof

ciekawie jak ten mechanik sprawdzal kopulke i przewody? organoleptycznie? bo jesli nie ww to ja stawiam na swiece. mam zle doswiadczenia z 3-elek. swiecami w LPG

Ja bym jesze do tych świec dodał przewody wysokiego napięcia bo też siadają często od gazu.

Niby jak przewody moga czesciej "siadac" od gazu? Kolejna urban legend Jezeli juz to gaz jest bardziej wrazliwy na na niedomagania instalacji zaplonowej.
Pozdr.

Mam to samo

Jak sie uporasz to koniecznie daj znać co było przyczyną

Sprawdz świece wykręć kazdą i obejzyj, zapal na benzunie i powąchaj czy nie czuć z rury nie przepalonej etyliny.Warto by sprawdzic przez zciągnięcie fajki ze swiecy na którym nie pali? (oczywiście jeśli auto nie jest na wtrysku)

Ani przewody ani świece nie mają z tym nic wspolnego

Tak, dokladnie rozebral rozdzielacz i sprawdzil styki.

NIe zmieniajcie tematu
napewno to nie jest wina świec, kabli, kopułki czy palca.
Tez to nie jest lewe powietrze.

a ja wykrylem niesprawna kopulke przez bardzo prosty test: odpalilem silnik w nieoswietlonym garazu i bylo widac jak powstaja przebicia na kopulce(ewentualnie kablach) bo kopulka miala niezauwazalne pekniecie

Posprawdzaj wszystkie przewody masowe i ewentualnie wykonaj czyszczenie przepustnicy

Wlasnie chce sie przyjrzec blizej tej przepustnicy.

ja mam na wtrysku niunie i umnie to sie działo jak była zauboga mieszanka i zaniskie obroty na zimnym silniku dławił sie i szarpało silniorkiem po regulacjii jak ręka odjoł koleś powiedział mi ze one nie mogą mieć zamałych obrotów bo tak bedzie na zimnym sie działo ustawił je na 900 z małym groszem a muj obrotomież pokazuje tysiaka obrotki są niezbyt dokładne jednak i lepiej ustawić to na jakichś przyżądach

Spec od gaznikow stwierdzil uszkodzenie silownika podcisnieniowego na rozdzielaczu zaplonu. Zostawilem autko na diagnostyke do jutra. Ma sprawdzic wszystkie czujniki i nastawniki i wyregulowac gaznik.

To jest ta poszeczka przyczepiona do apratu zapłonowego od której idzie rurka do gazinika?? mi tez o tym mechanik mowił ale to umnie działa

Tak, dokladnie ta.

no chłopaki ja mam ten sam problem częsie mi już od pół roku

poduszki pod silnikiem wymieniac !!

Wezme pod uwage, ale trzesienie wzmaga sie okresami, nie jest zasze takie samo, wiec poduszki chyba nie sa bezposrednia przyczyna takiego zachowania.

Ja mam poduszki wymienione i częsie dalej