[ALL] dywagacje - jaki olej

2rafal7

eSej napisał(a):

Po pierwsze patrz na górę,ważne jest to czy olej nadaje się do silnika z turbodoładowaniem czy nie.Po drugie pokaż mi fotki z wymiany oleju bo coś nie wierze w to że nie robi się czarny,hah to co olej się nie przepala ?

Różnica jest taka że ty jeździsz do mechanika bo nie masz pojęcia o czymś ? czy sam boisz się robić ? a ja robię sam przy swoim aucie

Jak olej jest dobry to nie robi się czarny, tylko nadal pozostaje w kolorze złotym (chyba, że diesel, ale tam to po paru km olej jest czarny), na żadne etykiety nie patrze, czy nadaje się do turbo czy nie, bo zwyczajnie nie ma to różnicy. Jezdze do mechanika bo nie mam czasu sam się babrać w smarach, a to, że robisz SAM przy swoim aucie to mam Ci medal za to dać czy co?

eSej · **Dołączył(a):** 05.cze.2014 13:09:04 **Posty:** 81

2rafal7 napisał(a):

eSej napisał(a):

Po pierwsze patrz na górę,ważne jest to czy olej nadaje się do silnika z turbodoładowaniem czy nie.Po drugie pokaż mi fotki z wymiany oleju bo coś nie wierze w to że nie robi się czarny,hah to co olej się nie przepala ?

Różnica jest taka że ty jeździsz do mechanika bo nie masz pojęcia o czymś ? czy sam boisz się robić ? a ja robię sam przy swoim aucie

Jak olej jest dobry to nie robi się czarny, tylko nadal pozostaje w kolorze złotym (chyba, że diesel, ale tam to po paru km olej jest czarny), na żadne etykiety nie patrze, czy nadaje się do turbo czy nie, bo zwyczajnie nie ma to różnicy. Jezdze do mechanika bo nie mam czasu sam się babrać w smarach, a to, że robisz SAM przy swoim aucie to mam Ci medal za to dać czy co?

Olej po 10 tyś km nie robi się czarny ? poproszę zdjęcia z wymiany jak można wtedy przyznam ci rację,właśnie na etykiety nie patrzysz a potem żałujesz jak kolega teraz,turbina zużywać się może albo szybciej albo paść jak u kolegi.Nie ma po co dalej drążyć tematu wymienisz olej zrobisz fotki przyznam ci racje,jak na razie stwierdzam że trzeba się poduczyć

.PS. do tego ostatniego zdania to dowciapny jesteś

2rafal7

eSej napisał(a):

2rafal7 napisał(a):

eSej napisał(a):

Po pierwsze patrz na górę,ważne jest to czy olej nadaje się do silnika z turbodoładowaniem czy nie.Po drugie pokaż mi fotki z wymiany oleju bo coś nie wierze w to że nie robi się czarny,hah to co olej się nie przepala ?

Różnica jest taka że ty jeździsz do mechanika bo nie masz pojęcia o czymś ? czy sam boisz się robić ? a ja robię sam przy swoim aucie

Jak olej jest dobry to nie robi się czarny, tylko nadal pozostaje w kolorze złotym (chyba, że diesel, ale tam to po paru km olej jest czarny), na żadne etykiety nie patrze, czy nadaje się do turbo czy nie, bo zwyczajnie nie ma to różnicy. Jezdze do mechanika bo nie mam czasu sam się babrać w smarach, a to, że robisz SAM przy swoim aucie to mam Ci medal za to dać czy co?

Olej po 10 tyś km nie robi się czarny ? poproszę zdjęcia z wymiany jak można wtedy przyznam ci rację,właśnie na etykiety nie patrzysz a potem żałujesz jak kolega teraz,turbina zużywać się może albo szybciej albo paść jak u kolegi.Nie ma po co dalej drążyć tematu wymienisz olej zrobisz fotki przyznam ci racje,jak na razie stwierdzam że trzeba się poduczyć

.PS. do tego ostatniego zdania to dowciapny jesteś

Dobrze, że przyznałeś racje, że musisz się jeszcze trochę poduczyć :

newman

Dajcie spokój, gość wie co mówi, przecież robi (huk wie co) na warsztacie.
w przerywającym 2.7tdi sprawdził by cewki i przewody zapłonowe
w kopcącym 2.7bit benzyna wlałby olej z napisem diesel i pomimo, że ktoś wymienił olej dzień wcześniej, to wymienił go zbyt późno..
ja nigdy na warsztacie nie robiłem i nigdy też takich śmieci od "mechanika" w życiu nie słyszałem

metyoo

eSej napisał(a):

2rafal7 napisał(a):

Teraz nie ma znaczenia czy olej ma napis DIESEL czy nie, wszystkie są przystosowane do pracy z silnikami turbodoładowanymi.

To ja ci wypiszę parę przykładów olejów+opis i powiedź czy nadają się do silnika turbodoładowanego*
ELF EVOLUTION SXR 5W-30
Sprawdź cenę tu!

ELF EVOLUTION SXR 5W-30
Olej Syntetyczny
Objętość: 5 l
Lepkość: 5W-30
Zastosowanie: w pełni syntetyczny zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej generacji.(TU NIE MA WZMIANKI O TURBODOŁADOWANIU!!!!)
SHELL HELIX ULTRA 5W-40
Sprawdź cenę tu!
SHELL HELIX ULTRA 5W-40
Olej Syntetyczny
Objętość: 5 l
Lepkość: 5W-40
Zastosowanie: nowoczesny olej silnikowy wyprodukowany we współpracy z Ferrari nadający się do wszystkich stylów jazdy i typów silników (Diesla, benzynowych, także z turbodoładowaniem, LPG).
CASTROL EDGE 5W-30
Sprawdź cenę tu!
CASTROL EDGE 5W-30
Olej Syntetyczny
Objętość: 4 l oraz 5 l
Lepkość: 5W-30
Zastosowanie: syntetyczny olej do nowoczesnych silników diesla i benzynowych, wyposażanych we wtrysk bezpośredni, zawory recyrkulacji spalin (EGR), filtry cząstek stałych (DPF / FAP) oraz turbodoładowanie.
ORLEN PLATINUM CLASSIC 10W-40
Sprawdź cenę tu!

ORLEN PLATINUM CLASSIC 10W40
Olej Półsyntetyczny
Objętość: 4,5 l
Lepkość: 10W-40
Zastosowanie: półsyntetyczny olej przeznaczony do wszystkich typów silników zasilanych olejem napędowym, benzyną, a także gazem LPG/CNG (TU NIE MA WZMIANKI O TURBODOŁADOWANIU!!!!!!!)
Dalej będziesz się kłócił ???

A specyfikacje i konkretne normy producentów, które spełniają powyższe oleje to już zapomniałeś dopisać/nie chciało się/czy nie wiesz po co są?
W którymś z postów napisałeś, że w benzynach olej służy do smarowania silnika i turbin, a w dizlach po co jest wlewany? Mieszankę tworzy z ON?
Oj panie, z wykształcenia nie jestem mechanikiem, ale większych bzdur nie czytałem.
PS. połowa userów z tego forum grzebie przy swoich samochodach, włącznie zemną z bardzo prostego powodu: nie ufam mechanikom i twoje wypociny tylko potwierdzają moje odczucia.
PS2. Druga połowa to mechanicy :fuckyou2:

eSej · **Dołączył(a):** 05.cze.2014 13:09:04 **Posty:** 81

metyoo napisał(a):

eSej napisał(a):

2rafal7 napisał(a):

Teraz nie ma znaczenia czy olej ma napis DIESEL czy nie, wszystkie są przystosowane do pracy z silnikami turbodoładowanymi.

To ja ci wypiszę parę przykładów olejów+opis i powiedź czy nadają się do silnika turbodoładowanego*
ELF EVOLUTION SXR 5W-30
Sprawdź cenę tu!

ELF EVOLUTION SXR 5W-30
Olej Syntetyczny
Objętość: 5 l
Lepkość: 5W-30
Zastosowanie: w pełni syntetyczny zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej generacji.(TU NIE MA WZMIANKI O TURBODOŁADOWANIU!!!!)
SHELL HELIX ULTRA 5W-40
Sprawdź cenę tu!
SHELL HELIX ULTRA 5W-40
Olej Syntetyczny
Objętość: 5 l
Lepkość: 5W-40
Zastosowanie: nowoczesny olej silnikowy wyprodukowany we współpracy z Ferrari nadający się do wszystkich stylów jazdy i typów silników (Diesla, benzynowych, także z turbodoładowaniem, LPG).
CASTROL EDGE 5W-30
Sprawdź cenę tu!
CASTROL EDGE 5W-30
Olej Syntetyczny
Objętość: 4 l oraz 5 l
Lepkość: 5W-30
Zastosowanie: syntetyczny olej do nowoczesnych silników diesla i benzynowych, wyposażanych we wtrysk bezpośredni, zawory recyrkulacji spalin (EGR), filtry cząstek stałych (DPF / FAP) oraz turbodoładowanie.
ORLEN PLATINUM CLASSIC 10W-40
Sprawdź cenę tu!

ORLEN PLATINUM CLASSIC 10W40
Olej Półsyntetyczny
Objętość: 4,5 l
Lepkość: 10W-40
Zastosowanie: półsyntetyczny olej przeznaczony do wszystkich typów silników zasilanych olejem napędowym, benzyną, a także gazem LPG/CNG (TU NIE MA WZMIANKI O TURBODOŁADOWANIU!!!!!!!)
Dalej będziesz się kłócił ???

A specyfikacje i konkretne normy producentów, które spełniają powyższe oleje to już zapomniałeś dopisać/nie chciało się/czy nie wiesz po co są?
W którymś z postów napisałeś, że w benzynach olej służy do smarowania silnika i turbin, a w dizlach po co jest wlewany? Mieszankę tworzy z ON?
Oj panie, z wykształcenia nie jestem mechanikiem, ale większych bzdur nie czytałem.
PS. połowa userów z tego forum grzebie przy swoich samochodach, włącznie zemną z bardzo prostego powodu: nie ufam mechanikom i twoje wypociny tylko potwierdzają moje odczucia.
PS2. Druga połowa to mechanicy :fuckyou2:

Może nie chciałem zaśmiecać forum w takim stopniu jak robią to znawcy od kazia z warsztatu

jak koleś który pisze że po przejechaniu 10tyś km olej dalej jest złocisty to ja mam z nim poważnie rozmawiać ? haha

ktoś kto ignoruje zalecenia tak jak napisałeś norm tu ci przyznam racje jest dla mnie debilem

może niech jeszcze wleje mineralny olej do silnika z turbo

pozdrawiam

GrzegorzA6 · **Dołączył(a):** 12.cze.2014 12:42:32 **Posty:** 12

Panowie spokojnie po co te klotnie spytalem tylko o ten dym a tu awantura na 3strony

teraz konkretne pytanie spuscilem ten olej w pindu i podpowiedzcie jaki wkoncu zalac do tego 2.7bt ?
moze byc : Valvoline 5w50 VR1 Racing?

metyoo

Będzie dobry, jeśli lubisz często pociskać, możesz nawet spróbować z 10w60. Na taki przesiądę się z kolejną zmianą.

eSej nie pitol, że nie chciałeś zaśmiecać forum normami, bo do twojego posta na pół strony po jednej linijce z każdego nie zrobiłoby to większej różnicy, no i nigdzie nie pisałem, że ktoś jest debilem.

Zagor

eSej napisał(a):

Może nie chciałem zaśmiecać forum w takim stopniu jak robią to znawcy od kazia z warsztatu

jak koleś który pisze że po przejechaniu 10tyś km olej dalej jest złocisty to ja mam z nim poważnie rozmawiać ? haha

ktoś kto ignoruje zalecenia tak jak napisałeś norm tu ci przyznam racje jest dla mnie debilem

może niech jeszcze wleje mineralny olej do silnika z turbo

pozdrawiam

No to masz, może się teraz wypowiesz, nie jeden już tu taki był

srala-mądrala

https://plus.google.com/u/0/photos/1031 ... 1619711010

Kilka słów tytułem wyjaśnienia, silnik 4.2 ANK, nalot 280k km, olej zmieniany co 15k km, pierwsza plama od lewej - olej po 15k km, próbka pobrana na chwilę przed zalaniem LM ProFlush, następna próbka to ten sam olej po 10min cyklu pracy z dodatkiem czyszczącym, ostatnia plama to nowy olej Ams'a ECF 5w40, po zmianie i przejechaniu ok 300km.

I co ty na to ?? - specjalisto od środków smarnych

eSej · **Dołączył(a):** 05.cze.2014 13:09:04 **Posty:** 81

Zagor napisał(a):

eSej napisał(a):

Może nie chciałem zaśmiecać forum w takim stopniu jak robią to znawcy od kazia z warsztatu

jak koleś który pisze że po przejechaniu 10tyś km olej dalej jest złocisty to ja mam z nim poważnie rozmawiać ? haha

ktoś kto ignoruje zalecenia tak jak napisałeś norm tu ci przyznam racje jest dla mnie debilem

może niech jeszcze wleje mineralny olej do silnika z turbo

pozdrawiam

No to masz, może się teraz wypowiesz, nie jeden już tu taki był

srala-mądrala

https://plus.google.com/u/0/photos/1031 ... 1619711010

Kilka słów tytułem wyjaśnienia, silnik 4.2 ANK, nalot 280k km, olej zmieniany co 15k km, pierwsza plama od lewej - olej po 15k km, próbka pobrana na chwilę przed zalaniem LM ProFlush, następna próbka to ten sam olej po 10min cyklu pracy z dodatkiem czyszczącym, ostatnia plama to nowy olej Ams'a ECF 5w40, po zmianie i przejechaniu ok 300km.

I co ty na to ?? - specjalisto od środków smarnych

Wiesz wgl co to za olej ten pierwszy ? AMSOIL ! przyznam ci racje że jest złoty
Znasz skład tego oleju ?

przemik

Wydzieliłem do osobnego wątku. Apeluje o merytoryczną i SPOKOJĄ dyskusje. Kazda wycieczka osobista poskutkuje WARNEM a wątek wrzuce do smieci

przemik

Mam w głębokim powazaniu czy na bańce z sosem jest napisane turbo burbo lub nie do turbo.
Olej ma spelniać norme, którą wyznacza producent samochodu.

Zagor

eSej napisał(a):

Zagor napisał(a):

eSej napisał(a):

Może nie chciałem zaśmiecać forum w takim stopniu jak robią to znawcy od kazia z warsztatu

jak koleś który pisze że po przejechaniu 10tyś km olej dalej jest złocisty to ja mam z nim poważnie rozmawiać ? haha

ktoś kto ignoruje zalecenia tak jak napisałeś norm tu ci przyznam racje jest dla mnie debilem

może niech jeszcze wleje mineralny olej do silnika z turbo

pozdrawiam

No to masz, może się teraz wypowiesz, nie jeden już tu taki był

srala-mądrala

https://plus.google.com/u/0/photos/1031 ... 1619711010

Kilka słów tytułem wyjaśnienia, silnik 4.2 ANK, nalot 280k km, olej zmieniany co 15k km, pierwsza plama od lewej - olej po 15k km, próbka pobrana na chwilę przed zalaniem LM ProFlush, następna próbka to ten sam olej po 10min cyklu pracy z dodatkiem czyszczącym, ostatnia plama to nowy olej Ams'a ECF 5w40, po zmianie i przejechaniu ok 300km.

I co ty na to ?? - specjalisto od środków smarnych

Wiesz wgl co to za olej ten pierwszy ? AMSOIL ! przyznam ci racje że jest złoty
Znasz skład tego oleju ?

Wszystkie plamy to ten olej - Amsoil ECF 5w40 Mid-SAPS
Skład - co masz na myśli - a Ty znasz skład jakiegokolwiek oleju, a może znasz też skład Coca-Coli - skład to tajemnica, i to dość pilnie strzeżona, natomiast: parametry, spełniane normy, wyniki testów lepkości w 40 i 100 stC, wskaźnik lepkości, NOACKA, HTHS, 4ball test itp. - tak znam doskonale AMS tego nie ukrywa, są dostępne na stronie w pdf - olej wybrany świadomie, na podstawie wiedzy, i nie koniecznie wyniesionej z warsztatu

Co do Mobila - owszem tu się z Tobą mogę zgodzić, to dobry olej (na pewno lepszy niż Castrol), z niezłym TBN, i rzeczywiście silnik pracujący na nim jest dość czysty, ale nie tak jak na AMS'ie

eSej · **Dołączył(a):** 05.cze.2014 13:09:04 **Posty:** 81

W skład wchodzą również różne modyfikatory i inne duperele co niby polepszają skład

2rafal7

eSej napisał(a):

W skład wchodzą również różne modyfikatory i inne duperele co niby polepszają skład

Myslę, że ja swoich "próbek" już nie muszę dodawać, bo widać jak byk, że jak dobry olej to wygląda b. świeżo nawet po 15tkm - teraz będziesz ze mną, jak to napisałeś "poważnie rozmawiał", czy nadal uważasz się najlepszego speca na forum od olei silnikowych?. Jeszcze odnośnie tej Twojej rozpiski ze specyfikacjami olei - wcześniej jej nie zobaczyłem. Nie wiem czy nie umiesz czytać ze zrozumieniem, ale każdy olej, który podałeś nadaje się do silników z turbo, nawet ten pierwszy, w którym napisałeś wielkimi bysiorami "TU NIE MA WZMIANKI O TURBODOŁADOWANIU!!!!", bo nie trzeba być profesorem, żeby zrozumieć, że jak jest napisane jak byk, że nadaje się do najnowocześniejszych silników wysokoprężnych to jasna sprawa, że takowe turbo mają (bo ja osobiście nie znam żadnego nowoczesnego diesla bez turbo...), więc Twoje wypociny nt. tego co jest napisane na karteczkach były kompletnie nie potrzebne...

eSej · **Dołączył(a):** 05.cze.2014 13:09:04 **Posty:** 81

2rafal7 napisał(a):

eSej napisał(a):

W skład wchodzą również różne modyfikatory i inne duperele co niby polepszają skład

Myslę, że ja swoich "próbek" już nie muszę dodawać, bo widać jak byk, że jak dobry olej to wygląda b. świeżo nawet po 15tkm - teraz będziesz ze mną, jak to napisałeś "poważnie rozmawiał", czy nadal uważasz się najlepszego speca na forum od olei silnikowych?. Jeszcze odnośnie tej Twojej rozpiski ze specyfikacjami olei - wcześniej jej nie zobaczyłem. Nie wiem czy nie umiesz czytać ze zrozumieniem, ale każdy olej, który podałeś nadaje się do silników z turbo, nawet ten pierwszy, w którym napisałeś wielkimi bysiorami "TU NIE MA WZMIANKI O TURBODOŁADOWANIU!!!!", bo nie trzeba być profesorem, żeby zrozumieć, że jak jest napisane jak byk, że nadaje się do najnowocześniejszych silników wysokoprężnych to jasna sprawa, że takowe turbo mają (bo ja osobiście nie znam żadnego nowoczesnego diesla bez turbo...), więc Twoje wypociny nt. tego co jest napisane na karteczkach były kompletnie nie potrzebne...

Hmm jak nie znasz to poszukaj kolego...
2.0 SDi PD
2.0 TS - Alfa Romeo
2.0 d - BMW
1.6 HTP - BMW/PSA
3.0 DMAX - Isuzu/GM
3.0 DI - Nissan
3.4 B6 - Porsche
4.5 V8 - Porsche też bodajże bez turbo(potem wyszła wersja z turbo)
1.5 dCi - grupa Renault
1.9 dCi - grupa Renault
2.0 D - Subaru
2.0 / 2.2 D-4D - Toyota
Mogę wymieniać i wymieniać ahh... ucz się ucz

Zagor

eSej napisał(a):

2rafal7 napisał(a):

eSej napisał(a):

W skład wchodzą również różne modyfikatory i inne duperele co niby polepszają skład

Myslę, że ja swoich "próbek" już nie muszę dodawać, bo widać jak byk, że jak dobry olej to wygląda b. świeżo nawet po 15tkm - teraz będziesz ze mną, jak to napisałeś "poważnie rozmawiał", czy nadal uważasz się najlepszego speca na forum od olei silnikowych?. Jeszcze odnośnie tej Twojej rozpiski ze specyfikacjami olei - wcześniej jej nie zobaczyłem. Nie wiem czy nie umiesz czytać ze zrozumieniem, ale każdy olej, który podałeś nadaje się do silników z turbo, nawet ten pierwszy, w którym napisałeś wielkimi bysiorami "TU NIE MA WZMIANKI O TURBODOŁADOWANIU!!!!", bo nie trzeba być profesorem, żeby zrozumieć, że jak jest napisane jak byk, że nadaje się do najnowocześniejszych silników wysokoprężnych to jasna sprawa, że takowe turbo mają (bo ja osobiście nie znam żadnego nowoczesnego diesla bez turbo...), więc Twoje wypociny nt. tego co jest napisane na karteczkach były kompletnie nie potrzebne...

Hmm jak nie znasz to poszukaj kolego...
2.0 SDi PD
2.0 TS - Alfa Romeo
2.0 d - BMW
1.6 HTP - BMW/PSA
3.0 DMAX - Isuzu/GM
3.0 DI - Nissan
3.4 B6 - Porsche
4.5 V8 - Porsche też bodajże bez turbo(potem wyszła wersja z turbo)
1.5 dCi - grupa Renault
1.9 dCi - grupa Renault
2.0 D - Subaru
2.0 / 2.2 D-4D - Toyota
Mogę wymieniać i wymieniać ahh... ucz się ucz

Teraz to "dałeś d..y" aż miło

Chyba jedyne co trafiłeś to 2.0SDi, reszta to albo silniki Pb (2.0TS w AR,1.6 THP w C4) kilka diesli trafiłeś (nie wiem jakim cudem) ale to silniki z T - mimo że nie nazywają się TDI - powiedz w jakiej szopie robisz - żebym przypadkim do Was specjalistów nie trafił

2rafal7

eSej napisał(a):

2rafal7 napisał(a):

eSej napisał(a):

W skład wchodzą również różne modyfikatory i inne duperele co niby polepszają skład

Myslę, że ja swoich "próbek" już nie muszę dodawać, bo widać jak byk, że jak dobry olej to wygląda b. świeżo nawet po 15tkm - teraz będziesz ze mną, jak to napisałeś "poważnie rozmawiał", czy nadal uważasz się najlepszego speca na forum od olei silnikowych?. Jeszcze odnośnie tej Twojej rozpiski ze specyfikacjami olei - wcześniej jej nie zobaczyłem. Nie wiem czy nie umiesz czytać ze zrozumieniem, ale każdy olej, który podałeś nadaje się do silników z turbo, nawet ten pierwszy, w którym napisałeś wielkimi bysiorami "TU NIE MA WZMIANKI O TURBODOŁADOWANIU!!!!", bo nie trzeba być profesorem, żeby zrozumieć, że jak jest napisane jak byk, że nadaje się do najnowocześniejszych silników wysokoprężnych to jasna sprawa, że takowe turbo mają (bo ja osobiście nie znam żadnego nowoczesnego diesla bez turbo...), więc Twoje wypociny nt. tego co jest napisane na karteczkach były kompletnie nie potrzebne...

Hmm jak nie znasz to poszukaj kolego...
2.0 SDi PD
2.0 TS - Alfa Romeo
2.0 d - BMW
1.6 HTP - BMW/PSA
3.0 DMAX - Isuzu/GM
3.0 DI - Nissan
3.4 B6 - Porsche
4.5 V8 - Porsche też bodajże bez turbo(potem wyszła wersja z turbo)
1.5 dCi - grupa Renault
1.9 dCi - grupa Renault
2.0 D - Subaru
2.0 / 2.2 D-4D - Toyota
Mogę wymieniać i wymieniać ahh... ucz się ucz

łoo chłopie, wiedzy nie masz żadnej. Każdym postem kompromitujesz się co raz bardziej...Według mnie to jest tak, rok szkolny praktycznie się skończył, starzy dopuścili do kompa, to młodzi znawcy szaleją przy klawiaturach.

eSej · **Dołączył(a):** 05.cze.2014 13:09:04 **Posty:** 81

Młodzi znawcy ? hahaha

3.0DI w nissanie ? może 1.5 dci w nissanie też ma turbo ? w toyocie też jest turbo ? subaru ?2.0 SDi PD też ma tubo ?

Zagor

eSej napisał(a):

Młodzi znawcy ? hahaha

3.0DI w nissanie ? może 1.5 dci w nissanie też ma turbo ? w toyocie też jest turbo ? subaru ?2.0 SDi PD też ma tubo ?

Co Ty dziecko dostępu do googla nie masz??
1.5 DCi Nissan - http://www.nissan.co.za/en/web/models/J ... 507259.htm
3.0 Di Nissan - http://forum.nissanklub.pl/index.php/to ... rol-30-di/ - gość kupuje auto z padniętą turbiną, której nie ma

2.0 D4D Toyota - http://przyspieszenie.pl/333/d4d-diesel-toyota/
2.0d Subaru - http://www.subaru.pl/09impreza_d.html
2.0 SDi - jak już pisałem udało Ci się trafić

Tytułem podsumowania - wiedza na dwie pały z szesnastoma minusami - albo do teleturnieju 1 z 10

aa, przepraszam trafione 1 z 12 - to Cię nie przyjmą

Wyłącz kompa, idź pograć w piłkę z koleżkami z klasy

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[ALL] dywagacje - jaki olej

Kto przegląda forum