.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie wyszedł na jaw dziwny objaw(B4 1991 2.0 ) w ogrzewaniu:silnik zagrzany, temp w okolicach 90st. ale na postoju z nagrzewnicy wieje chłodem(obroty leciutko poniżej 1000)wystarczy zwiększyć obroty leciutko ponad 1000 i natychmiast zaczyna grazć w kabinie(wyszło na jaw teraz bo podczas jazdy jest w 100% normalnie tzn.gorąco).
czy ktoś widzi sensowne wytłumaczenie oraz rozwiązanie(oprócz zmiany prędkości obrotowej biegu jałowego?)???pozdrawiam!!!

zapowietrzony układ

Zrób tak:

- odkręć korek wlewu płynu, żeby wyrównać ciśnienie i zakręć z powrotem,
- ściśnij wąż dostarczający płyn do chłodnicy (najgrubszy) zwiększając ciśnienie w układzie i tak trzymaj,
- drugą ręką odkręć odpowietrznik znajdujący się przy wlocie do nagrzewnicy, (ale jeszcze w komorze silnika) żeby spuścić powietrze, zakręć go ponownie,
- puść wąż, otwórz korek wlewu, zamknij go, (ponowne wyrównanie cisnienia)

i powtórz to kilka razy, aż zacznie Ci wypływać tylko płyn z odpowietrznika.

Jak masz gaz załóz kryze (zwężke) na przewodzie wodnym idacym do parownika, on pprostu zabiera za duzo ciepłej wody.

@mały v8 skąd taką kryzę wziąć?kupić?faktycznie mam gaz!odpowietrzania popruóbuję także dzięki za porady!!!

Mam ten sam problem w C4.Gdzie jest odpowietrznik w moim aucie?

na podszybiu na wężach od nagrzewnicy - plastikowe dziadostwo - lepiej mieć drugie na wszelki wypadek

Dołączam się do postu, ponieważ mam podobny problem. Zrobiłem tak ja kolega Vanderlei podpowiada i na drugi patrze atu mały wyciek ( niedaleko pompy od wspomagania ) z pewnoscia jest to płyn chłodniczy. POZNAJE PO SMAKU sprawdziłem przewody ,so ok. co może być grane

Witam wszystkich u mnie jest to samo jak jade to wieje cieplutko a na wolnych obrotach coraz słabiej aż w końcu ledwo ciepłe.Moje auto to AUDI A4 1.9 TDI. Nie wiem co jest grane i jak to naprawić.proszę o pomoc i z góry dziękuje.Pozdrawiam.

witam

rok temu jezdzilem majac na sobie cala szafe ubran
a zaczynalo sie podobnie!!!

przeplukalem nagrzewnice i bardzo pomoglo tyle ze 2 miesiace pozniej mialem ja cala do wymiany po malej powodzi

takze proponuje ostroznie

Nic dodac nic ujac. Tak dzisiaj robilem i mi wszystko znowu dziala jak na Audi przystalo. Tak wiec kolego zrob tak samo

Niestety leci sam płyn, niema powietrza.Na ciepłym czy na zimnym silniku odpowietrzać? Robiłem na ciepłym spróbuję na zimnym,ale wydaje mi się że niebędzie różnicy pewnie mam nagrzewnicę zawaloną.

jest taki plyn do ukladow chlodzenia mobil 911 zalecany przez mercedesa
plucze wszystko, dopiero jest syf .

uklad chlodzenia w ACE tak latwo sie nie zapowietrza chyba ze jakis bolek zle podlaczyl "gaz ( za wysoko )"

w oooo zawsze byl problem z chlodzeniem i grzaniem
jezeli juz ktos chce plukac nagrzewnice to czeka go zdziwienie ile syfu moze tam byc....oj morze.

w/w metody sa niezawodne o ile ktos jest pewien czystosci swojego ukladu
i wie ze taka operacja poruszy jedynie babelek a nie gluty.
tak naprawde to plyn chlodzacy jest tak samo wazny jak olej czy benzyna.
jednolitosc tego plynu i regularna wymiana ktora przez wielu jest bagatelizowana, gwarantuje rownomierne przejmowanie i oddawanie ciepla.
w 16V 24V itd... jest to b wazne bo nierownomierne chlodzenie bloku silnika
spowodowane niewymieszanym plynem, nagarem itp... tak czy inaczej doprowadzi do


tak czy inaczej jezeli jest zimno to na 90% woda stoi a 10% ze wiatrak sie nie kreci.

tak mysle...

Słyszałem o tych płynach,a także że potrafią tak wyczyścić że robią się nieszczelności.Czy ktoś stosował jakiś tego typu wynalazek? Rozumiem że nietrzeba wymontowywać nagrzewnicy.

mobil911 to jest plyn do chlodzenia a nie do czyszczenia

dobre !!! plyny do czyszczenia sa w zestawie razem z uszczelniaczem
czego nie polecam staje wszystko i mozna sobie zrobic jeszcze wiekszy problem

co do mobila to zeczywiscie ruszy kazdy syf i moga byc nieszczelnosci
ale nic nie wyzre

jest jescze jeden problem, jezeli na chlodnicy przy polaczeniu plastiku z aluminium sa zielonkawe zacieki to trzeba bardzo uwazac i pilnowac przy kazdej operaji. rozsczelniona chlodnica nawet w audi to