.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam pytanko - waham sie czy zdejmowac gaz wiec intersuje mnie spalanmie w miescie w trasie i srednie silniczka 2.6 w coupe z 94. r. Pomozcie bo juz nie wim czy montowac BLOSa czy zdejmowac ten gaz co mam (II gen. z wymienionym kolektorem na metalowy)
Pozdro i czekam na info:)

Prosta sprawa. O spalaniu było już dużo więc użyj szukajki.
Ja na Twoim miejscu zrobił bym tak:
Zakręcił gaz, zdemontował mixer czyli zwężkę w dolocie, zmienił dolot na orginał - pojeździł 2-3 tygodnie i wtedy podejmował decyzję. Moje 2.8 w C4 na dzień dzisiejszy pali ok 15l po mieście przy przeciętnej jeździe. Nie jest to ogromne spalanie.

Mam u siebie 2.8.
Przy delikatnej jeździe w mieście 12.5l w trasce 8l. Jeżdzac normalnie czyli w miare przyzwoicie i dynamicznie sie pruszając wychodzi analogicznie 14 i 9-9.5l/100km.
Myśle że 2.6 spala bardzo podobnie.

Rozumiem ze musze kupic dolot??? Ile to mzoe kosztowac i gdzie najlepiej kupic?

Napewno nie w ASO no chyba, że samą rurę.

Ostatnio słyszałem o samym plastiku między głowicami za 500 PLN, puszka pewnie z 250-300, do tego rura ze 200 (albo lepiej, bo ciężko ją dostać) no i nie wiem jak sprawa z filtrem powietrza u Ciebie wygląda... Najlepiej zrób fotki silnika to postaramy się cokolwiek pomóc - tak jak teraz to ciężko Ci cokolwiek napisać. Możesz też przyjechać w środę na Torwar o 19:00...

Z której części Wafki jesteś?

Jestem z Pragi Północ - cholera nie wiedzilem ze tylo to kosztuje? Nie wystarczy samo zdjecie miksera czyli zwezki?
A co sie dzieje na Torwaze w srode?

A zrobisz to zdjęcie? Skąd mam wiedzieć co masz pod maską? Na torwarze są spoty cotygodniowe - więcej info w dziale SPOTY i ZLOTY.

Samo zdjęcie mixera nic nie da... Ponawiam prośbę - pokaż fotę to powiemy co masz do zrobienia - może coś jest z rzeczy, które wyszczególniłem...

Ok zrobie i zamieszcze ew przyjade na spot. Kurcze myslalem ze wystarczy zdemontowac ten gaz i bedzie ok,, a tu tyle roboty i kaski:)

Ale Ci ktos silnik popsul A4 ktora wazy podobnie co Coupe (moze nawet mniej ? ) pali mi w miescie ok 11,5l trasa ok 7,5. Przy tej konfiguracji to twoje autko musi byc strasznie mulaste Zdecydowanie zaloz orginalny kolektor od 2.6, watpie zeby z kolektorem od 2.8 to jezdzilo jak nalezy a i roznica w spalaniu moze byc na niekorzysc

No tak ale ile to kosztttujeee?:)

trzeba było kupić 1.8i a nie budzić się teraz z ręką w nocniku.

No niestety Leo... ludziska się nie znają, kupują "wypasione" samochody a później jak trzeba tysiączek w coś włożyć (bo nie dopatrzyli wcześniej) rozkładają rączki... V6 silnikiem tanim nie jest, ale skoro zdecydowałeś się kupić taką qpę to doprowadź ją do stanu używalności. Poczytaj wątek o kolektorze od AAH (wpisz w szukajkę ABC AAH) i wtedy dowiesz się ile różnicy osiągniesz z samego kolektora, który musi być właściwie obliczony do danego autka...

P.S.
Jeśli faktycznie będzie Ciebie to kosztowało tylko tysiączek to nie jest tak naprawdę droga sprawa

P.P.S.
Dzisiaj sprawdzałem spalanie swojego C4 - PB V-Power Raceing po mieście normalna jazda 13,3l/100km - jak tak będzie palił cały czas to wywalę sekwencję

Moja b4 w mieście 10-12 Pb, w trasie 7,5 (ok 100 k/h) -9,5 (ok 140). Naprawdę dużo pali dopiero przy 180-200 k/h. Musisz nauczyc się ,,odzyskiwać" energie, zwróć uwagę na to, że każde zdjecie nogi z gazu daje zerowy odczyt spalania. Kolektor 2,6 jest akurat na allegro, z przepustnicą i uszczelkami. Ja na Twoim miejscu, przed jakimikolwiek posunięciami, zaobserwowałbym spalanie oleju.

Nie rozkladam "raczek" ani tez nie boje sie kosztow bo skoro takie auto kupilem to stac mnie na to - myslalem tylko ze gaz zalozony wystarczy tylko zdjac a nie dokladac nowe elementy itp.
A o ceny pytam bo chce wiedziec ile to kosztuje...

czyli ten kolektor z allegro by sie nadal? http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=83611538
i to juz jest komplet czy czego sjeszcze potrzebuje?
No i co z tym olejem? jakie to mazwiazek z gazem czy bez gazu?:)

Co do kolektora - nie bardzo zgadza się z numerem z ETKI - ale nie wiem też dokładnie który masz rok... Pozatym kolektor na moje oko pochodzi z 2.8 30V ale nie jestem pewien. Napewno opis tego co napisali w allegro że jest od do 2.6/2.8 jest błędny - każdy z tych silników różni się głównie kolektorem...

Na mur-asfalt jest to kolektor z 30V (szersze otwory dolotowe, no i zupełnie inny wygląd, kształt, i w ogóle - jest zaworek do skracajek, których nie ma w 2,6 - wiec koleś kompletnie nie wie, co sprzedaje - no może to, że jest to kolektor do Audi )

Chyba zacznę grać w totka bo jak mi pokażesz jakąś część silinika z zakresu ABC, AAH, ACK to trawiam bezbłędnie hehehehe...

Sorry z tym kolektorem, to nie ten, jest tylko podobny. Co do oleju, to chyba warto zorientować się w jakim stanie jest silnik zanim zaczniesz do niego dokładać. Obawiam sie, że oddrutowanie tego co ktoś nadrutował (narzeżbił) doprowadzenie do orginalnego stanu może sporo kosztować i moze to dobrze zrobić tylko Ktoś kto rozpoznaje kolektory po jednym rzucie okiem. Jeśli będziesz musiał dokupić wiele drobiazgów, to moze okazac sie, że lepiej kupić drugi silnik ze wszystkim co potrzbne a ten rozsprzedać, niż szarpac się nie wiadomo jak długo. Wszystko zależy od stanu tego co masz, mój bierze 1l na 3kkm. No i najważniejsze, jeśli autko jeżdzi to sie z niczym nie spiesz.

U mnie spalanie; miasto 13,5 trasa ok 10l oczywiscie jezeli nie jade szybciej niz 120.