.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam.

ostatnio walczylismy z S4 barta.w , bo wywalalo blad czujnika halla i samochód muliło. wczoraj wymienilismy halla i nadal to samo ale... przy okazji zauwazylem jedna ciekawa rzecz.
Ustawilem wał korbowy w punkt 0 przez szczeline w skrzyni:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... e_Mark.jpg
po czym skontrolowałem przypadkiem na kole pasowym na wale korbowym, jest kropeczka kontrolna i kropeczka na osłonie, okazuje sie ze jest dość mocno rozjechane nie wiem ile to stopni, ale ze 3-4cm po obwodzie koła pasowego. To chyba nie jest za wesoło. Wydaje mi sie , ze klina scina, albo juz scielo i kolo pasowe z kolem zębatym paska rozrządu przesuwają się względem wału korbowego.

Prawdopodobnie juz od wymiany paska rozrządu (pare miesiecy temu) coś jest nie tak, bo juz wtedy byl problem z ustawieniem rozrządu, tak jakby 1/3 ząbka sie nie zgadzalo, myslelismy ze nowy pasek itp. i sie rozejdzie . w tej chwili to juz ponad jeden ząbek sie nie zgadza przy kole zębatym wałka rozrządu takze ciagle cos sie rozjezdza.

dzisiaj rozbiezemy potworka zeby skontrolowac tego klinka.

Moze macie jakies uwagi??

P.S. silnik pracuje rowno odpala itp, ale nie ma mocy. oczywiscie juz teraz stoi nieuzywany.

P.S.2 macie jakiś patent na odkrecenie śruby od koła zębatego wałka rozrządu bo wyjątkowo mocno zakrecona??

jeden ząbek to jeszcze nie tragedia. TAk czy siak, klina trzeba sprawdzić i jak nie to dać nowe koło (tak czy siak bym dał nowe koło) . A że mocy nie ma, to by się mogło zgadzać... także błąd halla też może wywalac jak mu się nie zgadzają punkty.

Wlasnie przed chwilą zdjelismy koło pasowe z kółkiem zębatym rozrządu. Normalnie szok. Klinek ścięty, leżał sobie obok. powierzchnia styku kółka z wałem poharatana, takze musialo sie przemieszczac i to niejednokrotnie. Tylko nie wiem jakim cudem nie przekrecilo za mocno, chyba jakiś cud dwa ząbki różnicy było przed zdjeciem paska.

Na dniach pstrykne foty dla przestrogi.