.: AUDI KLUB POLSKA :.

FranoF1 - za 3 tygodnie najprawdopodobniej od tego samego gościa (przez allegro) będę kupował (do mojej Coupe sport. amory + sprężyny -40 mm wszystko Supersport za 875 zł z przesyłką), fajnie że jesteś zadowolony to przynajmniej mam mniej obaw co do jakości jego towaru.

Jakie polecacie opony do takiego zawieszenia, bo na 100% będę miał 17 calowe felgi. Lepiej 215/45 czy 215/40 (225 odpada), wolałbym to pierwsze, różnica jest nieznaczna, ale wartość 40 mnie już zupełnie przeraża, kwestia czy profil 45 z 17 calową felgą się zmieści. Jak myślicie?

a czemu 225 odpada?
Bo chyba do 17 najczesciej stosowane sa taki rozmiar wlasnei 225/45

Dlatego że coupete na niskim, sztywnym zawieszeniu przy 225, bedzie rzucać jak szmate na najmniejszych koleinach.
Proponuje komplecik jak u mnie, już sprawdzony. Przód 215/45, tył 225/45.

Franko !! dopisałem poniżej przecież że nowe to koszt ok 1200 / supersport / a wczesniej sprawdzał;em ceny samych sprężyn ale H&R i cena była nie do przyjęcia - teraz wiem ze mozna kupić w tych cenach

zerknij tutaj:

http://forum.audiklub.org/viewtopic.php?t=29439

Wowo mam do Ciebie dwa pytanka :

-czyli spokojnie można szukać opon 215/45 do 17 calowych felg przy obniżonym o 40 mm zawieszeniu bez ryzyka, że będzie coś obcierało? Czy to zależy jeszcze od jakiś dodatkowych wymiarów felgi czy każda 17 z profilem 45 będzie pasować?

-dlaczego na przód 215 a na tył 225? To tylko kwestia image'a?

Pozdrawiam.

Combi przy -40mm wejdzie praktycznie każdy rozmiar felgi i oponki. Nie powinno nic obcierać. Jeśli chcesz niżej to już należy przyjrzeć sie feldze jakie ma ET. Mogę powiedzieć ze do coupe wchodzi bez problemu 225/45R17 ET35 przy około -70/50.

Na poczatku miałem przód i tył 225/45 ale jazda po naszych drogach to tragedia. Na koleinach ciąga z jednej na drugą stronę, a przy sztywnym zawieszeniu auto po prostu wyrzuca z kolein i czasem można sie było starchu najeść. Kobieta też sporo jeździ więc było i po kilkuminotowej przejeżczce była nieźle umęczona. Dlatego też przód wywaliłem, założyłem 215/45 i poprawa jest kolosalna. Autem tak nie ciaga i da sie w miarę po ludzku śmiagać. Nie zauważyłem też pogorszenia przyczepności, ale to już chyba kwestia zawieszenia.
Teraz przymierzam na przód 215/40 tylko to już jest niski profil, ale że i tak komforu w moim aucie nie ma za grosz to mogę sobie pozwolić na jeszcze większy hardcoore

Ja zapytam co do spręzyn - czy jest róznica między spręzynami
od tego czy auto to Avant oraz czy ma silnik V6 lub TDi a np. 1.8T ??
czy są jednakowe do wszystkich czy rózne ? sedan/avant oraz najlżejszy 1.6 a np 2.8V6. - oraz jak ktos podaje że obniża zawiechę o 30mm to oznacza że tył jak i przód auta ?

W serii praktycznie każdy model ma inne oznaczenie sprężyn. Jedne są sztywniejsze i wyższe a inne na odwrót. Ze sprężynami akcesoryjnymi - tuningowymi jest różnie. Zazwyczaj jeden komplet pasuje do kilku rodzaii nadwozia i silnika, ale trzeba by u producenta potwierdzić.

za jaką kase można już kupić cały kit ? Nie mówie o kosmosie ,jakiś standard.

Supersport juz ok 1100-1200zł - na zamówienie do miesiąca czasu ale
oni mają tylko 40/40 lub 55/55 czyli jednakowo przód i tył

Możecie mi dać namiar na tego gościa co ściąga te kity amor +sprężyna ? I ciekaw jestem czy ma też takie zestawy do 200 20V ... Byłbym niewątpliwie zainteresowany

proszę: http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=3453022

Hmmmm, u tego kolesia zawieszenie do Audi jest najdroższe ze wszystkich innych marek do których posiada części, bo aż 999 zł.

Jaka jest różnica pomiędzy gazowymi-sportowymi amorami, a sportowymi-olejowymi? Bo mam sprzedawcę co oferuje mi za 849 zł sport. olejowe amory + sprężyny SUPERSPORT i jest ten gość co chce sprzedać sport. gazowe amory + sprężyny PREMIUM TEC za 999 zł, już sam zgłupiałem, nie wiem co brać.

ten sam temat ja już kiedyś zaczołem
pozdro

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... we+olejowe

Ok, dzięki, mimo wszystkich wypowiedzi zdecyduję się na olejowe, moje auto na takich przyjechało z Niemiec i było już wystarczająco twardo, a amory pożyły dosyć długo.

Jedni wolą miękko inni bardziej sztywno , ja mam stanowczo za miękko i dlatego na pewno zdecyduję się na gazowe ... Drugą rzeczą jaka do mnie przemawia to trwałość amortyzatorów gazowych , robię na nich znacznie większe przebiegi .

Lot - ja patrzę również przez pryzmat założenia do tego wszystkiego 17-calowych felg na profilu opon 40-45. Sportowe amory + sprężyny -40 mm + takie opony i felgi na naszych drogach to juz wystarczająca kara dla auta i kierowcy, dlatego nie będę pogłębiał dyskomfortu gazówkami, tym bardziej że rocznie robię 10 tys. km, bo wszędzie mam blisko.

witanko po raz pierwszy
Też zakupiłem zawieche 40/40 u gościa na allegro o którym pisaliście
Jestem bardzo zadowolony - audi a4 avant 2000 rok TDI - tylko wygląda jakby przód troszke wyżej stał
Wydawało mi sie że gdzieś już o tym czytałem ale nie mioge znaleźć
Czy to tak poprostu wygląda i nic sie nie da z tym zrobić??
z góry dzięki za odp. upieczonemu nowicjuszowi

A tak poza tym to wszyscy mi odradzali zawiechy ale sie mylili
Wszędzie idzie jechać nawet na moich 18 225/40 - bezproblemowa jazda w Poznaniu - a dziury to trzeba omijać nawet na zwykłej zawieszce i balonach o profilu 70 - hehe
pozdro

Uizak, jak sie kupi takie same springi na przód i na tył to tak jest (nie jestem pewien czy zawsze). Ja miałem tak w swojej poprzedniej zawieszce, dlatego przy kupnie nowej zdecydowałem się na rozwiązanie 60/40, dzięki czemu przód delikatnie nurkuje, ale przynajmniej to dobrze wyglada (wcześniej efekt był taki jakbym woził 2 worki kartofli w bagażniku ). Myślałem o cięciu spręzyn, o kupnie bardziej obniżających springów jedynie na przód, ale zdecydowałem, że bezpieczeństwo to podstawa i siedzi dedykowany komplecik

Co do samego zawieszenia, felg i opon, to na 100 osób z którymi rozmawiałem 99 odradzało mi połączenia sport.gazowe amory ze springami 60/40 + 215/40/17. Miała być taczka i w ogóle auto nie do jazdy. Efekt jest taki, że auto jest delikatnie mniej komfortowe niż wcześniej, jeździ sie wspaniale, auto w końcu stało sie dla mnie przewidywalne, a ponadto wygląda rewelacyjnie. A narzekanie na to, że trzeba uważać na większe dziury w drodze czy na chama nie wjeżdżać pod kątem na krawężniki to już zakrawa na kpinę.