.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jezeli ktos pyta na tym forum o spalanie zazwyczaj pojawia sie stwierdzenie jazda ekonomiczna. No wlasnie... CO to oznacza.
Przy ilu obrotach najlepiej zmieniac biegi jakiej granicy nie przekraczac.
Podobno jazda najbardziej ekonomiczna mozna nazwac taka gdy oroty utrzymujemy w granicy 2500 a minimalnie 2000.
Czy to prawda.

Byłooooooo 1000 razy ...
Litości kochani , poszukajcie nieco ...

to zależy czy mówisz o własnym autku ( silniku) czy o jakimś innym
co innego u diesla a co innego w PB podobnie jest z autkami qre się kręcą do 8000 czy wiecej RPM


w wolnossącej benzynie taki przedział jak podałeś jest ok
ekonomiczna jazda to też taka aby nie przyśpieszać na 5 od 40km/h pod górkę i temu podobne rzeczy,
nie gazuj na zimnym motorze

Hamuj silnikiem

dodam kilka podpunktów.

- przyspieszać normalnie w miare rzeźko ruszajac z miejsca, tak nawet z gazem do 1/3 1/2 ale tylko do 2500 obr.(zaleznie oid silnika, malutkie silniki to nawet do 3tys, wieksze turbodiesle to nawet do 2000 wystarczy) i zmieniac od razu na nastepny bieg, nie przytrzymywac na wysokich obrotach tylko bieg na nast.

- jezdzac szczegolnie w miescie, mozna zaoszczedzić hamując silnikiem, gdy dziala funkcja cutoff, czyli hamujemy na biegu, wtedy nie leci paliwko

- na trasie zachowac szczegolną płynność jazdy, jak najmniej uzywać maxymalnej wydajności silnika (no chyba ze to konieczne, np wyprzedzić 3 tiry , ale wtedy trzeba miec swiadomość, ze spalamy 100ml benzyny co kika sekund, np w S4 2.2t to jest 400ml od 0 do 150km/h). Jesli mamy zamiar kogos wyprzedzić to nabieramy plynnie predkosci (nie trzeba gazu do dech wciskać!!) zblizajac sie do "ofiary" i ladnie wyprzedzamy z "biegu/lotu" , a nie ze podjezdzamy na dupe , zwalniamy do 60km/h i wtedy redukcja na 2gi bieg i ponowne rozpedzanie. Najlepiej okreslac czy bedzie miejsce do wyprzedzenia wczesniej i odpowiednio dopasowac predkosc, jesli ktos jedzie z na przeciwka to zdejmujemy noge z gazu zeby samopchody sie minely i w odp. momencie juz nabieramy plynnie predkosci do wyprzedzenia, pewnie z 30-50m .Poprostu jak najplynniej jechac ,przyspieszac, nie trzeba wcale obrotami na orbite wchodzić, kazda zmiana predkosci samochodu duzo siorbie paliwa.

P.S. nie zapominac, ze czasem trzeba silniczek "przepałować" zeby biedak nagarem nie zaszedł i woda w tłumikach sie nie zbierała

gaś silnik jak z górek zjeżdża

Popieram jazdę jak najbardziej płynną.BNardzo często obserwuję u ludzi że jeżdżą malo ekonomicznie.Wiąże się to z tym iż często zamiast redukować bieg na niższy dodają gazu na wyższym a autko się męczy i nie przysoiesza.,Bardzo ważna rzecz to wyczucie auta.U mnie nhajbardziej ekonomiczna jazda to ok 100 km/h - 5 bieg i delikatnie wtedy z gazem- autko wtedy nie potrzebuje dużo gazu aby jechać sobie ze stałą prędkością.Pozdrawiam.

U mnie przy stałej prędkości nie zaleznie czy 80 czy 130 zawsze komp pokazuje 6,8-7,2 litra

A macie jakieś wskazówki do jazdy autem z silniekiem wielozaworowym, bo to moje pierwsze autko z takim silnikiem

najlepiej pchać

najlepiej pchać

najlepiej pchać

Tak to prawda
Ale to jest AUDI, które lubi jeździć, a nie się ślimaczyć.
A jak zamulisz auto.....to silnik też długo nie pociągnie

hej.moim zdaniem jest najtaniej na rowerku a i zdrowo do tego

Na rowerku może i zdrowo - o ile człowiek się nie spotka z autem / tirem / autobusem

ostatnio swojego mialem okazje sprawdzić na trasie i przy prędkości miedzy 120-150km/h spalił mi 8,5l gazu na 100km, czy spalił by mimniej jakbym jechał 100km/h? watpie, pozatym nie jestem zwolennnikiem "mulenia silnika" ekonomiczną jazdą, bo taki silnik jak sie zamuli to zacznie brać więcej paliwa, silnik powinien chodzic przynajmniej do 3tyś obrotów do tego dobra technika jazdy i mamy ekonomie i zdrowy silnik
ja swoim cygarem zmieniam biegi tak:
1 no to ruszam
2 do 50-60km/h
3 do 80
4 do 100-110
5 jade... i pali mi średnio po mieści 10-11l gazu