.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Wczoraj wieczorem coś mi padło w aucie (C4 2.8 AAH '91) , a objawia się to tak że:
1. Mam małe ciśnienie oleju tzn. zależnie od obrotów wacha się od prawie 0 do 2 bar.
2. Szybko narasta temperatura oleju, ale tyklo do ok. 150 stopni C.
3. Coś stuka w silniku. Jest to odgłos jakby zaworu.
Co to może być. Ja obstawiam pompe oleju, ale nie jestem pewien.
Czy są jakieś inne propozycje? I ewentualnie jaki koszt naprawy.
Pozdrawiam.

panewki....

jezeli to panewka to wymiana silnika

jony > jak udalo ci sie doprowadzic silnik do takiego stanu?

True....true...

Identyczne objawy miałem i wał szlifowałem

Pompa nie stuka.A dzwięk który słyszysz to taki fajny zgrzyt.

No to zmartwiłem się troszeczkę. Ale będzie dobrze
A taki stan to po prostu ciagły brak czasu na to aby podnieść maske i posłuchać co się dzieje. Niestety Audi za mocno wyciszyło te wozy
Lukasik: Gdzie w Białymstoku mogę naprawić tą awarię za rozsądne pieniądze i w miarę dobrze. Ty się chyba trochę orientujesz w tych klimatach.

w białym jesli chodzi o kompleksowa naprawe silnika to na ulicy ogrodniczki jest firma moto-szlif , mają dobry sprzet itp i juz u nich robilem. Jednak nie wiem ile bedzie cie kosztowala taka impreza, najlepiej zadzwon i spytaj.

Mam nadzieje ze nie za długo jezdziłeś na tak niskim cisnieniu oleju, bo wtedy juz inne czesci silnika dostają po dupie , poza tym jak ci temp oleju skakała do 150st to juz troche gorąco.

wez pod uwage ze caly sprawny silnik jest do załatwienia w granicach 2500-3000zł.

Na małym ciśnienu przejechałem ok 20 km. Musiałem jakoś dojechać z Zabłudowia.
Przedtem cisnienie było ok. koło 5 bar na obrotach powyżej 2000 a na wolnych ok 3 bar.
A jeżeli bym szukał silnika to duży problem jest z 2.8 30V ? Tzn czy trzebaby było dużo żeźbić w aucie żeby to ożyło? To co mi przychodzi do głowy to chyba trzeba ECU inne....

nie zajmowalem sie silnikami 2,8. Ale wydaje mi sie ze daloby sie podpasować 30V, bo to znajac zycie identyczne silniki, tylko glowicami sie roznią i pewnie na tym samym komputerze bedzie jako tako smigać. jednak wydaje mi sie sie , zeby w pelni wykorzystac mozliwosci tego 30V nalezaloby z kompjuterem przerzucic. nie bierz tego za pewniaka tylko poszukaj info, albo niech ktos z V6tkowcow sie wypowie.

Czy chodzi o tą firmę?
http://www.e-podlasie.pl/?skrot=motoryz ... 8&klik=311
Bo mieści sie na ul. Sapiechy a nie Ogrodniczki i nie wiem czy chodzi o tą firmę.

jezeli stuka to panewka...Szykuj sie na koszty

to jakto z tym cisniniem oleju jest w 2,8 bo ja mam jak juz sprzęt sie dobrze zagrzeje 1,9-2,0 na wolnych i z 4,8 do maxa na wyższych

nie bierze mi oleju ale czasem stuka zawór (szklanka) co ciekawe mam tak ze na zimnym nie stuka chyba że zgaszę poprzedniego dnia na stukajacym

ale mam tak ze3 jak przejadę po porannym odpaleniu kawałeczek (ledwo sie zagrzeje) i zgaszę to po zapalenu stuka
przejade kawałek jest ok

czasem nie stuka a czasem stuka nie ma rguły

ma ktos jakąś teorię (mi mówili zeby na poczatek zrobić płukanie silnika przy wymianie oleju w Toyocie maja podobno taki specyfik czasem pomaga)

n apewno na ulicy ogrodniczki. nie moto szlif tylko autoszlif sory za pomylke

nie remontuj silnika , dobrze Ci radze , jak nie posluchasz to masz problem... cisnienie oleju w AAH ucieka poprzez przegrzanie ( luzy na panewkach i nietrzymajace zaworki w szklankach) lub uszkodzone zawory upustowe oleju w glowicach . dodatkowo warto zweryfikowac stosowany filtr oleju bo sa 2 rodzaje. z zaworkiem i bez ... w numeracji filtrona wyglada to tak ze OP 526 jest bez zaworka (zaworek jest w podstawie filra oleju) a w OP526/1 jest zaworek ...

p.s.
silnik nie koszruje 2000-3000 tylko 500-1500 ... za wiecej mozna kupic cale auto

zalezy jak trafisz.

Ja podalem fakt, ze byl ostatnio do kupienia silnik 2,8 v6 za ~2500zł , przed kupnem mozna bylo odpalic i sprawdzić bo siedzial jeszcze w wózku. Ale pewnie jakby dobrze poszukać to taniej sie znajdzie, chociaz wydaje mi sie ze za 500zł to trzeba by dluuugo szukać

A jak wygląda temat podmianki na silnik 2.8 30V ?
Może nie warto wkładać takiego jak był ?

1500zł to maks za taki silnik, nie ma co przesadzać z kwotami 2000-3000zł. Za 3500zł to ja kupiłem 2,0TDCi do mondeo datowany na 2004 rok...

nie kombinuj... to wbrew pozorom zupelnie inne silniki

hans mógłbyś sprecyzować w aah powinien być filtr oleju z zaworkiem czy bez zaworka
i druga sprawa czy uszkodzone zawory upustowe w głowicach mogą spowodować zatarcie panewek(wydaje mi się żę nie bo są na końcu magistrali olejowej) czy sterują one tylko ciśnieniem w głowicach i na samoregulatorach luzu zaworowego?