.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak wynika z tytułu planuje małego swapa
Ale chciałem się zawczasu przygotować do tematu (kupując wszystko od razu wyjdzie taniej) i stąd to pytanie.
Co jeszcze oprócz silnika z osprzętem, skrzyni biegów i kompa będe musiał wymienić*/przerobić** ?
Wiem już, że na pewno:
- pompe hamulcową*;
- wiązke przewodów do kompa* (i odp. wpiąć w instalacje);
- dwururke z sondą lambda**;
- ...

Dla przejrzystości będe dopisywał, bo liczę na Wasze zaangażowanie.
Dodam jeszcze, że będzie to silnik o symbolu MC.
Z góry thx Wszystkim za pomoc

ja proponuje odwiedzic strone

www.sjmautotechnik.com

i przestudiować madre rzeczy ktore sa tam napisane, znajdziesz odpowiedz na wszystkie pytania ktore zadales. dowiesz sie jak dziala silnik 2,2t (zarzadzanie, co gdzie i jak z ktorego czujnika i po co) sa tam tez zdjecia. Jeszcze raz goraco polecam, posiadaczom wszystkich 2,2t samochodow 200,5000,s4,s6.

Stronka przyda się do identyfikacji czujników, aczkolwiek silnik będzie kpl. z całym oprzyrządowaniem i okablowaniem...
Szczególnie opis pinów kompa, tylko jeszcze tylko schemat instalacji elektrycznej by się przydał i będe w domku.
A nawiasem mówiąc to angielskiego nigdy się nie uczyłem, więc wszystkich odpowiedzi tam nie znajde
Lukasik bardziej zależy mi na "grubszych sprawach" jak pompa hamulcowa, z którą mnie "oświeciłeś" - na "co gdzie i jak ?" przyjdzie czas po zakupie...

jakis predkosciomierz i obrotomierz elektroniczny by sie przydal Nawet sam moduł od predkościomierza (tabliczka z wbudowana od tylu elektroniką). Tam wystarczy podpiąć zasilanie +12v , mase i impulsy z czujnika ktory znajduje sie przy lewej polosce w skrzyni biegów. Obrotomierz zresztą podobnie, tez potrzebuje impulsow, tylko nie pamietam z ktorego czujnika to przechwytuje.
Autochecka chyba mozna sobie odpuścić , tylko lampki ktore pokaza brak plynu chlod, brak smarowania, ale to jak juz uruchomisz silnik to bedzie pikuś.

Wspomagania kierownicy jak nie masz, to mozna to zostawic w spokoju, bedzie prościej. przy pompie wspomagania ukl kierowniczego zrobi sie jakis obieg zamkniety, a wykorzysta tylko sekcje do wsp hamulcow. Do tego do hamulcow idzie jeszcze taka gruszka (akumulator cisnienia).

Sprzeglo jest wyciskane hydraulicznie. Moze sie przydać mocowanie z silownikami itp zestaw ham , gazu i sprzegla.

Proponuje poprzegladać zdjecia w ETCE tam sa WSZYSTKIE elementy.

Najlepiej jak sie wypowie ktos bardziej obcykany w temacie

Obawiam sie ze Twoje dzialania sa pionierskie i dowiesz sie dopiero jak zaczniesz to robic