.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie

Czy poza oczywisymi korzxyściami są jakieś wady większa awaryjność nietypowe części, nie wiem może zdecydowanie więcej pali. Codzi mi o coupe B4 z lat 92 - 94

I czy trzeba na coś szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie

Wielkie dzięki za pomoc

Obarek

tak , nalezy sie bac quattro ... juz wiele ludzi przeliczylo sie sadzac ze quattro jest glupotoodporne ... jednak prawda byla inna .... trzeba umiec sie tym poslugiwac ... a poza tym ... jedyne auto z napedem na 4 kola do korego wszystko znajdziesz na co drugim szrocie i w kazdym sklepie ... fakt .... w sklapech z czesniami do trabanta moga robic duze oczy jak pokazesz im drazek kierowniczy tylniego kola ale napewno nie powiedza ze tylnia os jest skretna tam gdzie juz takie drazki sprzedawali .... poza tym Coupe quattro posiada tych elementow zawieszenia noszacych miano "nietypowe" najmniej i jest najtansze w eksploatacji jezeli chodzi o koszta napraw zawieszenia .... co do samego napedu mozan powiedzec ze jest bezawaryjny ale nie jest nie do zajechania ... tym niemniej w razie porazki rowniez ze zdobyciem czy to skrzyni czy dyfra nie ma problemu ....czsami trudniej znalezc czesci do przyslowiowego trabanta niz do quattro ....oczywiscie jak sie wie gdzie szukac to caly wywod o dostepnosci czesci mija sie z celem bo tego jest zatrzesienie

powiedziałbym ze w swietle zalet quattro wady gasną ...
nie mam quattro ale mnie urzekła jego historia
nie zastanawiałbym sie teraz ani chwili

części są troszeczkę droższe do QUATTRO niż do zwykłego ale to normalka,np tarcze ham są ciut inne ale mają w kazdym porządnym i średniej klasy sklepie po za tym to jest najtańszy w eksploatacji samochód z napędem na 4 łapki
Gorąco polecam, szczególna frajda zaczyna się na torze albo w zimie

troszkę droższe to troszkę mało powiedziane....generalnie podróbek nie ma i można kupić ewentualnie klamoty poza ASO ale na zamówienie, jednak ceny niewiele mniejsze niż w ASO. Poza tym fajna sprawa tylko te pieprzone tylne zaciski mają strasznie słaby ręczny i nie poszalejesz na asfalcie

to moze mi powiesz po co chcesz uzywac recznego na asfalcie w C4 podczas jazdy ? ... bo chyba nie powiesz mi ze w tym aucie jest on po to zeby sprawniej zawracac ? ...

Od bardzo dawna miałem chrapkę na coupe. Teraz mam okazję takowe zakupić.
Praktycznie byłem już zdecydowany zrobiłęm mały rekonesans. Poczytałem forum i poprzegądałem strony westowe nawet dzwoniłem dio ASO i do kilku sklepów.

Cały czas męcżą mnie jednak wątpliwości - dziś na giełdzie spotkałem starego znajomego i okazałosie że wozi auta z Holandii i to głównie audi zwykle ma 3 - 4 auta tygodniowo.

Jak usłyszał o Coupe to apelował wszystko tylko nie coupe to auto Cie zabije finansowo a części masa jest unikalnych nie ma zamienników itd. Poopowiadał mi pełną czapkę przykłądów, jakieś dramatycznie drogie rzeczy do zawieszenia itd.

Mam we Wtorek zdecydować czy V6 czy 2.0 a na sobotę miało już przyjechać a teraz jestem mocno zeschizowany i jutro chyba znowu będę dzwonił do ASO.

Kurcze już mnie to wkurza, chyba naprawdę mało osób wie coś więcej o tych autach.

Mam dwqa dni na podjęcie decyzji - pliiiz niiech błyśnie wiedzą ktoś kto użytkowuje któeś z tych aut już nieco dłużej v6 byłaby z quattro i napisze jak jest naprawdę
dzięki
Obarek

a powyższe odpowiedzi to niby co.????? sikanie po ścianie.?

Piszą ci je ludzie którzy Q jeżdzą od dawna.!

Jak mam Q V6 tyle że Avanta narzekać niemożna są żeczy których niekupisz tanio np: tylne amorki 500zl sztuka i tańszych nieznajdziesz.. ale to się wymienia raz w życiu no chyba że ktoś szaleje po bruku..


Druga sprawa Audi to niejest auto dla biedaków za klase i konfort się płaci może się to podobać lub nie ale to nie jest Trabant żeby za 100zł zrobić remont zawieszenia...

Jeżli dostaniesz auto utrzymane, zadbane bedziesz się cieszyć jego zaletami dlugi czas oczywiście użytkując je z głową.! i niedoprowadzi cię do ruiny...

Jeśli dostanie ci się żęch po przejściach ledwo jeżdzący to już mi cię żal..

Jesli chodzi o trwalosc..., duzo potem zalezy od kierowcy. Podkreslam, ze audi to b.mocne samochody, ale jak ktos sie uprze... to wszystko mozliwe.

...audikiem z napedem na 4ry mozna takie fajne rzeczy robić <przy okazji ucząc sie i nabierając wprawy> to rowniez ma sie do bezpieczenstwa!!! ...zreszztą nie doswiadczysz, to nie bedziesz wiedział

Coupe w V6 nie zjada finansowo!!! chyba że auto rozdzwonisz i nie masz AC Części mehaniczne ogólnie dostępne w przystępnych cenach. Co do niektórych elementów zawiechy V6, oświetlenia i blacharki jest tragedia z cenami i dostępnością przede wszystkim.

To zależy co dla Ciebie jest drogo a co nie. W moim przypadku ciężko było z zamiennikami do tyłu,ale częściowo się udało, za to robocizny koniecznej do zrobienia zawiechy już się zbić nie dało (np przy geometrii robisz geometrię tyłu i przodu czyli kasują Cię dwa razy więcej niż przy Ośce). Pod względem części i zużycia paliwa będziesz miał drożej. V6 pali sporo a przynajmniej wg danych fabrycznych przy Quattro jest to jeszcze o ok. 10% więcej. Zaletą jest fantastyczna trakcja, która zdecydowanie wyróżnia Cię z tłumu innych buksujących zimą samochodów

pare słów o buksujących ośkach i nie tylko

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?p=154746

dodam że to był na prawdę cięzki dzień... warunki ekstramalne

Quattro to nie tylko ruszanie na sniegu,zalety tego napedu odczuwa sie po przesiadce i dluzszej jezdzie oska

Najbardziej podobalo mi sie jak przesiadlem sie z Oski tez B4 na quattro ze nie obchodzi cie czy deszcz pada, czy swieci slonce, mozna zapieprzac po zakretach. Jedynym warunkiem jest to zeby byly dobre opony.
A co do kosztow, mnie odrazily amorki tylnie ktorych nie ma w zamiennikach a po za tym , trzeba miec te same opony(ten sam rozmiar i o zblizonej wysokosci bieznika), a po za tym quattro to tak jakby polaczenie auta przednio napedowego z tylnim czyli musisz uwazac na przeguby oraz jednoczesnie dbac o most

Fajna sprawe sie dowiedzialem ostatnio ze jak cos sie stanie z wałem to nowy kosztuje 5tys a krzyzakow w nim samych nie da rady kupic bo nie maja w katalogu

Jak miło syszeć o tych krzyżakach Cóś mi lekko puka przy ruszaniu, szczególnie jak szybciej wysprzęgle i domorosła identyfikacja wskazuje na krzyżaki. Myślałem że 1000 zł i będzie po sprawie a tu widzę, że nie będzie tak pięknie Cóż trzeba będzie kombinować może je poxipolem zregeneruje...

Na szczęście puka od jakiegoś czasu to będę miał szansę pozbierać kaskę

ale marudzicie. To forum to kopalnia części zamiennych. Ja wał do S2 dostałem z mocowaniami za 500 zł. Podawać dalej? Tylne amorki gratis od znajomego tunera Niektóre ceny są śmieszne! Zawieszenie od Sport Quattro za głupie 600 zł.... fajnie?

Jezeli ktoś jest tutaj i potrzebuje pomocy - nie zginie ani nie zbankrutuje.

Ja z doswiadczenia moge powiedziec ze co Coupe quattro (przynajmniej mojego 2.8) nie ma zadnych wydechow za rozsadne pieniadze

mq, ja znam gdzie robią wydechy za rozsądne pieniądze. Poznań i okolice wprawdzie ale warto, bo i tanio i dobrze.

Wczoraj sie dowiedziałem od znajomego, ze do audi coupe 2,8 przegub na wale pasuje od BMW bodajze M5, cena okolo 200zl . Takze dla chcącego nic trudnego

przegub czy krzyzak ? ... bo przeguby na wal pasuja od VW T4 2.5 TDI i pewnie polowy innych aut z grupy VAG