.: AUDI KLUB POLSKA :.

ten mniejszy, bez visko, po prawej stronie siedząc za kierownicą, kręci mi się cały czas...
Nie szumi tak jak w upale w korku się włącza na full ale trochę słychać szum na tle pracy silnika.
Czy tak ma być.
Pzdr

Na pewno poczujesz jego załączenie szum musi być lecz jezeli jest głośniejszy jak silnik to pewnie masz chore łożyska (nie reperuj niech sie rozleci wtedy naprawisz)

NIE jest głośniejszy.
Jest tylko wychwytywalny przez moje ucho stojąc obok samochodu.
W kabinie nic nie słychać
Pzdr
Darp

U mnie raczej go czuć przez "tąpnięcie" obrotami - spory prądzik pobiera to śmigiełko...
Pozdro

to jest wiatrak od klimy , chodzi caly czas jezeli pracuje klima a jezeli w upalny dzien auto postoi i sie nagrzeje komora silnika powyzej 102 st to tez sie zalacza

hmm...raczej nie włączam ostatnio klimy....
A ten wiatrak się kręci. Nie za szybko ale się kręci.
Może coś źle mi podłączyli po składaniu auta po rozrządzie i zdejmowaniu czapki....
PS pieknie teraz śmiga
Pzdr
Darp

Klima jest chyba na Wisco a na prąd tylko w razie :"W"

U mnie też są 2 wentylatory i ten od klimy włancza sie samoistnie bardzo rzadko - i to on mi hałasuje.
Czy da sie w nim wymienić łożysko ??

niewydajemisie ... wiatrak klimy jest uzalezniony od tempearatury czynnika chlodzacego i predkosci pojazdu a glowny wentylator tylko od tempearatury silnika wiec wentylator od klimy musi byc elektryczny

Jakoś będę się upierał przy swoim...
Jeden wiatrak jest napędzany (u mnie w c4) bezpośrednio (przez sprzęgło wiskozowe) a drugi jest elektryczny.
El. załącza się przy przekroczeniu temp. płynu chłądzącego a ten na wisko w zależności od nagrzania silnika i całej komory silnika i silnika. Podnosiłem maskę w lecie przy włączonym silniku i AC i jakoś nie zauważyłem aby ten el. się kręcił....
Może ktoś na forum wie to na 100%?

Ja wiem i powiem ci ze napisałes bzdury.Wisko to jest silnik,a
ten z boku to klima to się zgadza,ale wiatrak klimy nie ma nic
wspólnego z układem chłodzenia.Wizko badzo rzadko się włącza
nawet jak byłem w upałach w chorwacji i jeziłem pod ostre góry
to nawet się nie właczał.Wiatarak klimy ma w sobie dwie predkości,ale
drugi bieg też się rzadko włącza raczej tylko przy upale i to na postoju.
Jezeli u ciebie się przy włączonej klime nie załaczył to coś masz nie tak.
Chyba że to było w pierwszej fazie to na początku się nie załącza
dopiero po chwili

Powiem tylko dla zainteresowanych ze kiedys mi w trasie rozwalił
sie napinacz paska 6PK i koleś mi w servisie załozył pasek jakoś
inaczej że mogłem jechac autem bez tego napinacza,ale wiatrak
wiskozy krecił się w przciwną strone.Nie było upału wiec mogłem
sobie spokojnie wrócic do domu i zamówic taki napinacz
Zarąbisty patent

Wisko się nie włącza
Upał to testowałem latem, na Jerozolimskich i jakoś ten elektryczny się nie włączał na 1 bieg czy coś... a klimka super działała więc

Oj mar.zag, mar.zag..... chyba potrzebny nam jakiś większj klasy "chłodnik" mechanik, albo jakiś opis z etki czy coś.
Pozdro

Słuchaj miałem 2 audi AAT i audi AEL i było tak jak opisałem.
2 audi A4 AFN i teraz miałem A6 AFB i teraz mam A4 AFB i w
kazdym jest tak samo i co ?a u ciebie jest inaczej hmm.......
A A100 C4 AAT to miałem w 96 r i to był zarąbiscie duzu problem
nik z mechaników nie kumał TDI i musiałem sam sięuczyc pewnych
spraw dlatego AAT mam jednym paluszku bez przechwałek

Nadal twierdzę że potrzebne dane..
Nie ujmując Tobie i zdobytym doświadczeniom.
Pozdro

znalazłem takie coś: http://www.autoshop-online.com/auto101/ac1.html
a konkretnie chodzi o fragmencik:
Electric Air Conditioning Fan
Sometimes an extra electric fan is placed in front of the condenser to provide an extra flow of air during warm weather, or for times when the car has to idle for a long time. You activate and deactivate the air conditioning fan when you turn it on and off at the control panel.

Jeśąli moja znajomośc angielskiego jest wystarczająca to jak rozumiem wiatrak elektryczny uruchamia się w razie "W" (ręcznie lub może auto) jak pisałrm w poprzednim poście
Pozdro

A od czego ja mam ten wiatrak jak nie mam klimy?????

Jeden jest na wisko, a drugi jest obok elektryczny

Fakt ze nie wiem czy kiedykolwiek sie wlaczył

Pozdr

U mnie jest tak jak u Kotrrina wisko raz wolniej raz szybciej w zaleznosci od tem. silnika i komory a elektryczny od tem. cieczy u mnie bardzo rzadko i nie ma nic wspulnego z klimą ktura zawsze dziala na piątke i chłodzi jak diabli

MAM TAKIE AUDI 2,5 TDI Z 94 ROKU I ZACZĘŁY SIĘ PROBLEMY Z ODPALANIEM SILNIK DRŻY I GAŚNIE.CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ?CZY MOŻE KTOŚ POMOŻE?