.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam Audi 80 B4 2.3 NG z 4 biegową automatyczną skrzynią biegów (z klawiszem SPORT). Chcę ją wymienić na skrzynię manualną 5 biegową. Jak się do tego zabrać. Teoretycznie mam wszystkie potrzebne podzespoły popchodzące od B4 2.3 NG manual (skrzynia, koło zamachowe, sprzęgło, półosie, wspornik z pedałami, wysprzęgnik, obudowę dźwigni zmiany biegów, dźwignię zmiany biegów kompletną). Moje pytrania brzmią:
1. czy czegoś mi brakuje.
2. co z elektryką/elektroniką.
3. co z chłodnicami.
4. jak przystosować stacyjkę
5. jakie inne niespodzianki mnie spotkają
Proszę o porady.

Mój kolega zmienił ostatnio automat w B4 1z zrobila mu to pewna firma pod rzeszowem ale podobno mieli pewne problemy nie znam szczegółów bo jestem obecnie za graniaca ale moge to sprawdzic. W kazdym razie trzeba chyba rozkrecac przez otwor rozrusznika i opuscic silnik. Z czesci pamietam ze jeszcze w dieslu byl jakis przewod metalowo/gumowy od skrzyni ale nie kojarze do czego. Postaram sie dowiedziec dzis czegos wiecej...

Co trzeba rozkręcić przez otwór rozrusznika??!!

Witam ,miałem taki sam silnik,taką samą szkrzynkę w 100 C4.Też myślałem o zmianie na manual.Pytałem kolesia w serwisie Audi jakie są różnice,co trzeba zmienić.Sprawdzał po obrazkach z komputera.Część zapisałem:
-sprzęgło hydrauliczne z pompą i siłownik wyciskający sprzęgło,
-pedały i spornik mocujący pedały,
-przewody łączące pompę z siłownikiem,
-drążki do dżwigni zmiany biegów,
-linka gazu,
-potencjometr nastawu przepustnicy!!!,
-półosie.

Dyktował dalej ale już nie pisałem bo wiedziałem że to będzie dla mnie nieopłacalne.Łatwiej mi było sprzedać auto i kupić manual.Mnie taka przeróbka rok temu z robotą u mechaniora i częściami wyniosła by 2500-3000pln.Roboty jest od groma-to jest pewne.W serwisie Audi powiedzą ci dokładnie co i jak.Ja osobiście bym odradzał,jeśli masz sprawny automat, ale jak się zdecydujesz to życzę powodzenia

co najwyzej popatrza w etke i podadza ci te czesci ktore sa dedykowane do modelu z automatyczna skrzynia

Oki, wszystko rozumiem, skrzynię wymienię własnymi rękami we własnym garażu, więc sprawa robocizny odpada, wszelkie narzędzia i zestaw pozdespołów potrzebnych, o którym pisałem też mam, tylko nie rozumiem po jakiego grzyba mam wymieniać linkę gazu i potecjometr przepustnicy. Przecież to bym musiał wymieniać jakbym zamieniał manulala na automat, wtedy to rozumiem, kick-down, dwie linki, itd..., ale w tym przypadku nie nadążam... Proszę Was koledzy o opinie...

No Panowie, czekam na opinie...

Czekam na Waszą pomoc!

Hmmm...cos mi sie wydaje, że będe też wymieniał skrzynie w moiim audi A4 2.8l quattro z Tipa na manual 6-biegowy co o tym myślicie??? Mam problem z Tipem bo nie mogę dostać komputera skrzyni biegów a nowy kosztuje sporo i nie wiem czy dobrze bym, nie zrobił jak bym zmienił na "szóstkę" manualną autko by było szybsze oszczędniejsze i miał bym sie czym pobawić...

Pozdrawiam