.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam niewielki wyciek ze skrzyni, od kilku tygodni regularnie wycieka olej z tylnej części. Zauważyłem głośniejszą pracę przy wyższych prędkościach. W związku z tym że planuję dłuży wyjazd, samochód zostaje w domku, chcę zająć się tym porządnie po powrocie. Jednak potrzebuję auto cały czas i chciałbym spróbować dolać olej. Niestety to mój pierwszy kontakt z taką skrzynią i nie wiem gdzie jest wlew i kontrolka stanu. Byłbym wdzięczny za wszystkie sugestie i pomoc, skrzynia typu CML

musisz ustalic skad cieknie dokladnie czy z automatu czy z przekladni bo to 2 rozne oleje.

Kiedy wyciekał mi olej z Tipa wyraznie zaczeła głośniej pracować. Jak się okazało po odkreceniu korka przelewowego od dołu skrzyni i dolaniu oleju na ciepłej skrzyni (VAG 40 st. C) 2 litrów oleju, zaczeła pracowć cicho.Pzdr.

olej cieknie w 2 miejsach, przy wyjściach wałów do tylnego i przedniego mostu, więc wyciek tylko ze skrzyni.
Mimo pomocy znajomych mechaników nie potrafię zlokalizować wlewu i jakiejś miarki albo czegoś do sprawdzania stanu.
Zaznaczam że chcę problem usunąć tymczasowo i po prostu na razie tylko dolać olej.
Proszę o pomoc i wszystkie szczegóły takiej operacji, z góry wielkie dzięki

Korek przelewowy jest od dołu skrzyni.

u dołu, czyli na przedniej części miski?

Tak - w CML otwór jest na przedniej części miski, poziomo.

Jak napisał Norbi -odpalasz, temp. oleju w skrzyni 40st (koniec dolewania), skrzynia na D (lepiej nawet "przewajchować" przez pozycje), i lać aż zacznie się przelewać.

Jeżeli cieknie z tyłu, to pewnie uszczelniacz na wyjściu na wał nap. - leci na kat i śmierdzi spalonym olejem. Proste, tylko niestety trzeba wydechy i osłony w dół. (Zaopatrz się w uszczelkę czołowej pow. przedniego przegubu wału - niewielka kwota, a szkoda by było gdyby po rozłączeniu i ponownym zamontowaniu okazało się że jest nieszczelność i przegub po jakimś czasie w p..du).

Właśnie wszystko leci po katalizatorach i się pali, dlatego od demontażu wszystkiego w okolicy zacząłem.
Jak jest z tą temperaturą w skrzyni, bo słyszałem że wystarczy 5 min pracy silnika, niektórzy mówią o 15, a jeszcze inni o 30 min.
Nie mam profesjonalnych urządzeń do takiego pomiaru.
Jak chodzi o te wycieki tylny wał dałbym radę zdemontować, ale nie wiem jak z wałkiem wchodzącym do przedniego mostu, tak więc chce poczekać na ingerencję fachowca.
Słyszałem o dolewkach na pozycji N lub P, ale nie w pozycji D. Jeśli tak tę skrzynię się uzupełnia, to lepiej ręczny czy ktoś wciska nożny hamulec?
Jeszcze jedno pytanko odnośnie oleju, jaki lać? Nie wiem jaki jest, a znajomy z serwisu proponuje zakup oryginalnego, jak już coś wlewać spełniający jakie normy będzie najbezpieczniejszy? Dexron II czy III? No i spotkałem się z opiniami, że oleju jest 7 l, niektórzy z kolei twierdzą że prawie 10. A ta miseczka taka malutka i do tego korek przelewowy dość nisko...
Wiem że wychodzę na dyletanta, ale chcę jak najlepiej dla mojej niuni
Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc