.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jutro jade obejrzec samochod piekny bo AUDI a4 TDI 1998 jak sprawdzic przed kupnem chodzi mi w szczegulnosci i wylacznie o disel jak go mozna sprawdzic czy nie jest zazylowany i czy wszystko gra w silniku, oczywiscie najlepiej w warsztacie ale nie majac takiego w podlizu prosze o rady brdzo mi na tym zalezy z gory dziekuje

Tak samo jak sprawdzałeś swój poprzedni Jak się nie znasz na traktorach to lepiej weż ze sobą osobe która się zna na turbo gnojkach

Przyjrzyj się temu co wylatuje z wydechu przy odpalaniu i podczas jazdy, jak silnik reaguje na wciskanie pedału gazu - w którym momencie odczuwalne jest włączenie się turbiny, czy nie jest mokry kadłub silnika i głowica od oleju, stan płynów i ich konsystencja, posłuchaj czy zawory nie klekoczą za bardzo. Obejrzyj filtr powietrza - niekiedy jego stan może sporo zdradzić na temat tego czy poprzedni właściciel serwisował autko regularnie.

Idealnym rozwiązaniem byłoby podpięcie do kompa, ale to chyba niezbyt wykonalne...

czytać forum i być mądrzejszym


VTC

No niewiem tutaj kazdy gada co innego

zobaczymy pozyjemy mam nadzieje ze bedzie ok trzymcje kciuki z mnie pozdrawiam Dziki

Trzymie za ciebie kciuki
Co sie martwisz sa dwie opcje albo trafisz albo wtopa ,tak jest z autami

To ja może jeszcze dopisze bo mnie troche trapi temat, nie jedź przyjacielu sam, weź kogoś z laptopem i vagiem on bedzie wiedział co i jak i dobrze żeby się na blacharce też ktoś znał bo teraz to 95% aut jest sfakanych szybkimi naprawami

p.s jeśli już chcesz sprawdzać czy było malowane tu i ówdzie to weź dwie kartki a4 jedna biała druga jakaś ciemna i wytnij po jednym kółku w środku nich tak fi 3cm - przykładasz na łączenie dwóch elementów na jasny kolor ciemną a na ciemny jasną i porównujesz odcienie. AllRightReserved peace:

MOge podpowiedzieć bo pare dni temu robiłem to waz z Dave`m.

1) Bez VAG-COM`a ewentualnie wizyty w stacji ktora dysponuje VAG`iem VAS`em naet do auta nie podchodź. Do sprawdzenia dawki korygujące , ciśnienie dołądowania (procedura : 3 bier , od wolnych obrotów, gaz do dechy i obserwujesz max ciśnienie doładowania).
2) Obejrzeć 55 razy całe auto, szczególnie dokładnie podwozie i elementy zawieszenia wielowahaczowego. Pojechać na dziurawą drogę i słuchać, słuchać i jeszcze raz słuchać.
3) Jeśli ma quattro - tutaj zgodnie z radami kolegów - pojechac na szutrową drogę - wkręcić go na 5000 rpm i stzrelić ze sprzęgła. Musi wystrzelić jak z procy a do tego od spodu musi byc cisza.
4) Silnik musi palić od dotknięcia - zwłaszcza gdy jest gorący. Musi być suchy i pracować równiutko.
5) Sprawdź stan wizkozy (na zimnym silniku musi się obracać leciutko
6) Silnik musi ciągnąć pawie do 5000 rpm na jedynce i dwójce. NIe moze mocno kopcić przy ostrej jeździe (najlepiej niech ktoś pojedzie za Tobą i poobserwuje.
7) Obejrzyj je i zajrzyj w każdą dziurę, im więcej ma z oryginału tym lepiej. Tym dsugerowałem się kupując obecne auto - jest w 101% oryginalne mimo że lekko porysowane a szkop zapomniał oddać alusków

To tyle, inni niech dopowiedzą jeśli o czymś zapomniałem.

[/url]

dzieki autko mam juz w garzau jak na razie jest ok na kompie tez spodz zawieszenie gra bylo wszystko wymieniane dbal o to naprawde jak do tej pory jestem bardzo zadowolony polecam A4 TDI jeszcze raz dzieki za pomoc

Gratuluję
Jaki silnik ?