.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cze ... chce wymieni samemu rozrzad w TDI - 1Z. Po osotatnich numerach z podmianami czesci w warsztacie mam tych cwaniaków serdecznei dosyć. W związku z tym czy ktoś ma instrukcje wymiany rozrządu co i jak ? Jak z kluczem do blokowania kół i rolkami. moż ektoś z Kolegów zrobił jakiś katalog jak to robić samemu ?

Na twoim miejscu bym tego sam nie robil jesli nigdy tego nie robiles albo chociaz nie widziales jak sie robi.lepiej daj do mechanika jakiegos

najlepiej sam kup wszystkie potrzebne części i jak wstawią to będziesz widział czy to twoje części wstawili czy podmienili ale samemu to raczej nie wymieniaj. Jak chcesz to mogę ci podać jaki pasek i jaka rolka napinacza (nr katalogowe) idzie do 1Z.

ej no wymiana paska w 1z to naprawde nie jest skomplikowana operacja. najwazniejsze jest albo ustawienie na org. znaki albo zaznaczenie takie jak sciagasz pasek no i napiecie paska. jak kiedys wymienilem pasek w 1z pod hotelem w bialej podlaskiej robilem to 1 raz i sie udalo, tylko o 1 zab mi sie pompa wtryskowa ruchnela i wiekszosc paliwa szla zpowrotem , ale do olsztyna dojechalem

Kolego , o wymiane pytal laik, a Ty raczej chyba juz zmieniales pasek, wiec do tematu nalezaloby podejsc nieco bardziej racjonalnie. To ze reklamujesz ze przejechales pol Polski z przesuniętym zabkiem w 1Z nie wiem czy nadaje sie na watek fun czy raczej nalezaloby wspolczuc lekkomyslnosci

Generalnie operacja zmiany rozrzadu nie jest kosztowna, ale dla laika raczej skomplikowana. Moja rada - stac i patrzec kolesiom na łapki. Na zakończenie wymiany musza ustawic statycznie kąt wtrysku i dodatkowo sprawdzić VAG`iem dynamiczne na zablokowanym komputerze. Wtedy bedziesz mial 100% pewnosci ze rozrzad bangla perfekcyjnie (blok 000 pozycja 2 - wartość 51).