.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na przestrzeni kilu ostatnich miesięcy Audi 90 2,3 NG mojego kolegi dziwnie słabło. Probowalismy juz roznych patentow, m.in regulacje instalacji gazowej itp. Samochod takze zamulało naa benzynie. Doszlo do tego, ze na 2gim biegu wkrecal sie tylko do 4000-4500 i cos go blokowało .W koncu podsunalem pomysl wyrzucenia katalizatora, bo instalka byla bez kompa i mogl sie zapchac czy cos takiego. To byl strzał w 10. Fachowcy wyjeli katalizator i okazalo sie ze w srodku byla jedna wielka stopiona kulka ... Wydlubali ją, w srodek wstawili rureczke ponawiercaną, zeby czesc spalin dostawala sie do lambdy wkreconej w kat (mam pewne wątpliwości co do tego rozwiązania...) . Ale mniejsza o większość. Autko odzyskało power Zrobilo sie o wiele zwawsze, na 3cim biegu pieknie wkręca sie w obroty bez zająknięcia, o to chodziło Dzwięk jest inny, szczegolnie na wysokich obrotach, silnik tak jakby latwiej oddychał

Takze jesli ktos wykluczy u siebie większosć przyczyn spadku mocy, warto w koncu obejzec katalizator, bo przez niego moze byc wiele nieprzyjemności, takze moze sie uszkodzić silnik, jesli zostanie zatkany!!!

witam ja także przymieżam sie do takiej operacji mam ten sam silnik tyle ze w coupetce tyle ze mam zamiar troche inaczej to zrobic a mianowicie wstawic rure przelotową zamiast kata nawiercic w niej otwór wspawac nakretke z odpowiednim gwintem i wkrecic sonde tyle ze czekam do srody bo kupuje od razu srodkowy tłumnik pozostanie tylko kupic rure o średnic 55 i tyle !ale juz sie nie moge doczekac efektów powinno byc lepiej! zobaczymy

Ile może kosztować wybebeszenie katalizatora i wstawienie rury przelotówki ?

I czy poza koniami polnymi i dzwiekiem cos dostane

Pozdro

Wstawienie samej rury to koszt 30zl. Za strumienice bedzie 110. Ja wybralem ten drugi wariant i jestem zadowolony bo po wyjeciu katalizatora okazalo sie ze jest tam jedna bryla tak jak u kolegi i spaliny juz nie mialy gdzie uciekac to rozpierdzialo uszczelke pod kolektorem i pekl sam kolektor. No i pare groszy z kieszeni ubylo.

Tez sie przymierzam. Nie wiem tylko czy zostawic puszke czy w jej miejsce wstawic przelot. Tylko z tego co widze trzeba bedzie kombinowac z sonda...

Lukasik, jedna rada dla kolegi: NIECH WYREGULUJE GAZ, bo jest ZA UBOGO!

co do wymiany kata: Zamiast niego NAJLEPIEJ wstawić tłumik przelotowy. Można wogóle rurkę wsadzić, pewnie, ale to zalezy od konkretnego przypadku. Jeżeli auto ma 2 sondy lambda, to lepiej zostać przy katalizatorze, aczkolwiek niektórzy mają patent i na to

U mnie lambda tez byla w katalizatorze i majster wycial ladnie mocowanie i wspawal w strumienice. troszke pieprzenia ale efekt murowany.

http://www.chojnacki.com.pl/filozofia.php

Przeczytajcie to i weźcie sobie do serca.

A strumienice to mają efekt, ale psychologiczny.

tyle ze weź Leo pod uwage ze wiekszosc z posiadanych przez nas aut nie jest pierwszej młodości i nawet gdyby jest taniej wstawic rure przelotowa a nie sportowy katalizator mi osobiscie chodzi nawet o to zeby wrocic z moca do serii bowiem gaz i np. zapchany katalizator obnizaja jego moc i tyle taki jest moje zdanie!

Tyle, że ja nigdzie nie mówiłem o sportowych katach. Napisałem wyżej, że lepiej jest wstawić tłumik przelotowy zamiast katalizatora lub strumienicy. To, że zaleca się katalizatory sportowe, nie oznacza, że nie można się bez nich obejść

ja tam kata wywalam i w jego miejsce pcham tlumik

tyle ze Leo mozesz mi powiedziec byc moze z wiekszego doswiadczenia czy nie bedzie chuczało w srodku po wycieciu kata bo własnie spawacz powiedział mi ze lepiej wstawic strumiennice zamiast przelotówki ze strumiennica wyciszy wydech a jak wstawie rure to długo nie wytrzymam bo tak bedzie napieprzało ?

Katalizator stanowi znaczną restrykcję w wydechu i wycisza rzeczywiście. Wstawiając w niego odpowiedni tłumik, uzyskuje się taki dźwięk jaki chcesz. To już zostaw swojemu tłumikarzowi i każ mu wstawiać tak długo, aż nie uzyskasz odpowiedniego dźwięku. Czasem zdarza się, że po wycięciu kata i wstawieniu rury wydech dzwoni nieźle, ale z tym też można sobie poradzić właśnie poprzez odpowiedni tłumik. Pamiętaj, że Ty chcesz jedno i tłumikarz musi Ci to dać, bo bardzo często zdarza się, że Ci idą po prostu na łatwiznę.

po czym poznac ze katalizator jest juz do wyciecia ???

pozdraiwam

Np. po zapachu z wydechu, ktoru przypamina smród zgniłych jajek (np. kurzych...nie tych...no...) Lub po tym, ze kat robi sie baaardzo gorący. Albo jeszcze po tym, że po odpięciu go lub chociaż poluzowaniu opasek autko śmiga lepiej. Pierwsze sprawdza sie najczęściej.

Posiadam coupe z 2.0 ABK i po wycieciu katalizatora auto chodzilo lepiej, ale sonda nie działa... W serwisia okazało sie żę autko pracuje w trybie awaryjnym a lambda (która była przed katalizatorem) nieczyta poprawnie. Po zamontowaniu tłumnika rozprężeniowego w miejsce katalizatora wszystko chodzi poprawnie. Nie wiem czy to jest dobre rozwiązanie... Czekam na odp. i rady jak zrobic sportowe brzmienie w moim aucie????

...kat moze rowniez sie stopic, gdy iskra jest gdzies gubiona (swiece, przewody) , wtedy mieszanka jest spalana wlasnie gdy przechodzi przez katalizator

Ja u siebie wstawiłem rurę zamiast kata. Rurę kupiłem za 10pln na szrocie i miała orginalny otwór pod sondę lambda. Wszystko wspawane i śmiga super.

POZDRO

Kurde, to moj chyba jeszcze jest OK... U mnie wali jajami aż miło, na szczescie na zewnatrz auta
223 tys km, z czego 215 na szwajcarskim paliwie to chyba niezle

ale przeciez smrodek jaj ma oznaczac wlasnie kata do wyciecia