.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jakie moga byc przyczyny tego, ze pasek rozrzadu po wymianie nie trzyma sie srodka kol pasowych tylko jakby probuje "spasc" z nich. Jest trzymany przez rolke prowadzaca i znajduje sie przy jej krawedzi przez co jest "zzerany z jednej strony". Przejechane od wymiany jest kilka tysiecy kilometrow a pasek nie wyglada juz za wesolo.

Jesli chodzi o napiecie paska to jest tak napiety, ze przy zimnym silniku palcami jestem w stanie go obrocic o 90 stopni. Jak silnik sie nagrzeje to o jakies 45 stopni.

Zmieniales rolke napinajaca? Wczesniej nie bylo tego problemu? Os obrotu ktoregos z kol nie jest prostopadla do plaszczyzny paska. Zapewne wlasnie rolki dociskajacej.

Tak zmienilem. To calkiem realne. Czy moze to wynikac z tego, ze rolka ma minimalny luz? Luz ten wynika z tego, ze nie moge dokrecic nakretki, gdyz sie przekrecila Nie moge tez jej zdjac W sumie ciezko mi cokolwiek zrobic bo luz jest na tyle maly, ze miedzy rolke napinajaca a nakretke nie wcisne nawet noza, aczkolwiek niewielki luz rolki jest zauwazalny. Przy czym takie cos mogloby powodowac, az takie zzeranie paska? Czy jest to raczej blad w montazu rolki?

Rolka jest krzywo. Przez to pasek przesuwa sie do krawedzi i o nia ociera i stad jego scieranie. Mysle ze nie masz innego wyjscia jak jeszcze raz wymienic pasek i rolke. Tylko dobrze ja dokrec, zeby byla prosto i nie miala zbednego luzu.

U mnie w c4 2.5 TDi pasek tez zjezdza.Wymienilem caly rozrzad rolki napinacze paski i pasek dalej zsuwa sie.Na starym rozrzadzie pasek wycieral sie juz o oslone.Rozrzad wymienili mi w serwisie.

Ktores z kol jest krzywo. Jesli jestes pewien, ze rolka dociskowa jest dobrze to sprawdz pompe wtryskowa.

Kurcze bylem w serwisie w niemczech po szpilke na ktorej spoczywa rolka i wymienilem, ale na zbyt wiele to sie nie zdalo. Z tym, ze jak dla mnie to musi byc rolka Wydaje mi sie, ze ma wade fabryczna. Po pierwsze nie jest ustawiona idealnie w tej samej plaszczyznie co kola pasowe a po drugie nie jest z nimi idealnie rownolegla. Widac to w sumie golym okiem. Po prostu nieco odstaje od bloku silnika (nie jest rownolegla do niego). Nie zauwazylbym tego, gdyby nie te problemy, ale po przyjrzeniu sie faktycznie to widac. Rolka niby SKFa kupiona w hurtowni, ale ktoz to wie czy nie podroba czy co... Z kolei nie chce wydawac znowu kasy na kolejna nowa rolke

Sadzicie, ze to w ogole realne, zeby nowa rolka byla wadliwa? Toc to nie moze byc nic innego, skoro kol pasowych nie ruszalem, a na starym rozrzadzie bylo wszystko OK, ale jakos nie jestem przekonany do kolejnego zakupu nowej rolki.