emte napisał(a):
Rodzynek , czekamy na Twoją diagnozę

Przecież hans już napisał jakie są procedury diagnozy silnika. Stan pierścieni można okreslić za pomocą próby olejowej. Jeżeli tu będzie ok to przedmuchy idą górą.
A czy warto wymieniać pierścionki? Wg mnie nie warto. Jeżeli ktoś robi motor dla siebie to radzę zrobić szlif cylindrów i dokładnie pomierzyć tłoki (w efekcie najczęściej wymienić). Oczywiście dotyczy to zyżycia silnika a nie przypadków typu pęknięty któryś z pierścieni.
Inna rzecz, że ludzie nagminnie robią pierścienie natomiast zapominają o wale i panewkach. A tu się traci dużo ciśnienia oleju co później skutkuje problemami w smarowaniu góry. I koło sie zamyka.
Można i kupic silnik ale jaka będzie gwarancja, że będzie o tyle lepszy, że cena zakupu będzie zrekompensowana?