.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam problem przy zmienianiu biegów, słychać jakby zgrzyty sprzęgła, więc przypuszczam że jest niedokręcone. W którym miejscu podciąga się linkę ? Szukałem właśnie i kurcze nie mogę znaleźć

w Audi sprzeglo jest hydrauliczne

Hmmm, czyli to moze byc cos innego czy tez da sie je jakos wyregulowac ?

Hans nie we wszystkich

sprawdz olej w skrzyni...

W 2.0 we wszystkich.

Kolego sprawdź stan oleju / ewentualnie uzupełnij .Olej 75W90.

bez kanału oleju w skrzyni pewnie nie sprawdze, wiec i tak jutro będę musiał wstapic do jakiegos serwisu

masz racje w latach 70tych bylo na linke ale to nie jest watek fun ani pytanie czy w audi bylo sprzeglo na linke

Obys nie mial tak jak ja - po zakupie auta pojechalem na rutynowa wymiane plynow
przy spuszczaniu oleju ze skrzyni wypadly dwa kawalki ktoregos z synchronizatorow.... mechanik tylko pod nosem mruknął "no to ku.... po skrzyni".
Olej byl koloru zlotego - wedlug fachowcow wskazuje to na przemielenie ktoregos synchronizatora ;(
po poczatkowym zwatpieniu (zostalem poinstruowany ze absolutnie autem nie powinno sie jezdzic tylko wrocic delikatnie do domu) stwierdzilem ze skoro sa wszystkie biegi to mozna z tym zyc. zrobilem juz 2 tys km od tego czasu ... jednak powoli przymierzam sie do naprawy - zastanawiam sie czy nie lepiej zdecydowac sie na wymiane calej skrzyni... w kazdym razie trzeba to przed zimą zrobic. Żeby o tym pamietać i nie forsowac auta mam przy kluczykach "breloczek" zrobiony z tego kawalka który wypadł wtedy z olejem

Daj info jak juz bedziesz wiedzial co jest / było powodem zgrzytow.

O widzę że kolega niedaleko i podobnym, jak nie akim samym autkiem Jutro jade zobaczę co powiedzą. Szczerze to wolałbym sam wjechac w kanał i sam sprawdzać, bo w dzisiejszych czasach zrobią polowe rzeczy, kase wezma za wszystko

Jesli masz zamiar wymieniac olej polecam hurtownie olejów przy zakopianskiej za salonem marimexu jadąc w kierunku Myślenic
robia na poczekaniu i mozna sie temu przygladac.
Wiem cos na temat fuszerek odstawianych w warsztatach wiec jak tylko sie da patrze na rece fachowcom.
Nie obrazajac dobrych warsztatow, mialem juz takie przypadki ze np przy wymianie zawieszenia (auto bylo podnoszone) zostaly pogiete progi przez niedokladne ulozenie łap podnosnika albo po wymianie uszczelki pod glowica okazalo sie ze napinacz paska rozrzadu byl napiety w odwrotnym kierunku - sa to na razie przypadki z serwisowania poprzedniego auta i zdarzaly sie w warsztatach ktore zatrudniaja praktykantow (uczniow) mozna sie tylko zastanawiac czy odwrotne zalozenie napinacza to niewiedza czy chec ponownego nabicia kasy na kolejnej naprawie glowicy w takim aucie.

na szczescie mam nawyk sprawdzania po wizycie w warsztacie czy wszystko zostalo podokrecane.

zycze powodzenia i pozdrawiam

Chodzi Ci o ten serwis ?

Kraków
Andrzej Folta, ul. Jasielska 14, 267-35-85

Odwiedziłem polecany na forum serwis na ulicy Gdyńskiej 18, tutaj miałem najbliżej. Narazie do naprawy jest środkowy tłumik, a co dalej to zobaczymy.

Dodatkowo wyszło że katalizator zaczyna gnić i puki działa to lepiej go nie ruszać Zapewne jeszcze masę rzeczy się znajdzie przy renowacji tego autka

Noo spoko. Mam audika z lat 90-tych i sprzęgło jest na linke

Jeszcze tytulem uzupelnienia bo padlo pytanie
mialem na mysli firme Gemma w Krakowie Libertowie tuz przy salonie opla
sprzedają oleje i jednoczesnie zajmuja sie wymianą.

Olej do swojej skrzyni sam wlewałem, samochód na podnosnik, cieniutki wężyk i lejek i duuuuużo wolnego czasu i da radę
a sprawdfzić poziom jest bardzo łatwo...autko na równy teren i odkręcić śrubę kontrolną...jesli cieknie to jest okej, jesli nie to wszdz pallucha i jak wyczujesz to tez jest okej, jesli nie to od razu do serwisu.

Się znaczy że jakąś "biedną"wersję kupiłeś

Autko po pierwszych naprawach Serwis okazał się bardzo fajny. Ktoś pisał na forum że kolesie są sumienni i powiem szczerze że jestem bardzo zadowolony Panowie mieli mały problem ze środkowym tłumikiem (nie bardzo pasowalo do autka i trzeba bylo lekko przerobic) jednak działa elegancko

Probem jest jeszcze pomiędzy katalizatorem a rurą która jest przed katalizatorem. Przy wciskaniu sprzęgła i zmienianiu biegów coś co jest nad katalizatorem obija się o łączenie katalizaora z tą rurą. We wtorek końcówka rury katalizatora i rury przed nim zostanie obcięta i połączone zostanie dodatkową rurą która przebiegnie poziomo pomiędzy tymi częściami (teraz biegnie jakoś dziewnie nie po prostej), więc będzie jeden problem mniej i jak ja to mówie, bedziemy się martwić kolejnymi problemami

Przy okazji dowiedziałem się że w Krakowie stoi na sprzedaż Audi B3 full opcja wersja amerykańska za 5000 zł. Coś mało jak za takie wyposażenie ale z drugiej strony może ktoś nie potrzebuje dwóch aut.

Około 10:00 przyjechało też fajne audi 100 z silnikiem typu V o pojemności 2.8L, też full opcja Faaaajne autko

Dodatkowo przez pół dnia starałem się dopieścić autko. Jest umyte, odkurzone, kokpit odwalony i lakier wywoskowany A wyszło mi to tak:

http://pacula.webd.pl/audi_avant_b4/

PS: Mam jeszcze większy problem z autem. Jest ono strasznie mulaste, zdaje mi się że powinno chodzić duzo lepiej, dodatkowo czasami przy jeździe i dociśnięciu gazu auto "się cofa", tak jakby niedochodziło powietrze albo paliwo. Niewoadomo prawdę mówiąc co naprawiać Może ktoś z forumowiczów ma własny serwis i mógłby to sprawdzić i w końcu naprawić ? Ktoś mi zasugerował generalkę silnika, ale tanie to chyba nie będzie

W silnikach 1.6 było na linke jeszcze w 90-tych latach.